Une 1125 CR presque neuve, ... et ensuite?

Bien le bonjour à tous,


Tout d'abord, merci pour tous les renseignements précieux (manuels, trucs et astuces, expériences, ...) accumulés au fil des ans et postés par vous tous.

Je viens de faire l'acquisition d'une 1125 CR avec 1800 km au compteur, donc, quasiment neuve (avec 10 ans, on s'entend :-) ).

Avant l'achat, j'étais bien au courant d'un budget à prévoir pour les soucis électriques, bien qu'actuellement, la moto n'en présente aucun. J'avais collecté divers renseignements sur différents forums et surtout sur une fourchette de dates importante, c'est à dire que les solutions proposées aux problèmes de stator/rotor s'étalent de 2009 à 2019 et ne sont pas, évidement les mêmes.

Aujourd'hui, ma démarche est donc préventive : j'ai une 1125 CR de 2009 qui ne présente encore aucun souci du côté rotor/stator et j'aimerais faire les changement nécessaires afin d'éviter tout problème.
Je lis qu'il est nécessaire de changer le rotor par celui avec jet d'huile, ...ok mais une fois le rotor changé, est-il nécessaire de changer autre-chose (redresseur d'origine par un Mosfet)?

D'avance, merci et belle journée à tous,

Gecko.

Les spécialistes de la Buell avec moteur a flotte sont demandés a la barre

Merci beaucoup McGyver,

Ta réponse m'éclaire beaucoup. Donc, juste commander le rotor à jet d'huile chez EBR et faire le changement.

Merci encore.

Gecko.

PS: pas de "Patch" sur la mienne.

Salut Gecko
Avant de voir chez EBR, tu devrais passer un coup de tel à CEDRIC MOISSEL.
https://buell.actifforum.com/t36711-pro-twinmotorcycles

Il me semble que Cédric propose aussi l'échange standard du rotor.

Merci à tous et, ... merci à Corublacko (j'ai envoyé un e-mail à Cédric).

Encore une petite question, ..... avez-vous ça vous?
Quand je mets le contact, sans démarrer le moteur, j'entend un bruit (de relai électrique??), comme un code en morse. Le bruit vient de plus haut que le démarreur mais sans démontage, difficile de mieux décrire.
Quelqu'un a t-il une idée de la provenance de ce petit bruit?

Bien à vous tous et excellent week-end !

Gecko.

ne serait-ce pas simplement ta pompe à essence qui monte en pression ?
normal en fait.

Bonsoir Manu,

Merci pour la bonne idée. Je vais investiguer de ce côté là. Ce qui me préoccupe, c'est que le bruit ne cesse pas une fois le contact mis.

Bien à vous tous,

Gecko.

ouai....et en roulant, elle s'arrête...

Bonjour Manu,

Merci pour ta réponse.

Le bruit n'est audible qu'en mettant le contact. Une fois que le moteur tourne, ....trop de bruit.

Je mets le contact sans démarrer le moteur et j'entends ce petit bruit incessant, comme un message en morse.

Peut-être tenter de déchiffrer ce qu'elle veut me dire ;-)

Bon w-e à tous.

Gecko.

Gecko1125 a écrit:

Encore une petite question, ..... avez-vous ça vous? .

Oui, et sans le patch du faisceau décrit par Mc. La mienne est une 2009 de 24000 km maintenant et n'a rien cramé. Pourtant elle a déjà eu chaud sous le cagnard mais sans chute du voltmètre que je surveille en roulant.

Mais fais la modif du rotor comme indiqué sinon le tien cramera inéluctablement.
Et pour le bruit, bof, elle en fait un au contact puis la pompe à essence fait un bzzzz permanent pour l'envoyer plus haut, aux injecteurs, donc ça semble normal

Bruno a écrit:

puis la pompe à essence fait un bzzzz permanent pour l'envoyer plus haut,

tu l'entends encore ? Sans dec !

Ok, merci Bruno pour le retour d'infos concernant le bruit.

Pour le changement de rotor, je suis en relation avec Cédric de Chez twinM .

Et encore merci à tous.

Gecko.