la côte (d'amour) des Buell et la vente

Manu16 a écrit:

dans la tombe j'emmènerais mes souvenirs.

les chefs Gaulois se faisaient enterrer avec leur char , je me ferai enterrer avec mes motos

Dans quelques années elle aura largement passé les 70 000 bornes, plus personne n'en voudra

greg a écrit:

Manu16 a écrit:

dans la tombe j'emmènerais mes souvenirs.

les chefs Gaulois se faisaient enterrer avec leur char , je me ferai enterrer avec mes motos

ah ouiiiii.....
ah ben alors nonnnnnnnn
en fait je voulais dire, rien c'est bien

bobthemob a écrit:

C'est bon ça !
Même si cela froisse les puristes et ceux qui veulent le devenir, c'est bien de savoir que l'on est assis sur une mine d'argent!
Mais un jour viendra de savoir si on est attaché à la Buell quelque soit ça valeur. Il sera tentant de vouloir se faire un billet.

Pour être assis sur une mine d'argent, t'aurai mieux fait d'acheter une série limité de ducat (et encore), mv, compé client japy. Le seul moment ou je regarde le prix de quelque chose, c'est quand je l'achète. Si vente pour x raison aussi forcement, mais jamais juste en cas de prise de valeur du soit disant objet pour ce faire du pognon, le plaisir d'abord. Mais le pognon pour le pognon, c'est non. J'ai du respect pour cette machine qui me donne autant de satisfaction et comme pour les copains "extrémistes", elle restera chez moi ou sous mon cul pour toujours.

Les séries limitées nippones ou italiennes sont beaucoup trop chères pour moi. Pas les moyens d'immobiliser 30 à 60000€.
Dans le même ordre d'idée, acheter 20000 boules une bécane (ou une voiture) et s'entendre dire qu'au bout de 2 ans elle n'en vaut pas la moitié, ça me gonfle.
Donc il est doux à mes oreilles et mes yeux d'entendre et de voir que ma Buell ne décote pas voir s'apprécie. Même si mon intention n'est pas de la vendre.
Si un coup dur arrive, c'est bon de savoir qu'elle sera reconnue à sa juste valeur parce que j'en prends soin.

Mush a écrit:

Dans quelques années elle aura largement passé les 70 000 bornes, plus personne n'en voudra

dans quelques années elle aura plutôt passé les 100.000

Je te le souhaites
Me restes encore au moins 5 ans à profiter de ma belle avant d’en arriver là

Mush a écrit:

Je te le souhaites
Me restes encore au moins 5 ans à profiter de ma belle avant d’en arriver là

tu vas voir que ça passe vite...

https://www.leboncoin.fr/motos/1955254417.htm?ac=4051296304

Celle là aussi devrait plaire et partir rapidement.

bobthemob a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1955254417.htm?ac=4051296304

Celle là aussi devrait plaire et partir rapidement.

La SX, j'étais le premier dessus depuis une semaine mais je n'ai pas donné suite, elle n'est pas si propre qu'elle n'y paraît. Le sabre gauche est marqué par une chute, la peinture du fourreau gauche est aussi abîmée et le prix est ferme
Pas la boucle arrière d'origine, ni les clignotants arrières d'origines, bref, j'ai laissé la place

Une petite pour la route des vacances.
Ok elle est belle et propre.
Mais....

https://www.leboncoin.fr/motos/2017428343.htm?ac=4051296304

https://www.leboncoin.fr/motos/2015543303.htm?ac=4051296304


Celle là aussi: moins stock, moins chère mais quand même.

https://www.leboncoin.fr/motos/2005650621.htm?ac=4051296304

Beaux gains espérés pour celle là.

Pff c'est bien trop cher tout ça

greg a écrit:

Pff c'est bien trop cher tout ça

Arretes de radiner

richard a écrit:

greg a écrit:

Pff c'est bien trop cher tout ça

Arretes de radiner

Sans déconner tu mettrais autant de blé dans une moto ?

il y a une superbe 1125 sur le forum à 4500€ si j'avais la tune je fonce sans hésiter .....

c'est moi ou je trouve que les prix "affichés" ont monté ? (ca fait longtemps que j'ai pas regardé le tarif de buell d'occaz)

Oui, c'est intéressant à constater sur une période longue et non finie.
La question est de savoir si nos engins deviendront des perles rares particulièrement côtées, nonobstant pour certaines un kilométrage élevé, pondéré par un entretien plus ou moins poussé pour les maintenir dans un état certain, voire de collection.

keneda212 a écrit:

c'est moi ou je trouve que les prix "affichés" ont monté ? (ca fait longtemps que j'ai pas regardé le tarif de buell d'occaz)

Ca monte en effet un peu. Mais cela reste des prix affichés...et non de vente de gré à gré.
Les quelques rares spécimens immaculés (ou presque) à l'image de ceux ci-dessus, restent extrêmement rares... Il me semble presque "naturel" que les proprios affichent un prix (trop?) élevé.
Reste, à mon sens, qu'il faut tomber sur LE gars qui la veut... Sur des exemplaires de cet état, tu élargies particulièrement le spectre et peux tomber sur un type qui veut juste une "garage queen"... Tu peux jouer sur ce terrain-là avec un "si bel exemplaire".
Mais 98% des BUELL en vente sont, à minima (moyennement) convenables, au pire des merguez...

bobthemob a écrit:

Oui, c'est intéressant à constater sur une période longue et non finie.
La question est de savoir si nos engins deviendront des perles rares particulièrement côtées, nonobstant pour certaines un kilométrage élevé, pondéré par un entretien plus ou moins poussé pour les maintenir dans un état certain, voire de collection.

Oui, mais non. Selon moi hein ^^

Oui car inéluctablement rares... Alors rare et "rare" (l'histoire du bon et du mauvais chasseur des INCONNUS) : rares par la production, rares par le parc roulant, rares car américaines et sorti des customs HD et Indian, y a rien d'américain qui roulent sur deux roues (sauf les vélos...).

Non car BUELL n'a jamais eu une image d'exclusivité (Lotus par exemple, sur 4 roues), de premium (Ferrari par exemple), de sportivité ou d'artisanat (Avinton, Voxan, Norton, ...).
Elles ont en plus souffert d'un mauvais accueil par les motards en général (2 soupapes, à air, mode d'emploi différent des motos des mêmes millésimes), et ont été catégorisées tout de suite par les journalistes comme "rouler différent" à une époque où les japonais assassinaient le marché, BMW prenait le tournant des motos de routards au gros ventre, Ducati se mettait à parler allemand et Triumph se refaisait la cerise sur les roadsters.

Donc, selon moi et pour synthétiser, OUI elles resteront rares, NON elles ne deviendront pas des perles rares, et je pense que si vous gardez suffisamment longtemps votre moto, vous pourrez espérer rouler gratos (je ne compte pas les consommables) ou presque.

et par dessus tout ça, plane deux grandes inconnues à moyen terme, celle de l'impact de l'électrification galopante des transports individuels sur le marché de l'occasion des véhicules thermiques et celle liée aux futurs changements législatifs déjà annoncés pour la mobilité urbaine.

tilakach a écrit:

et par dessus tout ça, plane deux grandes inconnues à moyen terme, celle de l'impact de l'électrification galopante des transports individuels sur le marché de l'occasion des véhicules thermiques et celle liée aux futurs changements législatifs déjà annoncés pour la mobilité urbaine.

Je n'y avais même pas pensé mais c'est peut-être là, l'une des données essentielles de l'équation.

Et je ne parle pas, tu m'y fais penser, du contrôle technique.

Pour moi c’est la base d’avoir les pièces d’origine des véhicules en stock au cas où, encore plus quand la marque ou le modèle n’existe plus. Maintenant moi ca me va bien que les buell ne soient pas trop cher, on peut en avoir plus , et ça permet d’avoir des pièces accessibles en prix notamment en cas de panne ou casse... j’ai un bon copain qui a une suz rg 500, c’est très côté, du coup les pièces également à tel point que pour rouler avec t’y reflechis à 2 fois

Seul l'avenir nous dira ce qu'il en sera.
Mais une belle Buell (comme la mienne ), pas beaucoup kilométrée, upgradée (feu leds, pot d'origine céramiqué) et bien entretenue, cela vaudra toujours quelque chose.
Mais ce quelque chose dépendra effectivement de la règlementation.
Tout l'art de la plus value sera d'estimer la valeur max et le point d'inversion de la côte.
Bien malin qui peut dire comment et où on pourra rouler dans 10 ou 20 ans avec des motos thermiques.
Il est possible qu'une belle Buell, comme une belle autre ne sera qu'un élément de décoration dans un show room parce que tout bout de bitume lui sera interdit.
Si cela arrive, je pense qu'il y a beaucoup de collectionneurs auto, moto qui perdront bien plus que nous.

Faut rouler comme ça pas de regrets!!!!!