XB12S 2004 Moteur explosé...

Après 26 000 km environ et un entretien suivi, j'ai explosé mon moteur hier!
Piston AR explosé, de la ferraille partout au dires du concess.

Raison? Tête de bielle ovalisée, dû a sur régime et/ou sur chauffe!!!
"Les deux seules fois où j'ai vu ça, c'est des motos qui faisait de la piste"

Oui, mais moi, j'en fait pas, et dans les bouchons, on a fait plus "sur régime"!!!!

Bref tentative de prise en charge ou geste HD....

A suivre...

ah merde, désolé pour toi, c'est moche

Les 2004 ne sont pas réputées pour leur fiabilté.....mais je pense qu'en général, c'est le vilo qui lache? A confirmer par les pros....
En tous cas, pas de chance pour toi...j'espère que HD fera un geste!

Je te souhaite que la prise en charge par HD fonctionne mais a mon avis, sans vouloir te porter la scoumoune, ils s'en tapent des Buellistes...

Merci pour vos messages,
Pour la prise en charge, j'ai peu d'espoir, mais au point où j'en suis, autant y croire...

Pour l'instant, j'ai au moins 15 jours d'attente pour le devis, et au moins 3 semaines de réponse d'HD...
De quoi réfléchir!

Je me disais que si je trouvais un moulin d'occase, ça serait moins cher, mais à voir.

Il y a aussi de le limaille dans le bras oscillant....

Du coup, serait-il ré utilisable?

Un bon nettoyage, et ca repart. Mais faut trouver un moulin...

Merci Thieu.
Comme tu dis, faut trouver...
On verra le devis, mais le concess me parle d'environ 8 000 € (bien sûr lol jaune!!!)

bon courage

un problème de lubrif pourrait pas donner le même résultat ?

ton pignon de PàH avait été changé ou pas aux 24 000 ??

Je venais de changer le pignon de pompe à huile, et il m'en ont même changer un autre derrière (je ne sais pas lequel).

Comme en démontant, ils ont pété un goujon, je m'en suis tiré pour 1200 € ramenés à 950 !!!

Je trouvais qu'elle faisait un bruit étrange, et je devais la porter samedi!!!

Quand à l'huile, je l'ai contrôlé le matin même, et l'ai trouvé épaisse. Sûrement le début de la fin...

A priori, pas de lien entre les deux, la pompe à huile semblant tourner comme il faut, et le pignon, encore beau (en même temps, il est neuf!!!)

sylv1 a écrit:

Je venais de changer le pignon de pompe à huile, et il m'en ont même changer un autre derrière (je ne sais pas lequel).

Comme en démontant, ils ont pété un goujon, je m'en suis tiré pour 1200 € ramenés à 950 !!!

Je trouvais qu'elle faisait un bruit étrange, et je devais la porter samedi!!!

Quand à l'huile, je l'ai contrôlé le matin même, et l'ai trouvé épaisse. Sûrement le début de la fin...

A priori, pas de lien entre les deux, la pompe à huile semblant tourner comme il faut, et le pignon, encore beau (en même temps, il est neuf!!!)

2000 bornes après la révision ?
c'est bizarre quand même tu dois être le seul a avoir flingué un moteur pour les raisons cités plus haut même une 2004, en général, c'est le vilo ou le pignon de PàH

ils doivent démonter les caches culbu pour changer le pignon, ils auraient pas laissé un truc dedans ?

enfin, c'est pas ça qui te la fera revenir

bon courage

Va savoir...
Ils semblent de bonne fois, mais après, je ne sais pas.

Et n'étant pas super féru...

Je sais simplement que je ne fais pas de piste, et que même si j'avais tiré dedans un peu, j'imagine qu'une accélération ou pointe sur autoroute de temps en temps ne suffit pas à faire autant de dégats. Ou alors, c'est de la daube en or !!! Mais j'en doute à ce point...

En gros, je fais 20 km matin et 20 soir avec une autoroute blindée le matin ou dense le soir, et de la ville. A moins d'être suicidaire, je ne vois pas où faire des sur régimes.... et encore moins de façon régulière.

Si tu as une défense en justice comprise dans ton assurance, alors demande qu'un expert vienne contrôler tout ça!
Car après une revision...tout peut arriver chez HD!! Ils sont peut etre en tord!
Au debut avec ma XB, j'ai cassé un goujon...ils m'ont tout réparé, j'ai payé la note (ben oui, ils ont même pas voulu faire jouer la garantie) et 100km après, je perdait tout le pot sur la route! Rien n'avait été resseré.....alors tu sais HD, j'ai toujours un doute!

rudolphe a écrit:

..alors tu sais HD, j'ai toujours un doute!

oh oui pareil...
à chaque intervention des mécanos sur mes bécanes, je vérifie tout ce qu'ils ont été susceptible de toucher avec leurs gros doigts

même si en principe il n'y a rien à signaler, mais quelques fois il y avait des bizarreries

rudolphe a écrit:

.....alors tu sais HD, j'ai toujours un doute!

ha bon ?, pourquoi ?

Thieu a écrit:

Un bon nettoyage, et ca repart. Mais faut trouver un moulin...

+1 mais ne pas oublier les durites d huiles a nettoyer+changement radiateur, car meme bien rincer de la limaille peu se decoincer une fois le moteur refait!! enfin sur avion c est la regle!

désolé pour la casse de ton moteur!
pour ma part, quand j'ai changé mon vilo, la bielle avant commençait à avoir du jeu, ce qui aurait pu à plus ou moins long terme, faire serrer le piston avant. c'est à mon avis ce qui à du t'arriver. c'est je pense à la base, un problème de vilo!
bon courage à toi

c pas comic.....le mieu c est de trouver un nouveau moulin.....et vendre le vieu pour les pieces,fragile les V-twin USA.... ...faut en prendre grand soin....c pas des JAP..... bonne chance avec Harley pour la prise en mains...mais faut pas revé tout se qui compte pour eux c est ton porte-monnaie!

Je me mettrai directement à la recherche d'un moteur à ta place (environ 1500 euros), car le prix qu'Harley te proposera pour la réparation te coûtera une fois et demi le prix d'occase de ta meule

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/268464523.htm?ca=18_s par exemple

Citation :

ne pas oublier les durites d huiles à nettoyer+changement radiateur, car meme bien rincer de la limaille peu se decoincer une fois le moteur refait!!

...+2, c'est, par exemple la cause des problèmes chez Renault avec leur DCI 120 ch:

1/ le turbo lache (mauvaise qualité).
2/ le turbo est changé (le circuit d'huile et moteur jamais inspectés et encore moins nettoyés).
3/ le moteur lache.
4/ tu l'as dans le c.. !!

Bon courage pour la suite

nico2a a écrit:

désolé pour la casse de ton moteur!
pour ma part, quand j'ai changé mon vilo, la bielle avant commençait à avoir du jeu, ce qui aurait pu à plus ou moins long terme, faire serrer le piston avant. c'est à mon avis ce qui à du t'arriver. c'est je pense à la base, un problème de vilo!
bon courage à toi

Stoxx ancien membre du forum a eu le problème. Le moteur n'a pas serré mais il y avait tellement de jeu que le jupe du piston avait marqué le cylindre.
Il n'y a pas que le vilo qui est en bois, le reste aussi.

Merci pour votre soutien et vos avis. J'en prends bonne note.


Prenez soin des votres....

Merci pour le lien Aurélien,

J'en profite pour poser des questions concernant le choix du moteur.
Que peut-on regarder?

Y a-t-il un risque avec un moteur suite à accident?

Mon pignon de pompe à huile est neuf, puis-je remettre ma pompe à huile ?

Merci Mc Gyver

Les moteurs sont différents suivant les années: essayes d'en prendre un mieux que celui d'origine

Oui, mais sont-ils adaptables?
Et prendre quoi? Post 2006, c'est ça?