RESOLU La teigne act 3: Problème TPS?

Gwama a écrit:

DUX02 a écrit:

si je vous comprend bien les gars, le capteur TPS va avec son corps d'injection de la bonne année??

parce que je viens de monter un bloc moteur d'xb12s de 2006 avec corps d'injection et TPS sur mon XB12r de 2007 et j'ai pas de problème
par contre j'ai conservé mon corps d'injection avec TPS de 2007 que je ne pourrais donc pas monter sur la 2006 à moins de changer tout le corps d'injection?

j'ai tout bon?

c'est ca.

tu as plus qu'a faire un prix pour ton capteur TPS de 2007 a Poppy !

Euh, je crois pas.
Le capteur va avec l'axe.
le reste est identique me semble t il

les 2007 c'est très bien, peu de problème et pignon de pompe renforcé!
pour vendre oui c'est prévu mais je me suis pas encore penché dessus (faut que je me renseigne des tarifs)

c'est écrit un peu avant... 93$ en neuf.

Bon.... Gwama, tu me dois une bouteille de jaune.....

Capteur TPS changé ce midi et la teigne et bien fait sa teigne.... Ca change rien... elle tourne comme si elle était au starter.... et impossible de d'avoir la bonne valeur pour régler le ralenti.... suis à 4.9° max...
A cette valeur, la teigne démarre, monte a 2000 et cale...
Bcp de ratés, des retour de flamme par le corps d'injection....
Ca merde quoi...

PS: j'ai bien fait le reste tps comme on doit le faire.
Ps2: ca fait le même bordel que ce soit avec l'ecm d'origine.
PS3: c'est qd même chiant une buell....

Il me reste 7 semaines pour la réparer car je ne me vois pas descendre en kawa

C'est grave docteur?

Hello,
Tu as vérifié l'absence de prises d'air ?

Sinon pour te rassurer, j'ai le même délai pour réassembler la mienne qui a le moteur d'un côté, le cadre de l'autre et le faisceau ailleurs ... et croiser les doigts pour que ça marche du premier coup
Et sinon ce seront mes premiers ABD en Honda ...

edit : grillé, une fois de plus

Salut
Je cherche aussi autour du TPS
Je viens de regarder sur la mienne. C'est bien cette pièce qui est sous le snorkle du côté selle ?

Par contre je ne sais pas comment le démonter. Pas d'accès avec la vis du bas car je touche je pense le haut du cylindre. Il y a une technique ?

Suivant recommandation de bigben j'ai
  - vérifié que TPS bien monté
  - vérifié continuité du faisceau
  - vérifié connecteur ECM
  - mettre mon ecm race à la poubelle (ai pas pu)

On a refait des essais avec mon pote, le cylindre avant ne donnait plus... chouette me voilà avec un mono... on a vérifié bougie et bobine... nettoyé la bougie qui était noire.... Après une heure.... j'ai récupéré un twin....
On a démonté bobine, et démonté la vis de ralentie juste pour virer ce ressort et récupérer du réglage potentiel....

Je refais la procédure pour un reset TPS et

MMMMMMMMMMMMMMMiracle.... la teigne tourne a peut prêt bien.... quelques détonations dans le pot ou via le papillon d'injection. Ralenti relativement haut (comme il l'était avant que je décide de toucher) genre 1200 RPM (normal c'est un 1200), suis obligé de descendre la valeur du TPS pour quelle soit à 1000/1100.

Je décide de faire la même opération avec le race et là c'est l'inverse, ralenti trop bas à 5.1.... il faut que je monte un peu la valeur (ai fait un reset entre les deux)

Pour commencer je vais changer les deux bougies.... ensuite j'ai un rancart chez le médecin samedi après midi pour la soigner....

le 5.1 est l'ordre d'idée pour pouvoir démarrer et régler le ralenti
normal déjà que tu soit un coup a 4.9 l'autre a 5.3 etc etc
de plus l'enrichissement a froid est diffèrent sur la race et sur la stock...ce qui explique qu'il y ai cette différence.
ce qui compte c'est de pouvoir régler le ralenti vers les 1000-1100 trs.
maintenant y'a plus qu'a tester sur route.

j'attends le médecin de samedi car hier j'ai voulu aller faire un tour, ca pétarade de trop, énorme trou qd je débraye... La teigne est malade il faut la faire soigner par un pro....

Je reprends mes recherches ce matin en démontant fils de bougie, bovine d'allumage, capuchon recyclage dès vapeur d'essence et capteur TPS

Le bouchon est fissuré donc plus étanche
Ras sur la bobine par contre. Pas de fissures
Par contre un câble dénudé au niveau de la connectique 3 fils du capteur TPS... peut être la cause de mon problème. Par contre bizarre c comme si le cable noir avait fondu sur les 3 autres. Vos avis ? Le capteur TPS tourne dans son logement normalement je m'attendais à entendre comme un engrenage mais non

Premièrement GWAMA est un gars au top.... je l'ai vu des deux fois et les deux fois et bien il a pas hésité à mettre les mains dans la teigne..... Chapeau bas monsieur....
Deuxièmement....................elle est soignéeeeeeeeee..... la teigne a retrouvé toute sa splendeur.... Avec Gwama et son Ami renaud, on a démonté deux trois morceau de la bête, changer les bougies, un petit coup de pc magique, un réglage à la man par un pro.... une petite diode de changée de sens et j'ai donc récupéré

- Un teigne qui tourne du feu de dieu (200kms entre hier et avant hier) équipé KN, pot Race et ECM race
- un capteur neutre top


MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMerci

PS: merci gwama pour la bouteille de jaune suite à ton pari perdu
PS2: J'ai un capteur TPS pour 2007 d'occasion a vendre.....

Maintenant on va attendre de voir celle de Christophe... lol

ça va en faire des Buell en panne ça....

Finalement ça va faire assez de buell dans le coin pour qu'on s'organise une petite balade un de ces quatre.
Gwama fais un petit coucou de ma part à Renaud quand tu le verras.
Ça va ça lui manque pas de trop ?? 😉

Renaud est un de mes meilleurs potes...je le vois ou l'ai au tel presque tous les jours....
encore hier soir a 22h00....pour ce putain de carbu de ma 125. et demain midi je déjeune avec lui .
Il loue un local ou y'a pas mal de HD et autres, donc ca ne lui manque pas. pour l'instant il y bosse a mi temps et dans un bouclard les autres mi temps.

Gwama a écrit:

Renaud est un de mes meilleurs potes...je le vois ou l'ai au tel presque tous les jours....
encore hier soir a 22h00....pour ce putain de carbu de ma 125. et demain midi je déjeune avec lui .
Il loue un local ou y'a pas mal de HD et autres, donc ca ne lui manque pas. pour l'instant il y bosse a mi temps et dans un bouclard les autres mi temps.

Je sais, si il n'a pas changé de bouclard pour ses mi-temps, c'est lui qui m'a monté les pneus sur ma titine (qui est aussi son ex) pour les 3 dernières fois.
D'ailleurs, je trouve qu'elle les bouffe vite ses pneus... p...tain de couple...
Ça lui permet de revoir son ex de temps en temps...
Faudra que je passe un de ces quatre dans vos contrées... pas lointaines.

Ah c toi qui a sa 12 r!!! Cooolll. Elle marchait super fort

Et non il est plus chez honda

Gwama a écrit:

Et non il est plus chez honda

T'ai envoyé un MP à propos de Renaud.