annonces interessantes du coincoin

J’ai été tenté un instant, franchement ya bo, je suis allé voir leur site ça me fait penser à Boxer Bike de la belle époque

Mais j’vais pas monter une collection Buell nan Didier deconne pas Momon va te fumer, il y a toujours la S1 dans le garage un acheteur vient justement ....hier.... j’attends encore qu’il me rappelle pour s’excuser de m’avoir fait perdre mon temps et mon argent

Cette Nazareth finalement roule t elle? Ou n’est ce qu’un showbike?

Putain le couple que ça doit avoir un truc pareil

23000€ ..... mais 15000€ c’est raisonnable au regard du travail et de la particularité

l'avantage d'une Lazareth c'est de pouvoir rouler en moto modifié MAIS légale, car Lazareth fait modifier les cartes grises.

c'est du street légal. Je n'en connais pas d'autres qui ont les moyens administratif de faire ça.

Dernière news de Lazareth une moto volante qui ne vole pas; BAH Y va y arrivé quand même!!! courage .....

A moins qu'il n'ai dépouiller son proto avant de le mettre en vente, le cul est celui d'origine (en version long en plus ), les cale pieds et leurs supports ne sont plus les mêmes.
Il me semble que l'échappement n'est plus le même également.

C'est surement par ce que celle du haut est la version HO avec un support de plaque HO et un cache courroie de compresseur complet (alors que sur le proto il est partiel); et du coups, surement d'autres modif pour la version vendue.

Bon plan à première vue :
https://www.leboncoin.fr/motos/1563055002.htm/

vendeur exotique à mon avis, donc FAKE !!!

ouais , suffit de lire l'annonce pour voir que ça pue l'arnaque a plein nez, déjà le prix

Je lui ai envoyé un message pour savoir pourquoi le prix est si bas

Une 9R qui semble bien propre, chez un Pro et pour moins de 4000€

https://www.leboncoin.fr/motos/1564362852.htm/

Des jantes PM ! Un peu chère mais propre : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1568171682.htm/

une 1125R à moins de 4000€ chez un concessionnaire.
https://www.leboncoin.fr/motos/1569557350.htm/

Quelqu'un connais cette machine ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1569129664.htm/

Je ne pense pas que ce soit une S1, mais plutot une M2 plein de modifs (plus ou moins bien réalisé )

Je ne la connais pas et je ne m'y connais pas trop non plus en M ou S ou autres ... mais franchement remplacer la courroie pour une chaîne ... quel ... à part ça on a vu pire mais bon ....

Eh beh, c'est bien moche... Et puis dire qu'elle a 5000km depuis la réfection moteur... Et elle a combien de km réellement ?? Bref, c'est vraiment le genre d'annonce que je fuis !

un peu "saucisson" l'affaire là

ya du cadre de S1....ouai....mais que dire de la fixation des cales pieds passager???? pas S1 et à cette hauteur c'est pour un "cul de jatte" ?

et j'ai un gros doute sur la fixation de la bequille latérale pas du tout celle S1..... mais grave si prise directe dessus 2 boulons du carter moteur?

quant aux commandes au pied je reconnais pas le montage ou la provenance.....et que dire de la fixation du maitre cylindre de frein arrière

did a écrit:

un peu "saucisson" l'affaire là

ya du cadre de S1....ouai....mais que dire de la fixation des cales pieds passager???? pas S1 et à cette hauteur c'est pour un "cul de jatte" ?

et j'ai un gros doute sur la fixation de la bequille latérale pas du tout celle S1..... mais grave si prise directe dessus 2 boulons du carter moteur?

quant aux commandes au pied je reconnais pas le montage ou la provenance.....et que dire de la fixation du maitre cylindre de frein arrière

couvercle d'allumage de M2 Cyclone. Et j'ai l'impression que le cadre à été coupé au niveau des cale pied pour le raccourcir et repositionner les cales pieds avec des platines soudés . D'où la nécessité de revoir les commandes et la béquille (pas convaincue de la fixation directe sur le carter de primaire ) . c'est ce qui me fait pensé qu'a l'origine, le cadre aussi provenait d'une M2.
Pour le maitre cylindre . c'est la conséquence du bricolage des commandes .

Par contre la fourche avec double disque, j'aime bien quand même.

titi28graal a écrit:

did a écrit:

un peu "saucisson" l'affaire là

ya du cadre de S1....ouai....mais que dire de la fixation des cales pieds passager???? pas S1 et à cette hauteur c'est pour un "cul de jatte" ?

et j'ai un gros doute sur la fixation de la bequille latérale pas du tout celle S1..... mais grave si prise directe dessus 2 boulons du carter moteur?

quant aux commandes au pied je reconnais pas le montage ou la provenance.....et que dire de la fixation du maitre cylindre de frein arrière

couvercle d'allumage de M2 Cyclone. Et j'ai l'impression que le cadre à été coupé au niveau des cale pied pour le raccourcir et repositionner les cales pieds avec des platines soudés . D'où la nécessité de revoir les commandes et la béquille (pas convaincue de la fixation directe sur le carter de primaire   ) . c'est ce qui me fait pensé qu'a l'origine, le cadre aussi provenait d'une M2.
Pour le maitre cylindre . c'est la conséquence du bricolage des commandes .

Par contre la fourche avec double disque, j'aime bien quand même.

et puis il le blocage de direction sur la droite de la colonne, donc pas une s1

Et puis c'est pas le première fois qu'on la voit sur LBC cette bouse. Et toujours avec les mêmes photos de camp de gitans.

k-lagan a écrit:

titi28graal a écrit:

did a écrit:

un peu "saucisson" l'affaire là

ya du cadre de S1....ouai....mais que dire de la fixation des cales pieds passager???? pas S1 et à cette hauteur c'est pour un "cul de jatte" ?

et j'ai un gros doute sur la fixation de la bequille latérale pas du tout celle S1..... mais grave si prise directe dessus 2 boulons du carter moteur?

quant aux commandes au pied je reconnais pas le montage ou la provenance.....et que dire de la fixation du maitre cylindre de frein arrière

couvercle d'allumage de M2 Cyclone. Et j'ai l'impression que le cadre à été coupé au niveau des cale pied pour le raccourcir et repositionner les cales pieds avec des platines soudés . D'où la nécessité de revoir les commandes et la béquille (pas convaincue de la fixation directe sur le carter de primaire   ) . c'est ce qui me fait pensé qu'a l'origine, le cadre aussi provenait d'une M2.
Pour le maitre cylindre . c'est la conséquence du bricolage des commandes .

Par contre la fourche avec double disque, j'aime bien quand même.

et puis il le blocage de direction sur la droite de la colonne, donc pas une s1

+1, aucun doute !

Ce ne serait pas un cadre de S3?

dav31370 a écrit:

Ce ne serait pas un cadre de S3?

S3, je ne sais pas
M2 blocage de colonne à droite. (et encore une fois, le cache allumage est celui d'une Cyclone)

Putain, je l'ai déjà dit...
Mais sa fait toujours plaisir de vous voir à l'œuvre..
Merci les gars de jeter un œil averti. 💪
Et je dis pas ça parceque je suis bourré et que je me la suis mise sur l'oreille, et que j'ai que ça à foutre...
Non, non
Bon, ça devient gênant....

Et donc vous dites: « annonces interessantes du coincoin »

la plus belle des M2

https://www.leboncoin.fr/motos/1571431708.htm/

la plus belle des M2

tom23 a écrit:

la plus belle des M2

https://www.leboncoin.fr/motos/1571431708.htm/

la plus belle des M2

On dirait une neuve