Desserage de l'axe de la roue arrière ? ( merci, c'est fini)

Je n'arrive pas à désserer l'axe de la roue arrière, est-ce un pas à gauche ou à droite ??
Faut-il taper, chauffer ou alors tout découper à la disqueuse ??
A force d'essayer, j'abime l'adaptateur.
Merci de votre aide.[b]

Partie inferieure du bras oscillant, coté droit, il y a une vis btr qu'il faut deserrer avant de débloquer l'axe de roue.

jpmd a écrit:

Partie inferieure du bras oscillant, coté droit, il y a une vis btr qu'il faut deserrer avant de débloquer l'axe de roue.

c est une vis taille US
le pas de vis de l axe est dans le sens normal il n est pas inversé
si ton dernier gommard a été monté hors concess HD il est possible qu il est serré trop fort . Normalement c est pas plus de 7kg de serrage
si tu as une clé de démontage de roue de voiture genre grande longueur, serre toi en pour débloquer l axe mais tu as besoin de quelqu un qui tienne au niveau de l axe

J'ai enlevé les deux vis du bras oscillant mais, pas de changement pour le moment.
Est-ce que je peux chauffer avec un décapeur thermique??

hm74 a écrit:

J'ai enlevé les deux vis du bras oscillant mais, pas de changement pour le moment.
Est-ce que je peux chauffer avec un décapeur thermique??

Il n'y a qu'une vis à dévisser elle se trouve à droite de celle de l'axe, sous le bras oscillant.

PatiBuell R a écrit:

hm74 a écrit:

J'ai enlevé les deux vis du bras oscillant mais, pas de changement pour le moment.
Est-ce que je peux chauffer avec un décapeur thermique??

Il n'y a qu'une vis à dévisser elle se trouve à droite de celle de l'axe, sous le bras oscillant.

Autant pour moi, il y a bien qu'une vis à enlever mais a force , je ne sais plus ce que je dévisse.

Voilà,
Aprés un aprés-midi, j'ai cassé une clé, l'adaptateur à cassé et ce p..... d'axe de roue n'a pas bougé d'un mille.
Mon dernier gommard à bien été changer chez HD, merci à eux.!!!

Est-ce-que le pas de vis est bien visser sur le coté gauche du bras?

Si tu arrives à dévisser ton axe de roue AR, fais bien attention que ton bras oscillant ne s'écarte pas ...

Si tu as réussi à enlever la vis BTR sous le bras oscillant, l'outil fourni dans la trousse Buell, une clé à oeil à la bonne taille et avec un marteau tu frappes sur l'autre extrémité (de la clé), les chocs devraient te permettre d'arriver à tes fins ...

orsu2b a écrit:

Si tu arrives à dévisser ton axe de roue AR, fais bien attention que ton bras oscillant ne s'écarte pas ...

Si tu as réussi à enlever la vis BTR sous le bras oscillant, l'outil fourni dans la trousse Buell, une clé à oeil à la bonne taille et avec un marteau tu frappes sur l'autre extrémité (de la clé), les chocs devraient te permettre d'arriver à tes fins ...

Le seul outil que j'avais dans la trousse était une "clé" à oeil avec un clips? au centre. A force, la clé s'est cassée en deux au niveau du clips.
Maintenant, il ne me reste pas grand chose pour forcer...

Et la vis de maintien en dessous du bras oscillant, tu l'avais bien enlevée avant de forcer comme un bourrin?

orsu2b a écrit:

Si tu arrives à dévisser ton axe de roue AR, fais bien attention que ton bras oscillant ne s'écarte pas ...

Si tu as réussi à enlever la vis BTR sous le bras oscillant, l'outil fourni dans la trousse Buell, une clé à oeil à la bonne taille et avec un marteau tu frappes sur l'autre extrémité (de la clé), les chocs devraient te permettre d'arriver à tes fins ...

c'est possible que ton axe soit grippé, utilise un bon dégripant, si tu arrives à desserré légèrement l'axe,met du dégrippant sur l'axe entre le bras oscillant et l'axe, si c'est toujours pas bon et fait super attention de ne pas trop écarté le bras oscillant

Ca m' est arrivé il y a deux mois, dégrippant de bonne qualité, laisse agir 1 heures, essuie tout correctement, tu vas rouler 1/2 heure en freinant régulierement de l' arriere pour faire chauffer l' ensemble, au retour tu passe une sangle à cliquet entre les deux bras du bras oscillant que tu serre modérément, attention au disque, tu déssere ton axe d' environ 2 mm et avec une cale de bois et un marteau tu tape un coup sec coté gauche, quand les 2 mm on été gagné tu recommence. Au cas ou tu ne pourrais pas éffectuer le premier déssérrage, utilise une clé à choc pneumatique.
Bonne chance !

Tu dois avoir des savoyards pas loin qui peuvent te passer l'outil que tu as cassé ...

J'ai fais un dernier essai et, ce coup-ci... la clé en croix a cassée!!!!
Demain, je vais faire un aller retour à Annecy voir Benji afin qu'il essaye de me désserer l'axe, je pense que c'est la dernière solution...
Pas trés pratique tout ça...

Le problème est autre, il n'est pas normal que tu casses l'outil.

Soit c'est toi qui a fait une mauvaise manip, soit un branque t'a mis de la looktite rouge sur ton axe de roue Ar ou il te l'a soudé ...

pour ma part je rmets tjrs un cou de graisee sur l axe avant le remontage
si le dernier démontage aété fait par HD va les voir si tu peux rouler car c est pas normal que ça coince comme ça
une clé en croix meme de mauvaise qualité ça casse pas comme ça
tu desserre bien dans le bon sens en tournant vers la gauche ??

Je viens de démonter le mien et impossible à bouger avec la clé fournie avec ma boite à douille mais avec la dynamométrique (je sais ça se fait pas mais j'avais plus trop de choix) c'est venu > bras de levier (je suis une buse en mécanique mais je crois que c'est le nom) 2x plus long... courage

héhé
ca m'est arrivé juste avant de partir pour magny cours, j'ai decide de passer voir les copains de moto pepere pour changer mon pneu plutot que de le faire moi meme...
bien m'en a pris , les roulements de roues etaient grippés sur l'axe , manque de graisse au precedent remontage ...
pour sortir l'axe , il a fallu une rallonge d'un metre (un vieux tube de fourche ) pour faire levier et un peu de potion magique (wd40 ) !
c'aurait été impossible de faire ca tout seul chez moi sans pont elevateur , bequille d'atelier et la grosse clé qui va bien !!

bon courage

orsu2b a écrit:

Le problème est autre, il n'est pas normal que tu casses l'outil.

Soit c'est toi qui a fait une mauvaise manip, soit un branque t'a mis de la looktite rouge sur ton axe de roue Ar ou il te l'a soudé ...

Ou alors un bleu t'as mis de la Loktite verte qui elle ne se débloque que par la chaleur.

Voilà, tout est terminé...avec beaucoup de mal...
J'ai fini par faire un aller-retour à Annecy pour faire désserrer l'axe par Benjy. Il a d'ailleurs fallut qu'il change d'outil car le sien était sur la bonne voie pour casser. Je ne connait pas la Loctite verte mais il y avait sur un centimètre de pas de vis un produit dur de couleur verte ??
En tous les cas, c'était un serrage de fou.
Merci à tous pour vos conseils et principalement à Benjy .

JACKBUELL72 a écrit:

orsu2b a écrit:

Le problème est autre, il n'est pas normal que tu casses l'outil.

Soit c'est toi qui a fait une mauvaise manip, soit un branque t'a mis de la looktite rouge sur ton axe de roue Ar ou il te l'a soudé ...

Ou alors un bleu t'as mis de la Loktite verte qui elle ne se débloque que par la chaleur.

Et voici le gagnant ....

faut deja vraiment etre débile, pour foutre du frein filet fort sur un axe de roue qui est déjà bloqué mécaniquement

Ceinture, bretelles et mains dans les poches.... le pantalon ne tombera pas !!!