XB12 STT alias le tracteur

pas que je sache

ok petit tour ce weekend, ou je me suis bien amusé..
tellement que j'ai plus de pneu arriere...

un diablo rosso corsa ... il était meme pas usé a 40% quand je l'ai acheté... j'ai fais 1000km ....
euh.... o_O

ok ca a l'air d'un pneu tendre, mais quand meme !

Les rosso corsa
D211 et j'en passe ce sont des super pneus mais qui font maxi 4500km si tu fait un peu d'arsouille

Hop, j'ai réparé comme je pouvais mon cache reservoir que j'ai fissuré et cassé d'un coté
renforcé à la fibre par dessous, coulé de la resine par dessus, et percé
et pour cacher ce que j'ai fais, j'ai mis un film carbone (premiere fois que je tentais)


je trouve le resultat pas trop mal









la, elle est en arret car je l'ai echappé au sol en me faisant surprendre du faible rayon de braquage (faut que j'arrete de switcher de moto tous les jours)
un cale pied et un levier de frein ...
du coup j'attend des pieces de twinmotorcycle ... (j'ai commandé aussi de la visserie et les fixations du sabot moteur)

C'est chouette! Super plan pour tous ceux qui ont des translucides
fissurés non?

je sais pas si la fibre et la resine vont tenir. Je dirai ca avec le temps

En tout cas le cache misère est très réussi.


Et oui ça envoie en fait cette brêle! Elle donne envie de rouler transuille sur le couple, mais quand d'un coup on se souvient qu'il reste 3000 tours à prendre, et elle se transforme en petit monstre

ouai.
reste a choisir un nouveau pneu arriere
j'hesite avec du sport/routier type angel GT, histoire de pas les creuver trop vite...
mais un peu peur qu'avec le couple, ca soit limite...

sinon passer sur du genre, gamme sportmax

de toute facon, je roulerai que quand il fait beau, pour le plaisir (donc osef de la tenue de route sous la flotte)

Le nouveau Diablo 3

je veux pas changer un pneu tous les 3000 par contre... c'est le km que m'a fait le diablo rosso a l'arriere ...

Il te fera plus. Tu avais un Supercorsa.

Là c'est un peu plus orienté route que piste, et la bande de roulement est plus dure.

keneda212 a écrit:

ouai.
reste a choisir un nouveau pneu arriere
j'hesite avec du sport/routier type angel GT, histoire de pas les creuver trop vite...
mais un peu peur qu'avec le couple, ca soit limite...

sinon passer sur du genre, gamme sportmax

de toute facon, je roulerai que quand il fait beau, pour le plaisir (donc osef de la tenue de route sous la flotte)

Salut keneda,

j'ai tout lu, ouf!!

concernant le pneu arrière j'ai roulé avec du 207RR pendant longtemps (j'ai eu un très bon prix à l'époque alors j'en avais acheter 6 pneus), une paire de pneu génial mais qui dure 5000km. (mais surtout comme je faisais beaucoup de périphe et N104 l'usure était trop irrégulière. Du coup à chaque changement de coté il y avait cette sensation désagréable du passage sur le plat et sur l'arrondie.
Depuis cet hiver je roule avec des PR4 c'est un autre monde; un peu plus dur sur le dessus et tendre sur les cotés et pas d'usure irrégulière car bigomme. Finalement pas mal les michelin dans mon cas. j'espère qu'avec nos motos coupleuse j'irais jusqu'a 7000 voir 8000km.

ride safe and be cool

et avec des PR4 aucune suprise ? ca grippe bien ?
c'est plus ca qui m'inquiete, savoir si des pneus routiers tiennent bien avec la buell, j'ai pas forcement envie de drifter avec en sortie de virage ^^'

j'avais envie de tester des angel GT dessus si je restais en gamme routiere, un amis dit que ca tient super et longtemps sur sa monster 1200

gaffe avec le PR4

ca doit etre un cas isolé

J'ai des PR4 sur la 1125 en Full+programmation.... C'est magique sous la pluie et à froid mais ça apparement tu t'en fiches ^^

En conduite barbare avec 150 poneys et du couple de partout ça tient. C'est pas aussi rigoureux que mon Supercorsa, mais bon ça va carrément.

Je vais bientot les switcher sur la XB ce sera plus approprié justement Demandes à Pjt59 lui et son père ont mis des PR4 sur leur XB.

Et pour le moment apres 6000km sur la 1125 ils sont comme neufs.

keneda212 a écrit:

et avec des PR4 aucune suprise ? ca grippe bien ?
c'est plus ca qui m'inquiete, savoir si des pneus routiers tiennent bien avec la buell, j'ai pas forcement envie de drifter avec en sortie de virage ^^'

j'avais envie de tester des angel GT dessus si je restais en gamme routiere, un amis dit que ca tient super et longtemps sur sa monster 1200

gaffe avec le PR4

ca doit etre un cas isolé

c'est quoi ça ????

la vache!!!! pour le moment je touche du bois, c'est vraiment un bon pneu. on verra bien par la suite. je rejoins wanderponey pour la conduite sous la pluie et à froid.

Je ne suis pas déçu, pour le moment, tiens d'ailleurs je vais faire un tour....;

La gueule du pneu ! Ça a dû arriver qu'une fois, je pense pas qu'on puisse en faire une généralité (enfin j'espère )

Moi je vais faire monter des Conti Sport Attack 3 lundi matin ! Il y a 2 buelleux qui en sont super contents de ces pneus sur Nantes alors je leur ai fait confiance pour apprendre à connaître cette moto que je ne connais pas. D'après eux c'est de la glue sur sec et ca tient très bien sur le mouillé ! Moi c'est tout ce que je demande à mon pneu. La longévité je m'en fous car je roule vraiment tres peu

pour moi PR4 plus jamais ....

ca marche bien quand c'est neuf mais a mi-usure c'est une patinoire chaque grosse prise d'angle annonçais la grosse virgule ...
et mon pneu avant n'était pas dans le même état que le pneu sur la photo mais j'ai aussi eu ce décollement entre coté gauche et coter droit bien au centre du coup j'ai direct changer ...

pas prêt de me revoir en michelin PR4

C'est à combien mi-usure pour toi?

Car à 6000 ils sont comme neufs

a 6000 mon pneu avant était pas moche non plus
il a fait 16M kms mais mon arriere a perdu de son efficacité vers les 8500km et je ne n'avais plus aucune confiance sur sol sec comme mouiller
alors qu'avant j'avais des pilote power normal ( pas 2CT ) et la rien a dire ca bougeais pas par rapport a ces pneus.

je n'ai pas trop compris le pourquoi du comment d’ailleurs et du coup je suis en SmartRoad II et je suis deja plus confiant j'arrive a reprendre de l'angle meme si du coup la confiance n'est pas au top a cause des michelin avec lesquels je me suis mis une gamelle a basse vitesse sur l'angle ...

Ouai mais bon 8500  kms le pneu arrière sur un xb12 c'est déjà très très beau !!!
Meme pas je les atteints moi

ouai je serai content de les atteindre aussi

non c'était sur ma japonnaise pas la buell

petite question : le saut de vent d'origine, il est fixé avec 4 vis. mais comment sont fixés les vis dans le boitier ?
car j'avais pas la visserie d'origine (uniquement les deux du haut et 2 clips en dessous), donc j'en ai acheté 4 neuf. les deux du haut niquel, mais les deux du bas, ca visse pas.

J'ai l'impression qu'il y a un genre d'ecrou de bloqué dans le boitier pour permettre de visser, mais j'en suis pas sur, et il me manquerai donc deux ecrous dans deux du bas.
(je sais pas si j'explique bien ^^')
je trouve pas le bon schema technique

entre ca (piece 16)
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/parts/WM/LIGHTNING_SUPER_TT_XBSTT_XB12STT_XX__INTAKE_COVER,_FRONT_FENDER_&_CHIN_FAIRING_[28_53].png
et ca (piece 5)
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/parts/WM/LIGHTNING_SUPER_TT_XBSTT_XB12STT_XX__INSTRUMENT_CLUSTER_[27_53].png

a moins que ce soit lié a la piece 14 la : http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/parts/WM/LIGHTNING_SUPER_TT_XBSTT_XB12STT_XX__HEADLIGHTS,_HORN_&_FAN_[25_53].png

Pour avoir démonté 10 fois le saut de vent pour passer ma belle en S
Je peux confirmer que c'est de la daube

T'a une espèce de rondelle écrou qui tiens par miracle.
Regarde si elle c'est pas mise de travers

J'en avais fait sauter une en forçant.
A savoir sur les 4 vis t'en a deux plus longues.
Me semble que les deux du bas sont les longues.

Perso pour donner le look avec le saut de vent qui plaque plus sur les phares j'ai
Fixé le saut de vent a l'autoforeuse

ok c'est bien ce que je pensais
mais j'ai l'air d'avoir plus rien dans celle du bas. me demande si l'ancien proprio n'a pas bidouillé le truc.