Goujon de maintien collecteur cassé

C'est exactement ce que je me dis :
Déposer la culasse c'est pas dans mes cordes;
Déposer le collecteur et retirer le goujon cassé, c'est hasardeux.

Donc je n'ai plus qu'à passer la main et filer un billet

Tu déposes la culasse toi même, comme ça tu apprends, tu économises un gros billet et tu seras content de toi !

En revanche, retirer le goujon récalcitrant est plus que hasardeux, tu risques de grossir le trou si tu n'es pas équipé et donc de foirer ta culasse. Donc tu amènes la culasse seule chez un tourneur de ton quartier et comme il n'aura certainement pas d'helicoil en pouce, tu vas chez HD te le faire poser.

Et tu remontes comme un grand

ouaip... mais enlever la culasse
Le dernier moteur que j'ai ouvert c'était celui de mon 103. J'avais 16 ans et c'est pas le même moulin.

Je suis complètement du même avis que Julio.

Enlever la culasse... 13 vis a desserrer 3 joints et 4 rondelles....

Je dis ça à vue d'oeil mais je dois pas en être loin.

Quant à tomber le moteur c'est pas plus compliqué.  1/2h à déposer des caches et 5 minutes à tomber le moteur.

Ah bon!
Ya un tuto là dessus dans le forum? Je trouve pas.

Effectivement j'ai trouvé une boîte qui peut faire le job pas très loin de chez moi.
Le collecteur est quasi démonté et du coup je me demande si ça vaudrait pas le coup de le rénover un peu.
Est-ce qu'un passage à la bombe haute température lui donnerait pas un petit coup de jeune et au passage une teinte noire un peu plus rock&roll?
Certains l'ont déjà fait?

McGyver a écrit:

la bombe noire HT ne tiendra pas sur le collecteur, surtout en sortie de cylindre où c'est trop chaud

chez moi ça tient bien pour le moment ! (bombe casto)

Un petit conseil qui vaut ce qu'il vaut mais que je mets en pratique depuis + de 20 ans sur me brêlons, bougies, goujons, écrous soumis aux températures élevées, toutes sont remontées avec de la graisse cuivrée (type loctite 8065 ou kupfer spray de chez presto), ça marche aussi pour les chaudières (Btr fix bruleurs sur portes fontes ). avantages, on arrache pas les filetages des puits de bougies et tout (goujons, écrous, etc..) se redémonte aisément.
Moi c'est ce que je fais, pas forcément une ref parce que je fais aussi des conneries.

OK merci du conseil Fred.
Le résultat est pas mal Hossein! Il me reste de la 650° que j'avais utilisée pour le pot mais ça me semble un peu juste pour les collecteurs. T'as mis quelle type de peinture toi?

Je ne me souviens plus, j'ai suivi les conseils du forum et suis allé la prendre à casto.

Rayon fumisterie !

Héhé ! Ça marche merci.

Ah si une autre question : des précautions à prendre avant d'appliquer la peinture ? Genre ponçage, apprêt, des trucs comme ça ?

Mes collecteurs étaient neufs, donc j'ai fait juste un bon dégraissage.

fred32 a écrit:

Un petit conseil qui vaut ce qu'il vaut mais que je mets en pratique depuis + de 20 ans sur me brêlons, bougies, goujons, écrous soumis aux températures élevées, toutes sont remontées avec de la graisse cuivrée (type loctite 8065 ou kupfer spray de chez presto), ça marche aussi pour les chaudières (Btr fix bruleurs sur portes fontes ). avantages, on arrache pas les filetages des puits de bougies et tout (goujons, écrous, etc..) se redémonte aisément.
Moi c'est ce que je fais, pas forcément une ref parce que je fais aussi des conneries.

Conseil qui vaut de l'or!!!

Utilisé depuis mon apprentissage en méca sur toute mes machines.

Nous l'utilisons aussi dans les mines et carrieres pour les concasseurs et roues pelles.

Cuivre, molybdène, graphite ...

Elles sont nombreuses à tenir les hautes températures