moto qui tourne comme une patate

bonjour
j ai problème
j ai ma bécanne qui tourne comme une patate
il y a quelques jours elle a commencé a avoir des coupures a bas régime dans les tour no problème
a l arrêt elle ne tiens plus le ralenti
la première chose j ai changé les bougies rien n a changé
j ai testé ma batterie 12.8 v , 14.05 moteur tournant
j ai revue mes masses toujours la même merde
contrôle mon contacteur a clef
et la j en suis aux anti parasite ce sont des nology hotwire je voudrai savoir quel résistance je doit avoir, je n arrive pas avoir de mesure, elle varie entre 3.5khomes et 0.3
on doit avoir combien
bon j en suis la
après ce sera la bobine
vous en pensez quoi
marc

c est jen ai mis une neuve dégraissant et brosse métallique

Injection ou carbu?
Reset tps, ça date de quand?

jamais fait depuis  2010 cest une injection
je n ai pas les outils pour le faire
j ai récupéré le cordon usb mais je n ai pas de logiciel et je ne sais même pas  si je serai m en servir

La durite du voes sur la pipe ? ou le voes lui même..
De la merdouille dans la cuve ?

hello
bon je vais contrôler
mais c est quoi le voes facile faire ou pas, je vais regarder sur le manuel, je suppose qu il faut démonter le système d injection
pour l avance de l allumage  je connais pas la procédure .
j ai  commandé des nouveaux cordon antiparasite ,les anciens sont oxydés
ok ok je viens de voir ce qu c est le voes mais sur un modèle a injection il y a ou pas

Désolé j’ai lu trop vite, effectivement injection pas carbu

Pas compliqué l'avance. Doit bien avoir un tuto qui traine ici. Au pire sur youporn youtube. La mienne en a eu besoin après 10 ans sans y avoir touché (XB).

A mon avis l'avance ça ne se dérègle pas tout seul du jour au lendemain... Je ne pense pas que le problème soit par là. Regarde plutôt le TPS, si le fil de masse n'est pas en train de casser sur le capteur, regarde si l'axe de papillon n'est pas cassé ou fendu, change les joints de pipe d'admission sans oublier de nettoyer les plans de joint et de monter les joints neufs à la graisse, sinon la masse entre le support de bras oscillant et le cadre (dans le passage de roue) c'est une bonne piste, ou encore peut-être un problème de pression d'essence (55 psi normalement)

hello
je crois avoir trouvé le problème c est le capteur sur l injection fil noir sectionné




91 dollars si vous mieux au niveau tarif je suis preneur

je n ai pas encore essayé
il est sectionné a ras du pastique

Si destination poubelle j'essayerai de découper proprement le plastoc de protection quand même. Au pire ça fait du rechange en cas de panne subite avant une sortie.

hello
c est réparé découpage du plastic a la dremel récup du conducteur soudure d un nouveau conducteur rebouchage du plastic au fer et collier noir
remontage et la miracle j ai retrouvé ma copine
bon je ne sais pas combien de temps ça va tenir

bon ça n a pas marché longtemps le vais commander la piece

MotorPsycho a écrit:

bon ça n a pas marché longtemps le vais commander la piece

Avant de lire ce dernier message j'allais écrire "Y'a de meilleurs moyens pour fiabiliser une moto que de bricoler un capteur HS qu'on peut trouver facilement en neuf..."

lol
je lai commande a st paul

hello
j ai reçu la capteur et elle tourne toujours comme une patate ,est ce que le changement de capteur peux dérégler  l injection
merci d avance pour vos réponses

elle tiens pas le ralenti , elle pète , les 2 cylindres tournent bougies neuves antiparasite neuf bobine fonctionne j ai0.5 ohm au primaire
et 6,15 k ohms au secondaire tresse de masse ok batterie 12.7 v moteur coupé 14.08 moteur tournant
j en déduit l injection

Salut,
sort les injecteurs de la pipe (mettre un bocal en dessous), en les laissant brancher et fait tourner le moteur.
Normalement chaque injecteur fait un jet diffus et croissant en fonction de l’accélération., j'avais les même symptômes sur la mienne et c’était un injecteur HS.
Il sortait presque rien.

Je remercie Thieu au passage, c'est lui qui avait posté ce diagnostique il fut un temps

hello
oui je vais essayer ça on verra
pour thieu il ma bien dépanner il y a quelques années et au téléphone:lol:
j

Dés que tu changes le TPS, il faut le réétalonner.