blackout total help

Salut à tous
J'suis un p'tit nouveau sur l'forum,et possesseur d'un XB9R depuis 1an et demi,et j'en suis super content!
j'ai jamais eû un seul pépin avec,mais comme toutes les bonnes choses ont une fin........
j'expose mon problème,vendredi matin comme d'hab je sort ma belle pour allez au taf,je mets l'contact,nickel tout s'allume controle ok,tout est ok,donc j'appui sur le demarreur......... et là pfffffft tout coupe plus rien d'allumé,bref blackout total
Premier reflex controle de la batterie;12,43V ok,contrôle des fusibles et des 2diodes ok,là je commence à bloqué,j'ai beau cherché sur les bouqins faire les test électriques et tout l'toutim!!!!!!!!!!!!!

JE BUG

est ce que quelqu'un à déja eut ce genre de panne et puisse m'aider???????

MERKI d'avance[i]

rulrich a écrit:

Salut à tous
J'suis un p'tit nouveau sur l'forum,et possesseur d'un XB9R depuis 1an et demi,et j'en suis super content!
j'ai jamais eû un seul pépin avec,mais comme toutes les bonnes choses ont une fin........
j'expose mon problème,vendredi matin comme d'hab je sort ma belle pour allez au taf,je mets l'contact,nickel tout s'allume controle ok,tout est ok,donc j'appui sur le demarreur......... et là pfffffft tout coupe plus rien d'allumé,bref blackout total
Premier reflex controle de la batterie;12,43V ok,contrôle des fusibles et des 2diodes ok,là je commence à bloqué,j'ai beau cherché sur les bouqins faire les test électriques et tout l'toutim!!!!!!!!!!!!!

JE BUG

est ce que quelqu'un à déja eut ce genre de panne et puisse m'aider???????

MERKI d'avance[i]

Salut, moi j'ai eu quelque chose de similaire....
c'etais une prise de masse apres la peinture des sabres de la moto.....

c'est peut etre une piste....

Good luck !

merci kronanbuell
mais j'ai pas fait de peinture ni touché à quoi que ce soit,elle à toujours marché au poil démarrer au quart de tour,jusque là
je sais pas trop ou me jetter,ça doit ètre un p'tit truc à deux balles,mais oû ??????
et quoi vérifier et comment????

Et maintenant quand tu tourne la clé elle refet sont chek (les aiguilles font elles le tour des compteurs?)

il faudrait un peut plus d'info pour cibler un éventuelle diagnostic....

Salut à vous
Quand je met le contact sur "on",il n'y a rien qui s'allume aucun voyant aucune lumière,rien,néant,nada,donc pas de diagnostique,quand je dit blackout,c'est vraiment blackout.
Mais je comprend pas,car quand je reviens sur la position "off",il n'y a donc toujours rien(en même temps c'est con se que j'dit) par contre quelque millième de secondes après les deux aiguilles du compteur font un aller-retour.
C'est peut ètre une réaction de survie.......
ce soir quand je reviendrai du taf je testerai mes relais mais j'ai un doute là dessus,j'ai commencer à tout décarrené,j'vais la mettre à poil pour vérifier qu'jai pas un fil qui fout la zone......
si vous avez des pistes,je suis toujours preneur

bonne journée et encore Merki

Cherche le fusible principal de 30A, il a dû prendre l'eau

rulrich a écrit:

Salut à vous
Quand je met le contact sur "on",il n'y a rien qui s'allume aucun voyant aucune lumière,rien,néant,nada,donc pas de diagnostique,quand je dit blackout,c'est vraiment blackout.
Mais je comprend pas,car quand je reviens sur la position "off",il n'y a donc toujours rien(en même temps c'est con se que j'dit) par contre quelque millième de secondes après les deux aiguilles du compteur font un aller-retour.
C'est peut ètre une réaction de survie.......
ce soir quand je reviendrai du taf je testerai mes relais mais j'ai un doute là dessus,j'ai commencer à tout décarrené,j'vais la mettre à poil pour vérifier qu'jai pas un fil qui fout la zone......
si vous avez des pistes,je suis toujours preneur

bonne journée et encore Merki

c'est exactement ce que j'avais !
contact, rien,
coupure, rien, mais vas et viens des aiguilles quelques secondes apres !

C'etais un fusible qui avais sauté du a la prise de masse citée plus haut !

suit peut etre la piste du corse !

Ouai : si t'avais du jus que maintenant t'as plus rien c'est qu'un fusible a sauté.

Avant de recommencer fait ce qui a été dit en controlant la masse sur les sabres ( bâti arrière... )
Attention parce que des fois la batterie est morte mais elle indique 12V quand tu tire pas dessus !

bien sur vérifier les fusibles,

après j'ai une autre hypothèse qui m'est arriver personnellement, un des fil du neiman sur ma r c'est casser a la soudure, du coup une alimentation aléatoire...

essaye de voir si en position acc (veilleuse) quelque chose ce passe...

salut à vous amis buelliste

bon je reviens vers vous pour vous faire part des derniers tests.
Alors voilà,en le contact en position stationnement,rien de plus,si ce n'est que lorsque je remet sur la position off les deux aiguilles me font une petite danse,comme d'hab.
Par contre j'ai revérifier la batterie et sur "off" 12,4V,par contre lorsque je met sur "on",ba,nada,rien,titi,que dalle 0volt,
alors je me demande avant de racheter une batterie,si c'est batterie HS,si c'est l'cas j'ai besoin de comprendre comment c'est possible,sinon une masse qq part,mais oû.......

voila donc j'vais voir avec la batterie d'un pote et j'vous tiens au jus........

YOUPI
Bon voilà,j'ai pris la batterie de mon pôte et tout est rentré dans l'ordre,perso j'y comprend pas grand chose,comment une batterie qui te sort un voltage correct peu te foutre la zone comme ça, si quelqu'un à une réponse à ça je suis méga preneur car j'ai horreur de resté sur qq chose que je ne comprend pas.
Ca fait 12ans que j'roule avec des pétoirs européennes et jap et jamais jamais jamais jamais j'ai eû ce problème.
Bref le soucis venait de la batterie,et donc j'ai plus qu'à en racheter une,et ZAG "on the road again".
merci à vous