Questions sur triumph 955 RS

SV elle aime pas du tout.
Gladius c'est trop cher
Bandit ça aurait pu dans l'absolu (petit budget faut pas toujours rechigner) mais non.

À la base on partait sur des GSR ... Moto simple, vraiment pas chère et dans de bonnes conditions (2200€ pour 35000 kms). C'est fiable, relativement increvable. Pour reprendre c'est facile. Et bref ça permet d'attendre pour une potentielle MV.

Puis on est tombé sur une nana qui se sépare et qui veut donc vendre sa moto en urgence à 2h de chez moi. Elle est de 2009 (la moto pas la nana) et affiche 27000kms ... Du coup à 2500€, on dépasse un peu le budget mais on va pas non plus faire la fibre bouche.
Alors bon j'aurai préféré la Triumph mais le gars voulait plus vendre. Et les autres étaient chères vu le kmage.
Puis en vrai là c'est pas une mauvaise moto du tout. C'est juste que c'est une peu comme ... Les belges
En vrai on a rien à leur reprocher, mais on aime bien se moquer ...
Bah c'est pareil pour ...
...
...
...
Les Z

Donc c'est la classic Kawa Z 750

C'est quand même moins moche qu'un Bandit ou un ER6 hein.

la partie cycle c'est un peu un saucisson mais c'est il y a largement pire, c'est un peu comme une clio en fait.. tu tourne la clé et tu démarre.

Tu fais la vidange tout les 300 000km et les plaquettes 1 fois tout les 10 ans

bah une ER6 ça aurait été pas mal en fait. C'est léger et le moulin est très sympa !
mais bon, les gars se touchent la nouille sur les prix on a trouvé.
Là on profite clairement de l'opportunité de la vendeuse qui est méga pressée.

C'est sûr c'est pas une moto passion, mais effectivement c'est le concept "on tourne la clef, ça démarre à tous les coups et ça roule". En vrai ça doit rouler plutôt bien je pense. Je verrai bien lors de l'essai. Mais bon en compromis utilitaire / petit loisir ça sera très bien.

Puis elle a accès quand elle veut aux Buell, donc au final c'est pas pire.

J'ai rodé une GSR pour des amis qui ont une concession suz, et j'ai de très bon souvenir de cette moto.

Il y a ce qu'il faut pour s'amuser.

Et ça va être parfait pour se remettre en jambe avant de prendre une MV qui doit être plus difficile.

Mince, c'est la maison qui remporte le pot ...
Bon, deuxième chance ...
Elle est ... Rouge !
...

Donc c'est quoi alors? Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps

zing a écrit:

Donc c'est la classic Kawa Z 750

Lui, il a compris au moins ...


Mince , le pot à été détourné

A donc c'est ça , j'avais trouvé alors

préparez les cailloux, le goudron et les plumes, mais j'assume ...
maintenant que j'ai testé un Z, je comprends vraiment pas l'acharnement dont cette moto est victime.

Le look :
on aime ou on aime pas, ça se discute pas.

La finition :
plastique dans l'ensemble, mais plutôt propre. Bref ça reste du bon standard japonais à prix accessible.

La géométrie :
Rien à dire, c'est très sympa et polyvalent.

Les suspensions :
Pas mal, dans les standards à prix accessible. Ca mériterait mieux, mais le prix serait plus le même.

Le freinage :
bah, on appuie, ça freine plutôt bien, que ce soit à l'avant ou à l'arrière. L'ABS est très efficace et pas trop intrusif.

Le poids :
important sur le papier. Mais la moto doit être très bien équilibrée donc ça se ressent pas.

Le tableau de bord :
simple sans chichi à la con qui sert à rien. Y'a pas soixante douze cartos programmables ... bref les infos importantes sont là et sont lisibles de suite.

Le bruit :
bah d'origine il est pas dégueu. Presque flatteur (pour un 4 pattes) au ralenti.

Le moteur :
Alors évidemment il faut partir du principe que c'est un 4 cylindres de moyenne cylindrée. Mais le couple est clairement présent. La puissance est là et bien là pour peu qu'on l'utilise sur sa zone de puissance. Mais au final c'est hyper souple pour rouler peinard (ça reprend en 6 à 50 sans broncher) et ça envoie si on veut (pas testé plus que 120 en seconde).

Au final c'est sûr c'est pas une moto passion. Mais pour une moto polyvalente, honnêtement c'est un super rapport qualité prix.
C'est vraiment le trip "on met la clef, ça démarre et ça fait ce qu'on lui demande sans discuter".
Rien à voir avec les Buell, mais ça on le savait déjà.
A voir dans le temps ce que ça va donner.
Mais pour un petit budget y'a pas photo... la triumph nous étant passée sous le nez.

Holaaa personne ne te jettera de cailloux , pas moi en tous cas , en moto j'estime qu'il faut être éclectique et toucher à tout , il n'y a pas de mauvaise moto , il y en a pour tous les goûts et c'est ça qui est bien.

Les 4 pattes japonais sont des motos abouties et fiables (j'ai un 1200 ZRX attelé , c'est un excellent cheval de trait ).un bon couteau suisse quoi

avec ca tu est sûr que ca démarre chaque matin et que ca supporte tout sans broncher pourvu qu'il y ai de l'huile dedans

Après ça n'a rien a voir avec une Buell, faut avoir les deux

Au final, kilométrage, prix ?

zing a écrit:

Au final, kilométrage, prix ?

millésime 2009
29000 kms
2500 €

on n'a donc pas trop hésité !

McGyver a écrit:

un scooter en moins pire, quoi !

c'est à peu près ça oui

Ouai, bonne affaire, bien joué. Va être contente la MISS

Sans jeter des cailloux, elle est juste réputées avoir des suspensions moyennes et être un peu lourde par rapport à la concurrence.

Mais sérieusement, les "capacités sportives" que nous vante tant les journaleux, c'est du pipo. De nos jours n'importe quelle bécanes permet d'allez largement plus loin que nos compétences le peuvent. Celui qui tire ses tripes d'une CB 500 grille déjà la grande majorité des motards ...

Ma Buell me manque

zing a écrit:

Ouai, bonne affaire, bien joué. Va être contente la MISS

S'il fait beau, on essaiera de faire un arrêt par chez vous en la ramenant de chez Hugo

Mush a écrit:

Sans jeter des cailloux, elle est juste réputées avoir des suspensions moyennes et être un peu lourde par rapport à la concurrence.

Mais sérieusement, les "capacités sportives" que nous vante tant les journaleux, c'est du pipo. De nos jours n'importe quelle bécanes permet d'allez largement plus loin que nos compétences le peuvent. Celui qui tire ses tripes d'une CB 500 grille déjà la grande majorité des motards ...

Ma Buell me manque    

non mais suspentions moyennes c'est bien vrai ... mais comme tous les roadsters mid-size japonais quoi. Après pour une utilisation route même normalement virile ça passe. Sûr que sur piste ça va être vite très moyen.
Et le poids justement, j'ai été surpris, je m'attendais à pire (en même temps, mon bigone et ses 260kgs tout pleins fait me choque pas des masses non plus, sauf pour les manoeuvres).

ecirb a écrit:

zing a écrit:

Ouai, bonne affaire, bien joué. Va être contente la MISS

S'il fait beau, on essaiera de faire un arrêt par chez vous en la ramenant de chez Hugo

Préviens à l'avance, on n' a pas envie de vous rater