Dépose de la roue arrière

Très instructif la dépose de la roue avant, est ce que quelqu'un à la même chose pour la roue arrière pour une XB12S mod "06"

je peux te renseigner pour mon modele 2004
desserrer la vis qui se trouve sous l axe de roue
desserrer l axe conique c a d que en desserrant tu va détendre ta courroie si tu est habile tu dois pouvoir faire glisser la courroie hors de la couronne sans démonter le galet
ne pas oublier de virer l étrier de frein bien sur
au remontage frein filet bleu pour la vis du dessous et un coup de graisse sur l axe
voilà brièvement comment il faut faire
besoin d avoir des 6 pans US et l adaptateur qui se trouve dans la trousse a outils
sinon avoir une clé US de 1 pouce pour l axe

MissT2 a écrit:

Très instructif la dépose de la roue avant, est ce que quelqu'un à la même chose pour la roue arrière pour une XB12S mod "06"

Merci Bioman, je vais démonter l'avant et l'arrière. Je n'aime pas trop la couleur jaune dorée. Est ce que quelqu'un a déjà fait thermolacquer ses jantes ?

https://buell.actifforum.com/viewtopic.forum?t=846

Trop cool merci Guillaume

salut,

hier, en allant chez un magasion généraliste moto pour changer mon pneu arrière, j'ai trouver le méthode angoissante: en fait, pour soulever la moto, et libérer la roue arrière, il a placé un cric hydraulique sous le pot (je suis en Termignoni). Allez-y les connaiseurs, j'attends vos remarques, faite-moi peur que je passe un mauvais week-end à cogiter....

Bequille datelier peut etre ?
mais de toute façon pour un changement de pneu, la moto doit etre en hauteur (sur pont), donc le cric me semble loutil le plus utilisé.

Le cric est quand même un moyen de goret, si la pression est exercée sur un bout de ferraille de 3cm².
Mieux vaut insérer des cales en bois bien larges pour répartir le poids et pas niquer le pot

Bruno a écrit:

Le cric est quand même un moyen de goret, si la pression est exercée sur un bout de ferraille de 3cm².
Mieux vaut insérer des cales en bois bien larges pour répartir le poids et pas niquer le pot

cest ce que font les mecs serieux en atelier.

Oufffff, ça ma rassure !!!!
Pour info, quand je parle cric, c'est + un plateau sur verin hydraulique (donc, grosse portée) qu'un cric avec une fine tige qui monte directement sur le point à soulever...
Mais en fait, j'avais peur pour le pot, ça me paraissait bizarre.
En tout cas, merci pour vos réponses rapides.

Ca m'a fait bizare la première fois, mais ca marche trés bien comme ça.
le pot peut bouger, mais pas plier, y a quand même les supports en lune qui le retiene au moteur.

Par contre moi je suis dég', suite au basculement de mon moteur, j'ai ma pate de fixation avant qu'a pété net

Tu parles de la patte du pot ? T'as quoi comme pot ?
Et, quand tu parles de "basculement moteur", quelle opération a fait qu'il y a eu ce basculement ?

ils font tous ça.....pour pas s'emmerder.......
j'ai deja gueulé une fois en voyant ça, plutot que d'avoir des bequilles avant qui se prennent proprement sous la fourche, bein nan, c'est mieux la methode porcive , à l'arrache!
j'attends que ma patte cede, comme ça je pourrais faire changer mon pot gratos....

Sur le pot stock, c' est le point de levé, mais je pense que le termi ne doit pas avoir les cloisons placées au meme endroit, donc interdiction de jacker sous le pot.

McGyver a écrit:

JJK75 a écrit:

ils font tous ça.....pour pas s'emmerder.......
j'ai deja gueulé une fois en voyant ça, plutot que d'avoir des bequilles avant qui se prennent proprement sous la fourche, bein nan, c'est mieux la methode porcive , à l'arrache!
j'attends que ma patte cede, comme ça je pourrais faire changer mon pot gratos....

ehhhhh non, mon monteur de pneus (pneus claude à genève, le plus gros vendeur du canton, 25 postes de montages dans l'agence principale) à un "département" moto, avec des fondus de motos qui changent tes pneus et pour "pas se faire chier" avec des béquilles, ils utilisent des sangles et un treuil au plafond

Et il se fixe sur les rétros et les clignios arrieres

bein voila la soluçe.......on va tous faire changer nos pneus en suisse

tu sais bien que le français ne connait pas la suggestion......

bon alors mon pot c'est un Sebring, qui a presque un an ....

Et aujourd'hui aprés 450 bornes de roulage virolesque, je me suis appercu que le morceau de patte qui était resté soudé au collecteur était parti !!!!!! laissant une grosse breche dans le collecteur du pot.

Ca fait du barouf

Polo l'arsouille a écrit:

bon alors mon pot c'est un Sebring, qui a presque un an ....

Et aujourd'hui aprés 450 bornes de roulage virolesque, je me suis appercu que le morceau de patte qui était resté soudé au collecteur était parti !!!!!! laissant une grosse breche dans le collecteur du pot.

Ca fait du barouf

Roofy a eu le même pb, pris en garantie par le constructeur du pot (pas Buell )

JJK75 a écrit:

ils font tous ça.....pour pas s'emmerder.......
j'ai deja gueulé une fois en voyant ça, plutot que d'avoir des bequilles avant qui se prennent proprement sous la fourche, bein nan, c'est mieux la methode porcive , à l'arrache!
j'attends que ma patte cede, comme ça je pourrais faire changer mon pot gratos....

pour moi z'on essayé avec une béquille...
mais ils on vite remarqué que la fourche n'arrive pas au même niveau des 2 coté...
donc => sangle tendeur et hop elle a appris à léviter la bubull !

comment ça elle arrive pas au meme niveau

oui ??? comment ça ????

Les béquilles marchent aussi bien à l'avant qu'à l'arrière !!!!