recherche metteur au point carto

je vais etre oubligé de commander la sonde de T°, j'irai chez harley.
Je n'ai pas compris ton expliquation concernant l 'AFV , apres avant mis 100 et recalcule ca m'indique un afv a 99 , c'est pas bon?

salut je suis allé chez harley commander la sonde de T° du cylindre arriere et apres avoir chercher dans leur ordi ils m'ont dit qu'elle n'était plus en stock , elle ne se vends plus, donc je ne sais pas comment faire.
Si quelqu'un en a une en stock, je suis prenant

LeBuelleu a écrit:

salut je suis allé chez harley commander la sonde de T° du cylindre arriere et apres avoir chercher dans leur ordi ils m'ont dit qu'elle n'était plus en stock , elle ne se vends plus, donc je ne sais pas comment faire.
Si quelqu'un en a une en stock, je suis prenant

Si tu as du temps à perdre tu leur rappelle qu'ils s sont obligés de te fournir cette sonde jusqu'en 2019 ...
Et si tu veux de l'efficacité tu appelles Cédric de chez twin motorcycle et tu verras que d'un coup elle sera plus en rupture ...

Bref on vous le dit de pas aller chez les concession'

oui j'ai eté voir chez twin motorcycle et la sonde est vachement cher (104€) et chez harley 68€, ca fait mal

LeBuelleu a écrit:

oui j'ai eté voir chez twin motorcycle et la sonde est vachement cher (104€) et chez harley 68€, ca fait mal

sinon tu tente un appel à toutes les annonces LBC qui vendent des pièces "diverses pour buell" ...
Avec de la chance parfois ...

LeBuelleu a écrit:

je vais etre oubligé de commander la sonde de T°, j'irai chez harley.
Je n'ai pas compris ton expliquation concernant l 'AFV , apres avant mis 100 et recalcule ca m'indique un afv a 99 , c'est pas bon?

Tu as dit que tu avais baisse les valeurs des cases de la clc de 20% c est ca ou pas ?

oui en faite ca fait en gros 2 points sur toutes les cases en moins dans la zone LCL sur une carto race, mais depuis que j'ai augmenté l'enrichissemnt de demarrage comme tu me la preconisé , AFV est descendu a 94 , c'est mieux ou moins bien , de toute facon en faisant cette manip a froid elle roule mieux.

Ça fait entre 2% et 4% c est mieux que -20%

salut apres une longue ballade de 250 kms , j'ai verifié l'AFV et surprise il est resté bloqué a 100 , pas de recalcule.J'ai aussi verifié l'enrichissement a 77° et il est a 130, donc pas normal. Verifié la continuité du fil de la sonde vers le boitier ECM et pas de probleme de ce coté.
Donc je recherche toujours la sonde de temperature du cylindre.

J'ai fait une mesure de resistance de la sonde et ca correspondrai pour 42° je trouve 24 K ohms. Je ne pense pas qu'elle soit HS

Avec un simple log je pourrai te dire ce qui ne va pas. La sonde peut être "décalée" elle fonctionne mais ne donne pas la bonne info...ton AFV est remonté à 100 c est bien. Si il bouge c est qu il n est pas bloqué

je suis repassé en carto race avec +10% a l'enrichissement a froid et l'afv reste a 100 , pas de recalcule, pour la sonde T° de cylindre je suis toujours a la recherche d'une

avec la carto logger que tu m'as passé le calcule de afv se fait normalement mais afv a 84%

Je débarque dans le post, pas tout lu, mais je repose la question de la fuite a l admission.
TM a developpé une bride pour résoudre ce probleme récurrent sur les sportster et dérivés.
Pour verifier, prends du nettoyant frein, ou de l alcool a bruler et vaporise sur la bride en Y a l admission, moteur au ralenti.
si variation de regime, alors le probleme est la et il ne faut pas chercher du coté des cartos...
une fuite a l admission a une enorme conséquence au ralenti et a bas régime.

Si ca peut aider sans mettre le bazar

ben j'ai déjà verifié mais je vais le refaire
merci

Bon, pas de prises d'air flagrantes , rien trouvé , mais je me pose une question , est ce que j'injecte bien la carto que j'essai, car j'essai une carto que svbagoo me passe et a 130° sa passe en close loop pour l'apprentissage et j'ai un afv de 84 , je passe sur une carto race et la plus d'apprentissage. Donc je me demande si l'injection de la carto doit se faire moteur a temperature ambiante c'est a dire moteur froid . Ensuite set tps puis set a 100 pour l'afv.
Dons pourquoi d'une carto a l'autre il n'y a plus d'apprentissage , et est ce vraiment primordial?

Tu peux injecter quand tu veux ca ne change rien. Ce qu il ne faut pas faire c est modifier une case sur la moto directement si le moteur n est pas entre 130 et 260 degré et si l AFV n est pas a 100. L apprentissage se fait sur la race comme la standard entre 120 et 130 degré. Peut être que l apprentissage open loop est désactivée sur la tienne (à Cocher ou décocher puis valider par enregistrement) ou que la plage de température d usage de la sonde 02 à des réglages blizzard normalement en mini c est 120 degré (ou 130 selon) et maxi 260 degré ( au delà le moteur fait chuter l AFV a 97 et saut d allumage + voyant moteur allumer pour refroidir ou alors ta sonde 02 est désactivée sur ta carto race

Il est normal que l AFV soit recalculé en permanence après 120. Il n est pas normal que l AFV chute à 84 avec une carto race ou origine.....

Avec l enrichissement origine sous 120 avec un AFV aux alentours de 100 la moto tourne rond

On a eu 2 XB 9 en stock et race et une 12 race et stock.....jamais eu tes soucis que ce soit en carto origine, race puis sur mesure

Par contre j ai un collègue qui a une 12 et qui avait un peu les mêmes soucis que toi....on a pas pris le temps de bien le régler mais avec un log on aurait certainement trouver ce qui n allait pas

LeBuelleu a écrit:

avec la carto logger que tu m'as passé le calcule de afv se fait normalement mais afv a 84%

Carto trop riche pour toi.....dB Killer en place ou echappement libre ?

Salut ,depuis hier j'ai reinjecté la carto race et reset de l'afv a 110 , et chose curieuse apres un tour de 20 kms L'afv s'est recalculé , ( 94.6) et fonctionne deja mieux , penses tu que pour ameliorer la chose je devrai reseter l'afv a 100 ou enlever 1 ou 2 points dans la zone LCL.
Le fait de reseter l'afv a 110 au lieu de 100 joue en quoi?
Pour ce qui est du pot , j'ai laissé la chicane

Enlève 5% aux valeurs sur la Lcl  pour faire monter AFV naturellement ....ex si tu as une case a 100 sur ta lcl passe à 95, si tu as 50 tu passe à 48 etc .....

110 augmente la richesse générale de 10% par rapport à 100 (règle de 3).....comme Si tu mettais un gicleur principal plus gros de 10% sur un carbu .....sauf que la sonde 02 veille (sauf si elle est désactivée) pour faire baisser l AFV car elle détecte que tu est trop riche

La carto que je t ai passée est effectivement trop riche sur la CL et lcl car elle a été développée sur une moto sans dB killer d ou ton AFV bas

j'ai trouvé mon totalement vide de laine de roche + la mitraillette qui se balladait dans le pot, je me demande si mes problemes ne venait pas de là .

Je ne pense pas.....le Buell race est vide beaucoup attendent avant de remplir et les motos tournent bien....à part casser les oreilles