Remise en route.....

salut a tous..!!

apres un temp certain....elle est rester dans le garage....
reprise pour le boulot;petit entretien...filtres bougies huile pression des pneus... cheers

apres quelques jours aller retour taff je refait un plein essence....
a force de faire la route on passe de plus en plus tranquil sans trop casser la poigner....zen!!!!
ce soir je rentre du boulot et j appui un peut dans un virage;toujour tranquil...et la je sent la machine qui commence a danser....
aillant un verin de direction;je me pose la question si j aurai pas un roulement..
les avant on 3 ans et arriere jamais fait mais aucun jeu...
j ai deja eut cette effet avec cadre vide presque reserve donc normale qu elle danse...mais la rempli je voi pas...
un experience commune....??? geek

c'est p't'être bêtement ton pneu qui est sec et qui n'adhère plus comme au premier jour Wink

le guidon bouge pas.....c est toute la moto qui vasille...

pneu arrière aussi Wink

essaie de planter l'ongle dedans, tu verras bien s'il est tout dur ou pas study

non ils sont normaux ils boulochent meme un peut...

l'équilibrage des roues peut-être.
T'as peut-être perdu un plomb que t'avais sur une jante.

T'as aussi la canicule par chez toi ? ça peut aussi être le goudron de la route qui se déforme avec la chaleur study

dans toutes les courbes je pense pas....roulement de colone c est deja arriver..?on dirai que j ai la machine qui va ce mettre en 8....

Pression des pneus OK?

oui tout nikel...!!!!

meme la machine bien serrer entre les cuisses elle dance.....ha sa me rappel une copine..... pig

dans ton premier message, tu parles d'un seul virage Wink

si ça le fait tout le temps, c'est p't'être bien un roulement...y'a plus qu'à contrôler

Tu lève l'avant (béquille + cric à l'avant du pot sous la ligne "jackpoint") et tu vérifies en saisissant la fourche à deux mains si tu as du jeu dans les roulements de direction. Pareil pour la roue avant, en tournant la direction dans une butée et en tenant la roue à deux mains, tu verras vite s'il y a du jeu.

On fait le même contrôle pour la roue arrière.

Ensuite, vérifies quand-même si ton amortisseur arrière n'a pas de fuite d'huile

pour finir vérifies que les silent-block de liaison entre le moteur-bras oscillant et le cadre sont ok (devant 4 et derrière 17)
Remise en route..... 1714_20100401004340_L

Remise en route..... 1714_20100401004340_L

Ça sent le roulement hs ton histoire

c est ce que je penser....roulement....ou silembloc cadre>bras oscillant...

j ai oublie de r ajouter quelque chose... jocolor

j ai fait changer mon huile de fourche plus joint spy avant de la laisser au garage pendant un certain temp...
et je trouve la fourche un peut raide malgré les reglages effectuer selon mon poid(manuel buell...)

Z'ont p't'être mis une huile de fourche moins fluide, ça expliquerait la dureté ressentie. Ceci dit, comme pour les pneus par exemple, l'usure de l'huile de fourche se fait petit à petit (elle devient de plus en plus fluide) et le pilote s'habitue à ce défaut. Quand on reprend une huile (ou un pneu) neuve, ben on sent une grosse différence.

suis d accord avec tes dires mais de la a me faire la danceuse a chaque virolo un peut appuyé.......

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