Pas de démarreur

Bonjour
Mon tracassin de bécane fait encore des siennes
Cette fois ci je mets le contact, les compteurs font leur aller-retour et la pompe à essence zonzonne et quand j'appuie sur le bitonio du démarreur et RIEN !!!!
La batterie est pleine bourre à 13,2 volt, le commodo droit a été démonté pour vérifier le contact du dit bitonio : RAS.
Les masses batterie et son bac viennent d'être grattées.
Le coupe contact fonctionne car quand je le mets sur OFF ça coupe le jus et que tout se rallume sur ON.

La seule chose que j'ai faite depuis le dernier démarrage, c'est, après avoir lu que le vérif des fusibles au multimètre était fortement recommandée, c'est de tous les tester l'un après l'autre et de les remettre à leur place.

Avez vous une piste SVP mes bons princes ??

Commence à me plaire cette Put... de bécane

Je précise également que j'ai tester la diode et que je l'ai remise dans le sens comme sur la photo du boitier fusible sur le manuel d'utilisateur.

Pour ma part en inversant la diode ça me permet de démarrer avec l'embrayage ou non
Cest con mais essai de débrayer en démarrant.

Sinon débranche ton capteur de position juste pour démarrer.
Ca m'a fait le coup sur la route l'autre jour. J'étais fou

J'ai essayé en débrayant ou non, en inversant la diode débrayé ou non : QUE DALLE ! NADA ! RIEN

Vire le capteur de chute pour tester
En même temps même avec le capteur, le démarreur doit tourner

Quézako que le capteur de chute

Comment est ton faisceau près de la colonne de direction?
Tu as toujours tes pannes intempestives d'arrêts moteur?

Sur les deux dernières promenades de 80 /100 bornes pas d'arrêt à signaler, mais temps frais, donc pas d'assurance que cela ne recommence pas par temps chaud
Je vais inspecter le faisceau près de la colonne mais sur cette panne la moto n'a pas rouler depuis le dernier démarrage dans le garage.
Il y a 15 jours je l'ai fait tourner dans le garage et pas de souci, démarrage au quart de tour.
Hier, contact et RIEN en appuyant sur le bitonio malgré le protocole de vérif compteur et pompe à essence OK.

inverse tes relais et fait le test. Si ça marche, tu as un relais qui merdoie.

Deja fait, mais RIEN

essaye de tourner ton guidon dans différentes positions en appuyant sur le bouton du démarreur.
Je pense avoir le même problème d'arrêts que toi, j'ai commandé un autre ecm, je te dis ce qu'il en est très bientôt.

Vérifie ton fusible d'éclairage (voir ici), on ne sait jamais ...

L'éclairage, code, phare et "angel eye" marchent bien

Le faisceau électrique près de la colonne de direction est très propre et pas bidouillé du tout

D'après le schéma du faisceau, le relais de démarrage reçoit le 12V par le fil bleu venant du fusible d'éclairage et le renvoie vers le solénoïde de démarrage via le fil vert. Est ce que ton relais claque lorsque tu appuies sur le bouton du démarreur ?

Tu es au point mort ?

pas de claquement relais

J'ai trouvé la panne
C'est le petit ressort du bitonio ducontact de mémarreurdans le commodo droit qui était déformé et ne faisait plus contact.
Je l'ai remplacé par un autre plus costaud. et HOP le fameux PATATOE PATATOE a retentit

Il demeure une interrogation au sujet de la diode sur le porte fusible.
- A quoi sert cette diode ?
- Dans quelle sens doit on la positionner ?
En effet, sur le couvercle du porte fusible elle est représentée dans un sens, alors que sur le manuel d'utilisateur il y a une photo qui la montre dans l'autre sens

MERCI BEAUCOUP petit peuple du Fofo pour vos précieux conseils

Cool que ce ne soit que ca !
Pour la diode. Le fait de l'inverser, t'oblige à débrayer pour démarrer.

Perso je préfère démarrer juste avec le bouton. Donc comme à l'origine.

cobalt blue a écrit:

MERCI BEAUCOUP petit peuple du Fofo pour vos précieux conseils

à bientôt

C'est vrai que ça commence à devenir une habitude tes pannes cobalt