Tentative de vol XB

MathSACO a écrit:: Un interrupteur, même planqué sera toujours plus facile à trouver et la moto plus facile à faire disparaître pour quelqu'un ayant repéré sa proie !

Certes, un anti-démarrage intégré à l'ECM serait plus efficace, mais celui que je suis en train de préparer s'intercalera entre le capteur d'allumage et l'ECM en plus d'inhiber le démarreur. Ainsi, sans accès au boitier, il sera impossible de déjouer le système, même en poussant la moto. Je pense aussi faire clignoter un voyant du tableau de bord lorsqu'il n'y a pas le contact (genre système d'alarme) et faire tourner alternativement les 6 voyants tant que la clé électronique n'a pas été insérée, reproduisant l'effet d'un chenillard, mais il va falloir sectionner le faisceau à différents endroits. Cette fonction n'est pas obligatoire pour ceux qui ne veulent pas trop modifier le faisceau.

démarrer la moto n'est pas la finalité de la plupart des voleurs...z'en ont pas besoin pour charger la moto dans un fourgon. En fait il existe deux grandes catégories de voleurs : ceux qui volent pour l'usage (envie d'essayer un véhicule quelques heures, pas envie d'aller en vélib ou à pied, besoin d'une véhicule pour une action de délinquance, genre braquage ou défonçage de vitirne...) et ceux qui volent pour la valeur marchande du véhicule et qui ont planifié le vol. Dans cette vision de la chose, un sirène qui gueule est plus dérangeante, même si elle ne constitue pas un gros obstacle.

Tout à fait d'accord. Mais dans mon cas, le gars voulait juste partir avec, c'est pour ça qu'il a arraché les fils eu Neiman. S'il avait voulu la charger dans un camion, il n'aurait pas pris le temps de casser le Neiman. Une alarme serait bien entendu plus efficace, mais un anti-demarrage avec un voyant qui clignote sur le TDB peut décourager les moins téméraires...

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