[XB] courroie cassée (à 12 000km)

Bonjour,

Je faisais toujours la pub de la courroie à mes potes en leur disant que c'était à vie de la moto (c'est ce que m'avait dit le commercial, et je l'avais cru, naïf que je suis).
Je roule très souvent mais très peu en distance (pour aller au taf à 10' et des petites ballades de temps en temps). J'imagine que les cycles démarrage/arrêt et le temps ont eu raison d'elle plus que les kms.

Toujours est-il que je dois en racheter une. Je vais essayer de la monter moi même mais pourriez vous me conseiller où l'acheter?
J'ai vu sur le forum que l'achat aux USA n'est pas forcément une bonne idée vu qu'on risque de payer une taxe à l'arrivée.
Chez twinmotorcycle la courroie est à 177€ mais il faut rajouter l'envoi (évidemment) mais aussi les taxes (40.95€), alors que chez bigben la courroie est à 185€, mais avec les taxes (et l'envoi est moins cher).
Y'a t-il d'autres bonnes adresses?

Merci

Salut, Bigben Motorcycle ou Cedric de twinmotorcycle France . Va voir buell FRANCE sur Facebook.

Va voir aussi chez le concessionnaire Harley de proximité.

bobthemob a écrit:

Va voir aussi chez le concessionnaire Harley de proximité.

Harley Montpellier, 330€ il y a de ça 3 ans !!!! Il l'a toujours sur ses étagères !!!!!

Il n'y a malheureusement de règle pour la courroie. Certaines fond plusieurs dizaines de millier de km sans soucis. D'autres n'ont fait que 200 mètres (oui oui 200 mètres)

Et puis, c'est le folklore de tomber en carafe à cause de la courroie, c'est comme tomber en panne d'essence.
Ce n'est finalement pas très grave, juste handicapant pour se déplacer.

12 000 km avec la courroie d'origine, record a battre ?

Moi aussi a l'époque quand je m'intéressais aux Buell roulant en sportster et passant chez Harley Toulouse, le vendeur m'avait dit garantie 80 000 km...

niklos a écrit:

Il n'y a malheureusement de règle pour la courroie. Certaines fond plusieurs dizaines de millier de km sans soucis. D'autres n'ont fait que 200 mètres (oui oui 200 mètres)

courroie en chewingom?? sinon on peut toujours essayer ça:

Le jour où cela m'arrive, je sais pas ce que je fais...
C'est le point qui m’empêche unpeu de m'éloigner de la maison.

Ou alors il faut:
Sac a dos
Courroie de rechange
Outillage nécessaire

Et j'ai cru comprendre que lorsque la roue arrière est au sol, c'est bien la merde pour remettre le galet tendeur.

Même si je repousse sans cesse, je pense que l'idéal est de s'entraîner avant, car le jour ou ça t'arrive de nuit sous la pluie sur une départemental déserte avec ta copine ....bonjour le stress...

Bushman a écrit:

Même si je repousse sans cesse, je pense que l'idéal est de s'entraîner avant, car le jour ou ça t'arrive de nuit sous la pluie sur une départemental déserte avec ta copine ....bonjour le stress...

C'est ça le problème avec l'Uglysse

Mais d'un côté au lieu de tourner en rond autours de la maison quand on la prends c'est pour des week-ends tourisme de plusieurs centaines de km....avec cette question qui revient dans la tête après une monté viril de col lorsque souvent l'alarme rouge s'allume au tableau de bord....a quel moment ma courroie va me laisser en roue libre...

Plusieurs solutions s'offrent à toi: une bonne assurance avec assistance (dépannage ou remorquage).
Sinon, il faut choisir une femme bien dodue qui pourra bien comprimer la suspension ar et rendre aisé le remplacement de la courroie.

Une dodue est plus facile a trouver qu'une compréhensive qui prends l'incident a la rigolade....

Sinon il y a l'option d'arrêter un (gros) routier.

bobthemob a écrit:

Plusieurs solutions s'offrent à toi: une bonne assurance avec assistance (dépannage ou remorquage).
Sinon, il faut choisir une femme bien dodue qui pourra bien comprimer la suspension ar et rendre aisé le remplacement de la courroie.

c'est compliqué en xb S de transporter tout ce qui est hors gabarit,en plus de l’arrière court. cela n'arrange rien

Voila l'idéal pour une réparation en rase campagne.
En revanche, je pense que la tenue de route risque de pâtir d'un certain manque d'équilibre côté comportement.

Weeling a chaque démarrage garantit!

bobthemob a écrit:

Sinon il y a l'option d'arrêter un (gros) routier.

Le week-end en raze campagne dans les cols menant à Barcelone aucune chance.

sami77 a écrit:

bobthemob a écrit:

Plusieurs solutions s'offrent à toi: une bonne assurance avec assistance (dépannage ou remorquage).
Sinon, il faut choisir une femme bien dodue qui pourra bien comprimer la suspension ar et rendre aisé le remplacement de la courroie.

c'est compliqué en xb S de transporter tout ce qui est hors gabarit,en plus de l’arrière court. cela n'arrange rien

Avoir une moto de kéké faut assumer....

Bushman a écrit:

bobthemob a écrit:

Sinon il y a l'option d'arrêter un (gros) routier.

Le week-end en rade campagne aucune chance.

C'est possible, avec les routiers étrangers travaillant en France, il y a moyen, à condition d'être à proximité d'un dépôt.

Bushman a écrit:

sami77 a écrit:

bobthemob a écrit:

Plusieurs solutions s'offrent à toi: une bonne assurance avec assistance (dépannage ou remorquage).
Sinon, il faut choisir une femme bien dodue qui pourra bien comprimer la suspension ar et rendre aisé le remplacement de la courroie.

c'est compliqué en xb S de transporter tout ce qui est hors gabarit,en plus de l’arrière court. cela n'arrange rien

Avoir une moto de kéké faut assumer....

Autre possibilité, transformer la Buell en side ou mettre une remorque.
J'avoue ne plus trop avoir d'argument.

Bushman a écrit:

sami77 a écrit:

bobthemob a écrit:

Plusieurs solutions s'offrent à toi: une bonne assurance avec assistance (dépannage ou remorquage).
Sinon, il faut choisir une femme bien dodue qui pourra bien comprimer la suspension ar et rendre aisé le remplacement de la courroie.

c'est compliqué en xb S de transporter tout ce qui est hors gabarit,en plus de l’arrière court. cela n'arrange rien

Avoir une moto de kéké faut assumer....

kéké? si je tu m'insulte encore une fois je rejoins les ducatistes, eux au moins non rien a cacher (ou a compenser) !!!!




hey bob, si je dois avoir une remorque ce sera une comme ça

Pouce en l'air le modèle idéal !

sami77 a écrit:

niklos a écrit:

Il n'y a malheureusement de règle pour la courroie. Certaines fond plusieurs dizaines de millier de km sans soucis. D'autres n'ont fait que 200 mètres (oui oui 200 mètres)

 courroie en chewingom??  sinon on peut toujours essayer ça:

oui sur une dynamo de Cox, pas de soucis