[1125] diagrammes banc de puissance buell 1125

Bonjour à tous,

je voulais partager avec vous les dernières mesures que j'ai effectué avec mon Buell 1125 CR.
J'ai pu essayer différentes map "d'origine" afin de voir le réel changement si il y'en avait.

Pour information, mon Cr est équipé d'un filtre k&n, des cornets d'admission TM, corps injéction US,
légères préparations des conduits de culasses, bandes thermiques titanium, silencieux origine US (décata) et il totalise 46800 km à ce jour.

Concernant les cartographies utilisées, ce sont toutes des basiques, sans modification de réglage, excepté le régime de rupture que j'ai redescendu a 10600 tr/min.

Sur l'image ci dessous, chaque cartographie correspond à une couleur, soit :

Cartographie US en rouge
Cartographie FR en bleu (prévu pour les corps d'injection bridé)
Cartographie EU en vert



on voit clairement que c'est la cartographie EU qui donne le meilleur rendement au moteur.

Voila, en espérant que ça pourrais éclairé certains d'entre vous sur le sujet

phil_69 a écrit:

Bonjour à tous,

je voulais partager avec vous les dernières mesures que j'ai effectué avec mon Buell 1125 CR.
J'ai pu essayer différentes map "d'origine" afin de voir le réel changement si il y'en avait.

Pour information, mon Cr est équipé d'un filtre k&n, des cornets d'admission TM, corps injéction US,
légères préparations des conduits de culasses, bandes thermiques titanium, silencieux origine US (décata) et il totalise 46800 km à ce jour.

Concernant les cartographies utilisées, ce sont toutes des basiques, sans modification de réglage, excepté le régime de rupture que j'ai redescendu a 10600 tr/min.

Sur l'image ci dessous, chaque cartographie correspond à une couleur, soit :

Cartographie US en rouge
Cartographie FR en bleu (prévu pour les corps d'injection bridé)
Cratographie EU en vert



on voit clairement que c'est la cartographie EU qui donne le meilleur rendement au moteur.

Voila, en espérant que ça pourrais éclairé certains d'entre vous sur le sujet

Clairement, clairement... pas de grosse différence en termes de couple ou de puissance entre la "cratographie*" EU et la cartographie FR...

* c'est pas moi qui le dit, c'est toi !

146 bourrins !

Déja que je me fais peur avec ma XB 12 X et ses 100 canassons

Et en config origine ça donne quoi la 1125 ?

cobalt blue a écrit:

146 bourrins !

Déja que je me fais peur avec ma XB 12 X et ses 100 canassons

Et en config origine  ça donne quoi la 1125 ?

bah écoute moi je ne m'en lasse pas, que ça soit sur route ou sur circuit

c'est clair que ça à plus d'allonge et de pep's qu'un xb12,
maintenant parfois, mon ancien firebolt me manque aussi