[XB Démontage fourche

Un des joints spy a décidé de se soulager .
Petite question : y a la place de sortir la fourche par le bas avec la moto placée sur béquille d'atelier avant qui se prend sous le té ?
Ça me ferait déjà ça de gagné sur la facture ...

c'est passé sur mon X qui a des suspattes plus longue que vos brêles de nains....

euh.....
ben......
voui, mais ce que doit lever la béquille, part du sol jusqu'au T inférieur....et ça ben le X est le plus haut....
n'est-il pas

Ok on va tester . Si vous avez les réf pour une stt aussi

McGyver a écrit:

ben non, à part que tu dois régler ta béquille avant plus haut. par contre ce qui peut influencer, c'est le débattement de la fourche, celle des Ugly s'allongeant plus quand tu les détends.

ben voilà, il y a bien ces 2 paramètres à considérer.

maxou a écrit:

Ok on va tester . Si vous avez les réf pour une stt aussi

j'ai celle ci

je parlai de la réf pour les spy

maxou a écrit:

 je parlai de la réf pour les spy

arf...
euh.....
oupsss
j'ai pris les miens chez Cédric TwinMotorCycles....

McGyver a écrit:

ça pourrait être une gazelle que ça change rien, vu que la distance entre les deux T de fourche et celle entre le pied de fourche et le sol sont toujours les mêmes

Et pan, dans ta gueule !! wooo l'Manu.....


Pour Maxou, un cric sous le pot avec éventuellement une épaisseur supplémentaire entre les 2 (genre pavé caoutchouc) devrait te donner plus de marge que la béquille sous le té (qui elle n'est pas ajustable).
En plus ça permet, au remontage, de caler les pieds de fourche pile à la hauteur du moyeu de la roue, et donc de pas se faire chier à remettre l'axe...

[quote="gromf69"]

McGyver a écrit:

ça pourrait être une gazelle que ça change rien, vu que la distance entre les deux T de fourche et celle entre le pied de fourche et le sol sont toujours les mêmes

Et pan, dans ta gueule !!  wooo l'Manu.....


Ben...me suis posé des questions sur le coup...
mais je maintien...  
la dimension de la béquille doit être suffisant pour correspondre à la distance sol-Tinférieur, ET son développement supérieur au débattement des suspapattes.  
dans les 2 cas, le X est supérieur aux autres XB.
vais me faire un scalp de barbu au z'abd môâ !        

gromf69 a écrit:

Pour Maxou, un cric sous le pot avec éventuellement une épaisseur supplémentaire entre les 2 (genre pavé caoutchouc) devrait te donner plus de marge que la béquille sous le té (qui elle n'est pas ajustable).
En plus ça permet, au remontage, de caler les pieds de fourche pile à la hauteur du moyeu de la roue, et donc de pas se faire chier à remettre l'axe...

[/quote]

Absolument, le coup d'ajuster la hauteur au milipoils (de barbe) pour enfiler l'axe (et pas Gromf69 ), c'est top.
suffit de positionner le cric avant d'enlever la béquille

j'ai pas eu de problème non plus, c'est un Ss de 2009 donc avec les susp. de Stt

C'est très pratique la béquille et plus stable que le cric sous le moteur... il n'y a pas de risque de déséquilibrer la moto lorsque tu tournes le guidons pour avoir accès au vis des Tés.

J'ai la même béquille ( en tout cas ça y ressemble beaucoup ) . Merci

XLsurfing64 a écrit:

j'ai pas eu de problème non plus, c'est un Ss de 2009 donc avec les susp. de Stt

C'est très pratique la béquille et plus stable que le cric sous le moteur... il n'y a pas de risque de déséquilibrer la moto lorsque tu tournes le guidons pour avoir accès au vis des Tés.

Perso, tu mets ton cric sous la moto comme dis mc, et si tu as peur, tu sangles le guidon a une poutre au dessus avec deux sangles !!!

McGyver a écrit:

XLsurfing64 a écrit:

... il n'y a pas de risque de déséquilibrer la moto lorsque tu tournes le guidons pour avoir accès au vis des Tés.

wais, sauf que quand tu démontes la fourche, à priori t'as plus la roue au bout des tubes

c'est vrai sans la roue, pas de problème

mangarosa a écrit:

XLsurfing64 a écrit:

j'ai pas eu de problème non plus, c'est un Ss de 2009 donc avec les susp. de Stt

C'est très pratique la béquille et plus stable que le cric sous le moteur... il n'y a pas de risque de déséquilibrer la moto lorsque tu tournes le guidons pour avoir accès au vis des Tés.

Perso, tu mets ton cric sous la moto comme dis mc, et si tu as peur, tu sangles le guidon a une poutre au dessus avec deux sangles !!!

Encore faut-il avoir la poutre en question! Moi non, c'est pour ça que j'ai fais comme ça

J'ai la poutre mais pas au plafond