le problème de tension électrique peut avoir une influence sur les valeurs que renvoient les capteurs et donc le réglage adaptatif de l'injection...d'ailleurs, si ça se trouve t'as plein de codes d'erreur sur ces capteurs.
Avant de trop t'en inquiéter, va faire un tour d'une trentaine de km, moteur chaud, en variant les régimes avec l'idée d'utiliser le moteur dans toutes les plages. Là, normalement ton ECM se calibrera au mieux.
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