Changement pneus

Salut à tous.

Mon premier changement de pneus arrive, surtout l'arrière dans un premier temps.
J'ai croisé des infos dans différents postes qui ne m'ont pas rassurés. Force de serrages, outil spécifique sens montage....
J'ai du mal à me faire une idée claire les infos sont dispersées dans plusieurs postes. Y aurait il une âme charitable qui voudrait bien me faire la liste simple des points sensibles sur lesquels attirer l'attention de ceux qui vont me changer le pneu?
Pour ceux qui sont dans le 06, vous me conseillez d'aller chez qui?
Je sais que la monte pneus est un débat sans fin mais que me conseillez vous? Merci pour votre aide

Perso, ce que j'ai fait :
Changement du pneu par Dafy.
Monte : PR3.
Cout : prix allopneu pour le pneu + 20€ de monte - (30€ pour la paire)

Ils ont aussi fait mon sur mon Seven Fifty et là, par contre, ils m'ont un peu abimé un carénage... Peu visible car sous la selle et c'était en s'occupant du liquide de frein et non du pneu.
RAS en ce qui concerne la Buell.

Sinon, je suis en PR3 sur la Buell et, à mon niveau, rien à dire.

Le mieux est que tu démonte ta roue et que tu leur amène, sa évitera les problème lors du remontage...

Et pour le pneu, rond et noir! Sur une Buell tu peux mettre du pneu routier cela suffit largement, et après selon se que tu aime profil arrondis, triangulaire...perso pour la Buell qui est déjà vive je préfère un profil arrondis...Pour reprendre Niklos PR3 ou PR4 très bien!

+ 1 pour le demontage de roue et l amener chez un mag, dafy ou autre, pour la demonte, il y a un tuto tres bien je crois....
Mais pour moi c est bridg battlax t30, avant et arriere,au top 😊

Hujlo barjo a écrit:

+ 1 pour le demontage de roue et l amener chez un mag, dafy ou autre, pour la demonte, il y a un tuto tres bien je crois....
Mais pour moi c est bridg battlax t30, avant et arriere,au top 😊

Bien sur il n'y a pas que les Michelin qui sont bien, je parle juste en connaissance vu que j'en ai!

Franchement pour une utilisation route, des pneu dit routier suffisent. Encore lundi lors du stage de pilotage à Nogaro, un élève à voulu que j'essaye son R1 car il pensait qu'il y avait un problème, chaussé avec des pneus routier, et ben tout frotté (béquille...). Tout ça pour dire que sur route on a de la marge, avec les progrès de fabrication...

Moi pareil, les mich j en ai jms monté sur mon brelon donc je ne peux que certifier les bridg 😊 mais jme doutes que d autres pneus sont tres bien aussi, y en a pas mal en metzeler aussi apparement...
Et oui tu as entierement raison, avec les pneus qu ils font aujourd hui ya de la marge 😊
Apres niveau tarif les michelins sortent a combien le train ?? Les bridg sortent a 280€ montés

Modèle : Prix pneu AV / Prix pneu AR
PR3 : 93 / 130
PR4 : 107 / 143

A ça il faut rajouter 30€ de monte.

Soit la total en PR3 : 253€
en PR4 : 280€

Il y a parfois des offres. Le mois dernier c'était montage gratuit sur les PR4 (enfin 30€ pour la monte de 2 PR4 ou 10€ pour la monte d'un PR4.)

Sur la Buell, j'ai les PR3 : RAS. Sur la seven Fifty, j'ai les PR4 mais elle est tombé en panne juste après la monte... Du coup j'ai pas beaucoup roulé avec mais pour le peu que j'ai roulé : RAS. C'est du bon.

Ca marche, effectivement on est dans le meme ordre de prix....j essairai peut etre la prochaine fois , merci pour l info 😊

Merci pour les infos! Actuellement j'ai du Dunlop sportmax sur lesquels je ne peux pas trop donner d'avis car usés depuis que j'ai acheté la bécane en février et très très usés 3000 bornes après. Donc je fais souvent des petites glissades dès que c'est un mouillé ou sur le marquage au sol. Ils tiennent cependant bien le pavé en virage.

Je vais peut être mettre la même monte arrière car l'avant est encore pas mal ou sinon vous avez l'air de trouver les PR3 biens.

Niveau démontage il faut quoi comme outils particuliers ? Et niveau force de serrage? J'ai pas encore le manuel technique d'où mes questions naïves...

Riviera8306 a écrit:

Merci pour les infos! Actuellement j'ai du Dunlop sportmax sur lesquels je ne peux pas trop donner d'avis car usés depuis que j'ai acheté la bécane  en février et très très usés 3000 bornes après. Donc je fais souvent des petites glissades dès que c'est un mouillé ou sur le marquage au sol. Ils tiennent cependant bien le pavé en virage.

Je vais peut être mettre la même monte arrière car l'avant est encore pas mal ou sinon vous avez l'air de trouver les PR3 biens.

Niveau démontage il faut quoi comme outils particuliers ? Et niveau force de serrage? J'ai pas encore  le manuel technique d'où mes questions naïves...

passe à l'appart, on démonte ta roue, tu vas faire changer le pneu et on la remonte.
Je passe le WE sur la 9R, je suis plus à un démontage de roue près !!

ecirb a écrit:

passe à l'appart, on démonte ta roue, tu vas faire changer le pneu et on la remonte.
Je passe le WE sur la 9R, je suis plus à un démontage de roue près !!

J'osais pas te demander, faut que j'apprenne a me débrouiller seul, je fais quoi si un jour tu décidais de changer de région! Je serai perdu et faudrait que j'aille embêter Jyvago dans l'arrière pays.
Bon ok merci pour ta proposition, je résiste pas. on se recale ça un moment ou tu es dispo je suis malheureusement pas là ce weekend. J'en profiterai pour bien tout noter et le faire seul la fois d'après.

Riviera8306 a écrit:

ecirb a écrit:

passe à l'appart, on démonte ta roue, tu vas faire changer le pneu et on la remonte.
Je passe le WE sur la 9R, je suis plus à un démontage de roue près !!

J'osais pas te demander, faut que j'apprenne a me débrouiller seul, je fais quoi si un  jour  tu décidais de changer de région! Je serai perdu et faudrait que j'aille embêter Jyvago dans l'arrière pays.
Bon ok merci pour ta proposition, je résiste pas. on se recale ça un moment ou tu es dispo je suis malheureusement pas là ce weekend. J'en profiterai pour bien tout noter et le faire seul la fois d'après.

Pas de soucis

Le Dunlop sportmax est un bon pneu aussi...mon père en a il en est content...

Tu peux regarder là:

http://www.moto-station.com/article15473-comparatif-pr3-z8-mo-roadsmart-2-bt23-contiroadattack-2-angel-st-voici-le-meilleur-pneu-moto-routier-.html

Après des comparo de pneu il y en a plein! Pour avoir eu des PR3 et des PR4, je trouve les PR4 plus progressif et je trouve qu'il renvoie plus d'information au pilote!

Le principale avantage des pneus routier par rapport à du pneu dit "sport" c'est leur longévité!

Pareil je suis en dunlop sportmax
J'ai juste mis une gomme plus tendre à l'avant

J'ai des Pirelli Supercorsa SP sur la XB et des Michelin PR4 sur la 1125 (pas très logique ^^)

Et bon allez effectivement sur route sèche et avec une bonne température, les Supercorsa sont mieux en conduite très sportive. Mais en même temps ils ont moins à encaisser sur le XB que sur le 1125.

Par contre pluie, froid, imprévu et démarrage à froid, les PR4 sont au dessus, et en longévité aussi, sans pour autant être largués en conduite sportive sur le sec.

Donc globalement PR4 vainqueur, mais quand toutes les conditions sont réunies, je préfère les supercorsa.

Je suis certain que ça t'as vachement fait avancer dans ta réflexion

Pour les sp que j'utilise aussi faut quand même voir à pas trop se taper de voies expresses ou de lignes droites pour éviter de se retrouver avec des pneus carrés en 500 bornes. Sinon c'est du gros kif ces gommes.

Si vous voulez du pneu homologué route avec lequel vous pourrez rouler fort, très fort même sur circuit:

http://www.moto-station.com/article7670-dunlop-d211-gp-racer-le-pneu-moto-basse-pression-et-hautes-performances-.html

Utilisé en Promosport...mais bon l'utilité sur la route...

McGyver a écrit:

...et sur une buell à 100cv..

J'ai monté du Michelin Pilot Power 3 et j'en suis super satisfait (par rapport aux Pirelli supercorsa que j avais avant). J'ai aussi essayé ces PP3 sur une 1125CR : un vrai régal.