(xb) courroie secondaire

Salut !

décidément c'est pas facile de tout comprendre quand on débute mais bon cette bécane me passionne et je fouines à la recherche d'infos.Bref pour l'instant je souhaitesacheter une courroie de transmission étant donné que la mienne a cassée.J'ai remis l'origine mais je souhaites la conserver en dépannage .
Par contre je n'arrives pas à trouver un site ou trouver une courroie renforcée pour ma xb12r de 2004 a un prix attractif.Si vous avez donc un lien avec la bonne référence je suis preneur.

merci !
alex

BigBen
Super sympa, je viens de lui en prendre une.

Tu as aussi Twin motorcycles. Très sympa aussi.

ce sont à mon sens les deux contacts à privilégier dès qu'on parle Buell ...

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=5411

y en avait une neuve sur le boncoin mais je viens de l acheter

ecirb a écrit:

BigBen
Super sympa, je viens de lui en prendre une.

Tu as aussi Twin motorcycles. Très sympa aussi.

ce sont à mon sens les deux contacts à privilégier dès qu'on parle Buell ...

ce sont des renforcées chez Twin motorcycle ?

Je rigole toujours quant j'entend "renforcée" pour des courroies de transmission secondaire en H-D!

Après Twin Motorcycles et sauf erreur de ma part vends des courroies d'origines et des Goodyear Falcon qui sont certainement parmi les meilleures courroies de remplacement.

Y'a pas de renforcée ou pas (sauf pour les arguments commerciaux). Toutes les courroies (origine ou pas) cassent et sans règle apparente. Je pense que c'est la façon de conduire qui joue le plus, mais ce n'est qu'une pauvre intuition.
J'en connais qui cassent des Falcon "renforcées" en 10000kms alors que d'autres les font tenir.
Pour info j'ai pris une courroie à BigBen hier, il me l'a faite à 170€ prix forum. Elle est ronde, noire et elle a des dents, ça me suffit.
En regardant de plus près, c'est une panther. Je connais pas, mais c'est ce qu'il monte et je lui fais confiance.

Edit : gunny m'a grillé

Gunny a écrit:

Je rigole toujours quant j'entend "renforcée" pour des courroies de transmission secondaire en H-D!

Après Twin Motorcycles et sauf erreur de ma part vends des courroies d'origines et des Goodyear Falcon qui sont certainement parmi les meilleures courroies de remplacement.

non je sais pas je demandes ! celle que j'avais avant était plus granuleuse en surfaçe que celle d'origine...après moi si on me dit que ç'est la même chose alors je prends

ecirb a écrit:

Y'a pas de renforcée ou pas (sauf pour les arguments commerciaux). Toutes les courroies (origine ou pas) cassent et sans règle apparente. Je pense que c'est la façon de conduire qui joue le plus, mais ce n'est qu'une pauvre intuition.
J'en connais qui cassent des Falcon "renforcées" en 10000kms alors que d'autres les font tenir.
Pour info j'ai pris une courroie à BigBen hier, il me l'a faite à 170€ prix forum. Elle est ronde, noire et elle a des dents, ça me suffit.
En regardant de plus près, c'est une panther. Je connais pas, mais c'est ce qu'il monte et je lui fais confiance.

Edit : gunny m'a grillé

qu’appelles tu "la façon de conduire" ? je ne pensais pas que ça avait une influence sur la courroie

Il veut dire si tu roules comme un bourrin ou pépère.... Saut de dos d'ane, coup de poignée dans l'angle etc....

corublacko a écrit:

Il veut dire si tu roules comme un bourrin ou pépère.... Saut de dos d'ane, coup de poignée dans l'angle etc....

ok bon je suis pas dans cette catégorie alors

autant pour moi, je pense que par renforcée tu faisais référence à la nouvelle génération de courroies (depuis 2006 il me semble) vu que tu évoques l'aspect granuleux.
Bon alors effectivement il a été annoncé par Buell vers 2006 que les courroies avaient été renforcées et qu'elles étaient prévues pour tenir la vie de la moto ... dans les faits, il ne semble pas que ça ait été une révolution.

Pour ce qui est de la façon de conduire, Coru a bien résumé. Mais ce n'est vraiment qu'une intuition, je ne peux rien garantir.

Bref, le mieux est d'en avoir toujours une sous le coude, et puis en plus, ainsi, vu que tu es paré, ce n'est pas la courroie qui t’embêtera ... Murphy et ses lois se concentreront ailleurs

ecirb a écrit:

autant pour moi, je pense que par renforcée tu faisais référence à la nouvelle génération de courroies (depuis 2006 il me semble) vu que tu évoques l'aspect granuleux.
Bon alors effectivement il a été annoncé par Buell vers 2006 que les courroies avaient été renforcées et qu'elles étaient prévues pour tenir la vie de la moto ... dans les faits, il ne semble pas que ça ait été une révolution.

Pour ce qui est de la façon de conduire, Coru a bien résumé. Mais ce n'est vraiment qu'une intuition, je ne peux rien garantir.

Bref, le mieux est d'en avoir toujours une sous le coude, et puis en plus, ainsi, vu que tu es paré, ce n'est pas la courroie qui t’embêtera ... Murphy et ses lois se concentreront ailleurs

Pas de soucis ! et donc le mieux c'est twin motorcycles pour commander ? ils m'ont 'air très bien

On est plusieurs a avoir commandé chez Twin : RAS. Enfin sauf le délais en ce qui me concerne mais ça a été clair dès le début !

niklos a écrit:

On est plusieurs a avoir commandé chez Twin : RAS. Enfin sauf le délais en ce qui me concerne mais ça a été clair dès le début !

ok merci pour les infos les gars !

big ben ou twin, à toi de voir.... les 2 sont sérieux

alex16 a écrit:

ecirb a écrit:

autant pour moi, je pense que par renforcée tu faisais référence à la nouvelle génération de courroies (depuis 2006 il me semble) vu que tu évoques l'aspect granuleux.
Bon alors effectivement il a été annoncé par Buell vers 2006 que les courroies avaient été renforcées et qu'elles étaient prévues pour tenir la vie de la moto ... dans les faits, il ne semble pas que ça ait été une révolution.

Pour ce qui est de la façon de conduire, Coru a bien résumé. Mais ce n'est vraiment qu'une intuition, je ne peux rien garantir.

Bref, le mieux est d'en avoir toujours une sous le coude, et puis en plus, ainsi, vu que tu es paré, ce n'est pas la courroie qui t’embêtera ... Murphy et ses lois se concentreront ailleurs

Pas de soucis !    et donc le mieux c'est twin motorcycles pour commander ? ils m'ont 'air très bien

j'ai testé BigBen et TwinMotorcycles, rencontré Cédric (TM) aux ABD et Ben pas plus tard qu'hier.
Dans les deux cas, on a affaire à des personnes très sympa, qui connaissent leur taff, sont sérieux, à l'écoute ... bref, déçu par aucun des deux bien au contraire !
A mon tout petit niveau, je pense qu'il est important de faire travailler les deux parce que c'est un vrai soulagement d'avoir des pros qui sont de vrais pro quand on voit le nombre de charlatans qui ont pignons sur rue (et pas que chez Buell).
Un exemple tout con : pour ma kawa (un ZX9R, dans le genre qui court les rues on fait pas mieux), il me fallait un filtre à essence et une durite d'essence. J'ai fait deux concess' officielles et impossible à trouver sans faire une commande (déjà, what the fuck ?) et surtout, le monsieur il sait pas commander si t'as pas le numéro de châssis (genre avec le modèle et l'année, c'est trop compliqué de regarder ton putain de bouquin pour trouver le numéro de la pièce).
Bref ... j'ai la chance d'avoir trouvé 3 pro avec lesquels bosser (TM, BigBen et un en local ici) et je pense vraiment plus aller voir ailleurs.

dans les deux cas, tu ne peux pas te tromper.

je conduis plutôt pépère pourtant j'en casse une tous les 20000

Important effectivement de faire bosser les gens qui s'investissent dans une marque, sinon, un jour, y'en a plus.
Même si certaines pièces peuvent être trouver un peu moins cher ailleurs au moins on est sûr qu'ils ont fait le trie dans leurs fournisseurs et que si problème, pas de problème...
J'en fait de même avec mes caisses (subaru et clio 16s) et à l'instar d'Ecirb, impossible d'avoir des pièces d'autres clio (j'ai un train avant de williams et on monte couramment quelques pièces de diesel) chez les concess et leurs magasiniers débiles mêmes avec les ref de la pièces! Je me fournis donc ailleurs.

Donc faites fonctionner les bons commerces!

R2OD2 a écrit:

Important effectivement de faire bosser les gens qui s'investissent dans une marque, sinon, un jour, y'en a plus.
Même si certaines pièces peuvent être trouver un peu moins cher ailleurs au moins on est sûr qu'ils ont fait le trie dans leurs fournisseurs et que si problème, pas de problème...
J'en fait de même avec mes caisses (subaru et clio 16s) et à l'instar d'Ecirb, impossible d'avoir des pièces d'autres clio (j'ai un train avant de williams et on monte couramment quelques pièces de diesel) chez les concess et leurs magasiniers débiles mêmes avec les ref de la pièces! Je me fournis donc ailleurs.

Donc faites fonctionner les bons commerces!

entièrement d'accord !

moi le truc que j ai pas compris avec TwinMotorcycles , c est les taxes a outrance alors qu ils sont en Hollande

La TVA est plus importante en Belgique et Hollande qu'en France.

Les prix sont affichés HT et il faut ajouter les 21% de TVA

qui a dit que il faisait bon de vivre en Hollande ?????