XB9 etouffe + pot qui explose

Bonjour a tous, jai de gros soucis avec ma xb9

Ca a commencé lors d'une ballade, en plein virage en 3eme ( régime assez haut ) voila que belle s'étouffe suivi d'une explosion ... je ralenti la cadence puis dès que j'accélère fort voilà qu'elle refait la même chose. ..

Je décide d'abandonner la balade et rentrer tranquillement. .. sauf que sur le périphérique a 130kmh constant elle me refait le même coup 1 ou 2 fois. D'autre participants a la balade m'ont dit que la belle fumait noir a chaque explosion. ..



Depuis elle me fait le coup une ballade sur 2...

Pouvez vous m'aider ?

Merci

Calage statique allumage (tendance à se desseser et bouger avec vibrations), prise d air soudaine faussant l AFV...

Apres si ca c est bon tu peux t attaquer à la connectique masse cadre et surtout vérifier celle de la sonde 02 et température moteur sur cylindre ar....

Oui j'avais lu ca pour le même soucis mais a bas régime, jai vérifié et RAS... je ne sais pas si ca a un rapport mais j'ai un relais qui crame tout les 6mois dont la dernière fois était il y a 2 jours

Oui j'avais pensé également a un problème d'air ! Comment je vérifie ce calage?

Ma buell tremble tellement que mes patte de fixations du pot et sabot lâche une par une .. donc plausible

Celui qui empêche la pompe de s'activer

Ignition il me semble

J'ai eu pratiquement la même chose sur la Sportster. Derrière le cover point, il y a (comme dit plus haut) le rotor de calage d'allumage (si c'est foutu pareil), le mien avec les vibrations se découpait tout le tour de la vis de fixation et tournait sur lui même de quelques degrés, avec ce qu'on imagine au niveau du calage d'allumage.

Peut être que... en tous cas c'est une piste.

Ah ok je vois ca rejoindrai une réparation que j'ai faite il y a 1 ans *attention blague pas drôle* mon chien avait rien trouvé de mieux que bouffé mon câble d'allumage jai du souder un cable acheter a casto ! Peu etre que depuis des vis ce sont desserré ou un soudure est faiblarde ! Bon une fois a la maison je vérifie l'elec' + allumage ! Merci les gars je reviens vers vous dans laprem!

Ps: par forte chaleur et roulage en ville, jai mon ralenti qui augmente. .. Ducoup je me retrouve avec très peu de frein moteur et un ralenti trop haut! Ca viens également de ce rotor il me semble?

Symptôme carburation pauvre du forte chaleur donc baisse AFV .....courant

jango a écrit:

Ah ok je vois ca rejoindrai une réparation que j'ai faite il y a 1 ans *attention blague pas drôle* mon chien avait rien trouvé de mieux que bouffé mon câble d'allumage jai du souder un cable acheter a casto ! Peu etre que depuis des vis ce sont desserré ou un soudure est faiblarde ! Bon une fois a la maison je vérifie l'elec' + allumage ! Merci les gars je reviens vers vous dans laprem!  

Ps: par forte chaleur et roulage en ville, jai mon ralenti qui augmente. .. Ducoup je me retrouve avec très peu de frein moteur et un ralenti trop haut! Ca viens également de ce rotor il me semble?

S'il est décalé avec pas mal d'avance (l'inverse du problème que j'ai eu), ça peut "accélérer" le ralenti en effet. Je ne dis pas que ça vient de ça à coup sûr, dans mon cas je devais accélérer pour ne pas caler à l'arrêt et à mi-régime c'était inroulable avec des pets de ouf dans le pot.

Bonjour je reviens vers vous après un long déplacement et beaucoup de lecture sur le forum.

Jai remarqué entre le cache plastique noir et le bloc ou se cache l'allumage, une fuite d'huile ... puis depuis mes "trous" j'ai des claquement moteur a chaud que l'on entend bien au dessus de l'allumage justement. .. donc ma fuite, mes trous, mes explosions, mes claquements et l'allumage seraient lié ?

Tu as effectivement peut être ton calage statique déréglé et desseré. Tu peux aussi avoir une fuite à cette endroit. Le bruit c est les poussoirs de distribution ainsi que les tiges qui martèlent à cet endroit. Ce moteur claque plus ou moins et c est normal. Maintenant y a bruit et bruit. Un spécialiste pourrait te dire si c est normal ou pas. Par contre regarde ton allumage y a de forte chance que t'es soucis viennent de la

Jai regardé pourtant. .. rien d'anormal les vis sont bien serré mais impossible de savoir si il a bougé ou non car il ny a aucun marquage pour le savoir? Pour le bruit elle ne le faisait pas avant. .. ca m'inquiète un peu

bon je reviens de mon roadtrip, ca s'est très bien passé ! sauf les derniers km ...

elle broutais, pétaradais, comme si je m'amusais a faire des ruptures !

et mon relais a encore cramé 1km avant la maison!!!

du coup je pense sérieusement a un problème de masse ou court circuit... par contre j'ai checké un peu partout et je ne vois pas de fils dénudé ou de vis desserré ...

vous pouvez m'aiguillier sur les endroits a regarder, susceptible d'etre a l'origine de la panne?

merci

Bonjour !
Regarde le connecteur du régulateur de tension.
Sur la mienne j'ai trouvé un fil qui commençait à sortir de son logement parce qu'ils sont tous écrasé derrière le cache poulie !