Courroie XB cassée après changement de pneus.

Salut à tous,

Je m’interroge sur le fait que lorsqu'on fait changer son pneu arrière (ce qui vient d'être mon cas), le mec remet la courroie en place en l’accrochant sur les dents de la couronne puis fait tourner la roue en force (pas se faire ch... à tout démonter), ce qui remet la courroie mais casse son âme de chanvre ou de carbone.

Donc, hier, pneus neufs, la courroie casse à nouveau au fond des bois, pas de réseau, la misère:



J'avais fait un petit tuto pour changer la courroie rapidement ici. Et je me balade toujours avec une courroie d'avance.
Résultat: courroie changée en 18 minutes !

Néanmoins, je pense que tout cela peut être évité si lors d'un changement de pneu(s) vous demandez à récupérer la moto courroie détendue et vous la remettez vous même correctement.

Mais je peux me tromper (?)

Vincent
www.motofree.com

C'est mon avis aussi... Le soin apporté au remontage de la courroie doit bien faire varier la durée de vie.
Pour ça aussi que j'amène que les roues. La mienne c'est fendue aux environs de 20 000km, remplacer par une occaz au km inconnu.
Mais bon... j'ai quand même une courroie d'avance dans un carton mais je ne la prend jamais en ballade! t'es prévoyant dit donc! Tu prend aussi des roulements avec toi?

mousk a écrit:

Tu prend aussi des roulements avec toi?

Nous roulons en Buell... Si on veux être sûr de rentrer, on prend une remorque accroché à la Buell contenant... Une Honda ! Ou bien alors on met 2 autres Buell dans la remorque

C'est bizarre ces courroies !
Sur mon Sportster la courroie d'origine a tenu 14 ans 1/2.
Je l'ai changé en octobre 2014, j'ai céder la moto en février et la neuve vient de casser après 2000 km

mousk a écrit:

Pour ça aussi que j'amène que les roues.

Aussi. Et je pense que vous devriez tous faire ça.

+1
Je n amène moi aussi que la roue lors du changement de pneus
Pour ma courroie mais aussi pour le couple de serrage au remontage

niklos a écrit:

mousk a écrit:

Tu prend aussi des roulements avec toi?

Nous roulons en Buell... Si on veux être sûr de rentrer, on prend une remorque accroché à la Buell contenant... Une Honda ! Ou bien alors on met 2 autres Buell dans la remorque

Excellent
Bravo

Vincent

perso je remonte ma courroie de cette manière quand je remonte la roue, ça force pas et elle a pas "encore" cassé.
En gros, je fait les 15 tours sur l'axe, j'engage la courroie sur la courronne, je tourne la roue à la main pour que la courroie vienne petit à petit recouvrir toute la courronne (je l'aide en la poussant très gentiment). Puis je resserre la roue selon les précos.
jusque là pas de soucis.
Tu es sûr que le monteur à pas foutu une torsion sur la courroie pour l'accrocher qque part le temps du démontage ?

Bonjour,
Perso quand je remonte ma roue pour mettre l'axe, la courroie est déjà sur la couronne (comme pour une moto avec une chaine). En vissant l'axe (dans le bon sens ! ) petit à petit la courroie se tend ? Je ne vois pas pourquoi la courroie casserait ? J'ai toujours fait comme cela avec ma Buell (1125) sans problème. Pour les changements de pneu, j'apporte la roue seule => pas de problème de sens de dévissage avec un novice.. (chez moi, je ne me suis pas encore trompé !). Abel.

Juste pour le sujet du montage merdique chez Da.Y.
Sur mon Sportster, j'avais changé le disque d'origine 291 mm monobloc pour un 320 mm flottant.
J'ai remarqué un léger déséquilibrage de la roue avant : à 70 km/h en lâchant le guidon, il bougeait gentiment, sans gravité.
Pendant que ma femme faisait les soldes, je me suis dit : Aller un petit équilibrage chez Da.Y.
Et bien j'ai vu le mécano viré les plombs sur les rayons et s'apercevoir qu'il n'en avait pas d'autre, les remettre " Au pif " et me redonner la bécane comme ça.
Dubitatif, je suis allé faire un petit tour et à 70 km/h en lâchant le guidon, la bécane est partie dans un guidonnage violent

Je vous passe la séance de compliments que je leur ai adressé de façon agacée et remboursement du travail.
Arrivé chez moi j'ai refait l'équilibrage et c'est rentré dans l'ordre, la satisfaction en prime

+1 pour moi aussi, je dépose mes roues et j'y vais en voiture.

Je demande toujours à assister au démontage puis remontage avec équilibrage certains ne veulent pas donc pas de changement de pneu.

concernant le remontage de la courroie je le fais à tatons en resserrant l'axe de roue progressivement et en tournant la roue (cela me prend plus de 20 min, mais j'ai jamais cassé de courroies en 70000km) (je touche du bois)

D'ailleurs mon train de pneu est à remplacer, auriez vous un bon plan actuellement?

merci d'avance

perso, je demonte le tendeur de courroie...
du coup c'est "super simple" a remettre sur la roue.

ensuite je galere a remettre le tendeur

J avais un tendeur à ressort automatique.....la panacée démontage remontage gravillon

Dark_Ebola a écrit:

perso, je demonte le tendeur de courroie...
du coup c'est "super simple" a remettre sur la roue.

ensuite je galere a remettre le tendeur

Avantage pour le tendeur freespirit tout pourri mais qui casse pas sur la mienne. Pas de démontage, pas de galère pour remettre une courroie.