XB9 qui ne tourne pas rond

Bonjour à tous,
Voila j'ai acheté un XB9 et j'en suis ravi mais voila ancien proprio n'était pas, a mon gout, tres serieux sur l'entretien de la moto.
J'ai constaté un filtre KN lors du démontage ce week, et j'ai un pot danmoto et je pose la question si l'ecm n'a pas été touché...
Bref j'y connais pas grand chose.
Ce qui me pose un probeme, c'est qu'a bas régime j'ai pas de couple (decu pour un gros bi cylindre) et que j'ai une bonne accélération à partir de 4000 trs.
L'autre probleme c'est j'ai des à-coups comme si la chaine primaire etait détendue?
Un concess HD peut il reprendre ma carto histoire de tout remettre bien?
Merci pour vos réponses

des acoups entre très légére accèl et frein moteur, ça sent la chaine primaire détendue
C'est très facile à régler.
Cherche dans les tuto du fofo tu trouveras ton bonheur.
C'est une vis avec un gros contre écrou sous le carter primaire. Tu débloque l'écrou et tu visse pour remonter le patin en nylon qui sert de tendeur.
Tu mesure la tension de ta chaine par la trappe devant l'embrayage. laisse un peu de mou quand même pour la dilatation.

cobalt blue a écrit:

des acoups entre très légére accèl et frein moteur, ça sent la chaine primaire détendue
C'est très facile à régler.
Cherche dans les tuto du fofo tu trouveras ton bonheur.
C'est une vis avec un gros contre écrou sous le carter primaire. Tu débloque l'écrou et tu visse pour remonter le patin en nylon qui sert de tendeur.
Tu mesure la tension de ta chaine par la trappe devant l'embrayage. laisse un peu de mou quand même pour la dilatation.

C'est exactement ça entre le leger filet de gaz et le frein moteur!
Je vais chercher un Tuto pour la tension!
Merci

Sinon pour l'autre problème des avis?

Personne?

Xb 9 à partir de 2006 sont plus molles, les xb9 sont creuse sous 4500 tr, ca se corrige certainement pas avec in echappement Dan qui va tout donner en haut

Une 9 est coupleuse en origine, drummer, Tforce, micron, d&d et jardine....tout en étant nettement plus puissante en haut (sauf origine)

Les autres type absorption comme le Dan ou wyleco etc font gagner en haut fort mais creuse en bas à tel point que ça fonctionne comme un 4 pattes de petite cylindrée on off à 5000 tr

La carto ne change pas grand chose au comportement, si la moto n a pas de ratée c est que la carto est correcte....on peut gratter un peu en jouant sur la richesse et l avance en bas mais faut taquiner un peu ecmspy et MLV (logiciel pour modifier carto) ou alors sortir la planche a billet pour banc

Une carto race au pire, au mieux change de pot....lis le rapport d échappement à télécharger sur le site american sport bike (ASB) sur le net, tu vas vite comprendre en regardant les courbes des 9

svbagoo a écrit:

Xb 9 à partir de 2006 sont plus molles, les xb9 sont creuse sous 4500 tr, ca se corrige certainement pas avec in echappement Dan qui va tout donner en haut

Une 9 est coupleuse en origine, drummer, Tforce, micron, d&d et jardine....tout en étant nettement plus puissante en haut (sauf origine)

Les autres type absorption comme le Dan ou wyleco etc font gagner en haut fort mais creuse en bas à tel point que ça fonctionne comme un 4 pattes de petite cylindrée on off à 5000 tr

La carto ne change pas grand chose au comportement, si la moto n a pas de ratée c est que la carto est correcte....on peut gratter un peu en jouant sur la richesse et l avance en bas mais faut taquiner un peu ecmspy et MLV (logiciel pour modifier carto) ou alors sortir la planche a billet pour banc

Une carto race au pire, au mieux change de pot....lis le rapport d échappement à télécharger sur le site american sport bike (ASB) sur le net, tu vas vite comprendre en regardant les courbes des 9

Merci je vais creuser ça!!
V

Je viens de jeter un oeil sur le pot Danmoto.
C'est un double tube direct avec un peu de laine de verre autour, rien d'un pot techniquement évolué.
Sachant que pour avoir du couple en bas il faut du volume, le pot d'origine est très bien conçu pour ça.
Quitte à le libérer un peu par diverses méthodes disponibles sur le fofo .

cobalt blue a écrit:

Je viens de jeter un oeil sur le pot Danmoto.
C'est un double tube direct avec un peu de laine de verre autour, rien d'un pot techniquement évolué.
Sachant que pour avoir du couple en bas il faut du volume, le pot d'origine est très bien conçu pour ça.
Quitte à le libérer un peu par diverses méthodes disponibles sur le fofo .

C'est bien ça.
Mais je comprends pas ce que tu veux dire pas du "volume" et le "libérer"?
La sortie des gaz edt direct et dépourvu de quelconque chicane...

Il parle du pot d'origine Qui est volumineux, et qu'on peut libérer si on veut et du couple, et un peu plus en haut

wanderponey a écrit:

Il parle du pot d'origine Qui est volumineux, et qu'on peut libérer si on veut et du couple, et un peu plus en haut

Dois je comprendre que par exemple le pot jardine est de conception comme sur l'image et évite la sortie des gaz direct contrairement à mon pot DANMOTO?

Les pots les plus fiables à long terme sont ceux qui freinent les gaz seulement par des chicanes métalliques SANS laine de roche autour.
La laine se tasse rapidement et ne sert plus à rien et il faut recharger.
Plus le parcours des gaz dans les chicanes est long ( gros volume ) plus les chicanes peuvent être moins bridées.
Bref le pot idéal c'est le pot d'origine soupape interne ouverte en permanence + une sortie un peu libérée pour les hauts régimes.
Le gros volume permet une légère contre pression des gaz d'échappement quand on ouvre en grand a faible régime ( reprise ) ce qui provoque une grosse turbulence dans le flux des gaz. Le gros volume permet d'amortir ces effets.
Et pour la souplesse plus c'est long plus c'est bon

Donc dans mon cas, pour une conduite pepere sur le couple j'ai tout intérêt à mettre un pot d'origine que mon pot danmoto?
Et quelles sont les soupapes dont tu parles?
Merci
V

vincexb9 a écrit:

Donc dans mon cas, pour une conduite pepere sur le couple j'ai tout intérêt à mettre un pot d'origine que mon pot danmoto?
Et quelles sont les soupapes dont tu parles?
Merci
V

Sur le pot d'origine de la 12 tu as une valve que tu n'as normalement pas sur la 9 ( je dis normalement car sur certaines XB9 des pots de 12 ont été montés pour écouler les stocks...)
Donc si tu remontes le pot d'origine de la XB9 tu n'est pas concerné par cette remarque

Ahhhhh.
J'ai un xb9 de 2006 et me semble avoir lu que seuls les xb9 à partir de 2008 sont succeptibles d'avoir la valve. Pour ma part je n'ai plus le pot d'origine

Tu en trouvera sur Lecoincoin

Merci pour vos réponses
Autre question j'ai lu sur le forum il y avait la possibilité de faire de perçage sur le pot d'origine afin d'améliorer le bruit tout en gardant les avantages du pot d'origine
Mais le sujet est assez vieux et les photos du perçage ne sont plus disponibles quelqu'un a déjà fait cela?

J'ai fais un sujet là dessus.
Une fois percés par en dessous et rebouché avec des vis et des écrous cage, la modif est invisible une fois le pot remonté.
Avec le recul, cette modif est simple,d'un excellent rendement, souple en bas régime, très coupleux au milieu et ça respire bien en haut.
De plus le bruit est très raisonnable ( pas assez à mon goût

j'ai retrouvé le sujet :
https://buell.actifforum.com/t41304-de-bridage-echappement-sans-decoupe-ni-soudure?highlight=pot+sans+soudure

cobalt blue a écrit:

j'ai retrouvé le sujet :
https://buell.actifforum.com/t41304-de-bridage-echappement-sans-decoupe-ni-soudure?highlight=pot+sans+soudure

Tu assures cobalt encore merci

Hello

J'ai trouvé cette annonce



" Bonjour
Vend pot buell version drummer
Très belle sonorité mais pas trop fort pour la maréchaussée
Gain de coupe et monté en régime plus vigoureux
Trappe de visite pour rechargement en laine de roche
peinture haute température noir"




Question:
-J'ai vu des annonces de pot chassis long ou chassis court. Comment savoir ce qu'est ma moto et si ce pot s'adapte?
-le pot d'origine s'emboite directement sur le collecteur ou il y a un tube entre les deux?
-Pensez vous que ce genre d'échappement modifié aura un réel gain sur les bas régime que le DANMOTO?

Merci
V

Salut!!!
J'ai trouvé un jardine sur lbc.
Apparemment un peu rayé. Pensez vous que c'est possible de le peindre avec une peinture noir haute température?
Merci

Oui, démontable en plus, j en profiterai pour le reconditionnement (laine de roche + Rivet inoxydable neuf + 1 polissage complet ou peinture noir HT après ponssage)

svbagoo a écrit:

Oui, démontable en plus, j en profiterai pour le reconditionnement (laine de roche + Rivet inoxydable neuf + 1 polissage complet ou peinture noir HT après ponssage)

Besoin de démonter?? La laine est neuve

Si il a été reconditionné pas besoin, après pour la peinture c est toi qui voit ce qu il te plaît ....le noir HT là dessus est à refaire de temps en temps