problème de pompe à essence XB

Ayé ! J'ai retrouvé : j'ai utilisé la résine "cyanolit Repar+".
Elle est donnée pour les caractéristiques suivantes :

• Haute résistance mécanique.
  
• Résistance à la chaleur et au froid : de -30°C à +120°C.
  
• Résistance aux hydrocarbures, aux graisses, aux solvants et à l’eau.
  
• Se perce, se ponce, se peint.
  
• Durcit en 3 min.
  

Et surtout, elle a le mérite d'être accessible à tous, tant du point de vue matériel (sans aller chercher du matos pro, en bidon de 50L à pas de prix), que du point de vue mise en oeuvre (tout le monde sait faire de la pâte à modeler   )...


Ensuite, j'avais refait le noyau du faisceau avec les 4 broches laiton avec de la colle bi-composants (époxy aussi), j'ai glissé le tout dans ma super pièce de la mort, et j'ai gavé l'entrée avec celle même colle.

Après, y'apuka !!

J'ai regardé de plus prêt ton sujet, perso, je trouve que c'est un très beau boulot
Merci de ton retour, le mastique que tu as utilisé est effectivement très intéressant
Pour compléter le sujet, je conseille la colle EPOXY DP 460 pour noyer le faisceau, vu la masse de colle, elle tiendra certainement dans le temps dans l'hydrocarbure

bon je vous donne des news de mon idée :

je vais donc refaire un faisceau de pompe pour fiabiliser le machin (du moins je l'espère).
Dans l'idée ma proposition est entièrement critiquable, si ça peut faire avancer le scmilblick.

Donc, je part d'un passe câble en alu que voilà :



ensuite dans ce passe câble, je vais venir couler une résine epoxy qui résiste à l'essence sur le long terme (pas la moins chère malheureusement) et y emprisonner les câbles électriques.
Là j'en suis à tester la prise en masse de la résine. Je viens de me faire plusieurs éprouvettes tests en chargant la résine à 33% (environ) avec une poudre type talc.
Sur une boite de tic tac ça donne ça :



en gros ça a bien pris, pas de fissures apparentes dues à la prise en masse, pas de retrait visible. J'ai cassé les autres éprouvettes et n'ai pas trouvé de bulles ou de défaut internes.
Donc ça part plutôt très bien.
Les morceaux d'éprouvettes sont plongés dans l'essence pour test (mais le vendeur de la résine a déjà testé ce point normalement).

Je vais donc continuer les éprouvettes pour tester maintenant l'intégration des câbles électriques.

Pour les câbles justement, à bien faire les choses, j'aimerai partir donc sur des câbles PTFE.
J'ai trouvé ça :
Câbles_Elec
Le hic c'est qu'ils ont un diamètre légèrement inférieur aux câbles d'origines et sont donnés pour 8A.
Bon moi 8A ça me semble bien, mais par contre le fusible sur ce circuit c'est du 15A et y'a pas 36 trucs en plus qui consomment desssus.
Du coup ça me gêne un peu que le maillon faible soit le câble ?

Et c'est là que je veux bien des avis parce que si je passe dans la même gamme sur du 16A, les prix flambent !

Ensuite du reste, les câbles seront intégrés dans une durite essence pour les protéger des frottements et une prise deutsh sera intégrée côté extérieur.

Et pour la question subsidiaire : les câbles sont sûrement ce qui va faire monter la note parce que je n'en trouve pas en longueur au détail. Surtout si je veux conserver 4 couleurs différentes.
Histoire de répartir un peu la somme, est-ce que certains seraient intéressés par un faisceau de ce type pour fiabiliser le côté pompe à essence ?
En gros pour 10 faisceaux, je pourrais les sortir pour un peu moins de 40€ livrés normalement.

Et voilà, ça en fait des questions hein ?

Hello,
j'attendais ton passage par ici

donc pour le cylindre, à la base j'avais juste demandé au tourneur des rayures à l'intérieur. Mais après mes éprouvettes, j'ai prévu de rajouter deux gorges à l'intérieur du cylindres en profondeur 3 ou 4 dixièmes de mm pour vraiment solidariser le bloc de résine. Y'a un peu de gras dans le cylindre donc ça passe sans soucis.
Concernant l'étanchéité, je suis parti de l'idée que ça devrait tenir puisque Gromf a utilisé ce type de process sans soucis avec une résine bi-composant.
Je vais quand même penser un peu au truc. Les petits joints toriques noyés dans la masse c'est carrément possible.
Après niveau des fils, j'ai trouvé une norme AWG qui pourrait répondre au besoin.
Dans cette norme, selon moi il faudrait du 18 AWG.
Je tombe sur ça :
http://fr.farnell.com/brand-rex/spc00463a002-25m/fil-19-0-25-b-noir-25m/dp/1184113
C'est presque du 1 mm2 mais d'après les infos AWG c'est donné pour 16A : http://www.powerstream.com/Wire_Size.htm.
Ca te semble cohérent ?

ça m'a fait cogiter ton histoire d'adhérence sur les câbles.
En effet, mes éprouvettes faites dans des moules plastiques se sont démoulées très très facilement (c'est pour ça que je pense ajouter les gorges dans le passe câble alu).
Mais avec des câbles en Teflon du coup, ben je commence à douter ...

Je vois donc deux solutions :
1 - dénuder les câbles dans la partie immergée dans la résine (je pense d'ailleurs que c'est ce qui explique le montage d'origine que je ne comprenais pas vraiment). A priori la résine est un isolant électrique, donc pas de risque de court-circuit. Et du coup, l'adhérence sur les câbles métalliques torsadés ne devraient pour le coup plus poser le moindre soucis.

2 - un peu plus élégant : utiliser une gaine thermo encollée pour la partie immergée dans la résine. Cette gaine sera donc collée au câble donc pas de soucis d'étanchéité. Et comme elle n'est pas en Téflon, elle pourrait adhérer à la résine.
Bémol : je ne connais pas le matériau utilisé (polyoléfine), quid de son aspect lisse (pas bien pour moi) ou rugueux (très bien) ?
Pour le prix je vais tester tout de même.

A tout hasard une de ces solutions déclencherait-elle un haut le coeur chez quelqu'un (en gros est-ce que j'ai dit une grosse connerie au dessus) ?

Dernière question :
le prix des câbles PTFE est assez dissuasive (et rien en dessous des bobines de 25m). Du coup ça pique si je prend 4 couleurs ...
Là je me dis, autant prendre une unique bobine et poser des repères de couleurs aux deux extrémités de chaque câble en utilisant des gaines thermo traditionnelles. D'après mes recherches, elles sont résistantes à l'essence. Vous confirmez ça ?

Encore merci pour les coups de main
Une fois cette dernière étape passées, je pense que j'y serai enfin !
En fait c'est assez casse pieds de fiabiliser un truc !!! (mais c'est trop bon )

hum ...
j'ai l'impression que ça tient la route ça
Mais, ça me semble contournable sans grand soucis. Soit en passant par une pièce intermédiaire dans le passe câble mais on retrouve le soucis de la pièce d'origine.
Soit, plus simple, je prends la partie dénudée du câble (côté pompe) dans une goutte de résine qui déborde sur la gaine (bon et là je retrouve mon soucis d'adhérence et me dirige donc de plus en plus vers la gaine encollée à ces endroits).
De cette manière, l'essence ne peut plus rentrer dans le câble.
et en plus, je colore ma résine et ça me permet d'identifier les différents câbles.

jouable non ?

(non mais sérieux, à la base, ça partait pour être simple l'histoire)

edit :
ou solution 3 --> dans la résine je met des câbles elec monobrins (donc pas d'infiltration) sur lesquels je viens souder les câbles elec.

Pour l'écarteur je pensais à la base les maintenir en place par l'extérieur le temps que la résine prenne. Ainsi pas de contact entre les câbles.

Bon ben prochain test, je sais ce qui m'attends

Puis faut aussi que je cherche comment on raccorde proprement du mono brin et du multi brin.

Pour le mono brin, la règle de diamètre c'est comme pour le multi et je reste en 1mm2 ?

bon le coup du mono brin ça fout un peu la grouille en fait.
Soit j'ai du 20AWG en 0,8mm et ça "rentre" mais c'est pas du 18AWG.
Soit je passe sur du 1,13mm et là ça passe sur le plan elec mais par contre c'est un peu plus compliqué niveau géométrie.

Avant de me faire fumer les méninges, encore une idée qui passe :
Si je dénude mon câble standard dans la partie immergée et que je l'étame à ce même endroit et ce jusqu'à la surface dans le réservoir ... alors mon câble multi-brin devient localement un mono-brin non ?
et du coup plus de soucis d'étanchéité ?
Ou alors l'étain ne rentre pas à coeur quand on étame ?

je l'aurai un jour, je l'aurai !!!


et encore grand merci Mac, je me sentais un peu seul dans mon délire jusque là

ben ça va partir comme ça pour quelques essais déjà.

Donc après avoir cassé les éprouvettes pour voir si ma résine prend correctement, je vais découper des câbles pour voir si j'étame bien

ecirb a écrit:

ça m'a fait cogiter ton histoire d'adhérence sur les câbles.
En effet, mes éprouvettes faites dans des moules plastiques se sont démoulées très très facilement (c'est pour ça que je pense ajouter les gorges dans le passe câble alu).
Mais avec des câbles en Teflon du coup, ben je commence à douter ...

Je vois donc deux solutions :
1 - dénuder les câbles dans la partie immergée dans la résine (je pense d'ailleurs que c'est ce qui explique le montage d'origine que je ne comprenais pas vraiment). A priori la résine est un isolant électrique, donc pas de risque de court-circuit. Et du coup, l'adhérence sur les câbles métalliques torsadés ne devraient pour le coup plus poser le moindre soucis.

2 - un peu plus élégant : utiliser une gaine thermo encollée pour la partie immergée dans la résine. Cette gaine sera donc collée au câble donc pas de soucis d'étanchéité. Et comme elle n'est pas en Téflon, elle pourrait adhérer à la résine.
Bémol : je ne connais pas le matériau utilisé (polyoléfine), quid de son aspect lisse (pas bien pour moi) ou rugueux (très bien) ?
Pour le prix je vais tester tout de même.

A tout hasard une de ces solutions déclencherait-elle un haut le coeur chez quelqu'un (en gros est-ce que j'ai dit une grosse connerie au dessus) ?

Dernière question :
le prix des câbles PTFE est assez dissuasive (et rien en dessous des bobines de 25m). Du coup ça pique si je prend 4 couleurs ...
Là je me dis, autant prendre une unique bobine et poser des repères de couleurs aux deux extrémités de chaque câble en utilisant des gaines thermo traditionnelles. D'après mes recherches, elles sont résistantes à l'essence. Vous confirmez ça ?

Encore merci pour les coups de main
Une fois cette dernière étape passées, je pense que j'y serai enfin !
En fait c'est assez casse pieds de fiabiliser un truc !!! (mais c'est trop bon )

Et si l'essence remonte jusqu'aux partie dénudées, pas de risque de court circuit?

Ah, l'essence n'est pas conducteur, je ne savais pas; me coucherais moins bête ce soir.

SelfEsteem a écrit:

Ah, l'essence n'est pas conducteur, je ne savais pas; me coucherais moins bête ce soir.

Perso, je l'ai appris en démontant la pompe et en voyant les contacts à nu ...

En effet, j'aurais surement pris peur dans un premier temps.
Il faudra que je la controle aussi moi cette pompe a l'occasion.

Bonjour, j'ai ma pompe à essence en court jus, je viens de la sortir du cadre. Comment peut on la tester pour savoir ou se situe le court circuit? avant de tout démonter.

Achab a écrit:

Bonjour, j'ai ma pompe à essence en court jus, je viens de la sortir du cadre. Comment peut on la tester pour savoir ou se situe le court circuit? avant de tout démonter.

Bon ben c'était comme sur la photo au début du sujet, les fils frottaient sur l'étrier de la pompe dans la zone humide et étaient dénudés. j'ai mis de la gaine termoretractable (2 couches). trop content de ne pas avoir eu à refaire le presse étoupe..