Voyant moteur allumé constamment + code au démarrage

Bonjour à tous amis motards!

Heureux propriétaire d'une XB12Stt (Pot NAP, carénage carbone mat)
Je suis amoureux de cette moto et de son moteur à caractère.

J'énonce mon souci :
Lors de Ma dernière balade, le voyant moteur (rouge sur ma bécane de 2007) s'allume en continue. Alors, j'ai déjà eu ce problème de voyant, c'était dû à la valve du pot qui même à l'origine de l'achat de ma meule s'allumait de temps en temps. En effet j'ai toujours roulé avec le câble retiré du moteur de valve(avec le pot d'origine et le NAP). Le voyant apparaissait et disparaissait le temps de 500m ou d'un bon coup de gaz.

Mais aujourd'hui le voyant est constant, et en tournant la clef pour mettre le contact + la poignée de gaz à fond (sans démarrer) le voyant clignote 2 fois puis s'arrête puis reclignote 2 fois puis clignote 1 fois et finalement reste constant.

Étant à la fin du mois d'Avril, je ne pense pas que ma moto veut simplement me souhaiter un joyeux Noël !!

Si quelqu'un a une idée !! Merci beaucoup !!

( je passe par la case présentation dans la foulée)

Je crois que tu peut déjà virer la commande du moteur de valve avec ECMspy. Je ne sais pas si ça arrangera ton problème.

Je précise que la bécane tourne nickel. Aucun problème lors de la conduite...
Je ne me suis jamais servi d'ECMSPY... D'ailleurs je ne l'ai pas !

Ça viendrait donc du moteur de valve ?

salut,

As-tu regardé quel était le code erreur avec ECM SPY ?

Non... Je n'ai pas Ecmspy... Tout à l'air correct, et elle n'a aucun souci en fonctionnement.
J'ai fais une vidéo du tableau de bord je vais essayer de la poster.

Evidemment je n'arrive pas à poster la vidéo ...
Si quelqu'un est intéressé je peux lui envoyer par mail ( me dire tout ça par mp)

ta video ne servira à rien.
Comme d'hab, même question, même réponse : le voyant dit qu'il y a une erreur sans plus. Sans info supplémentaire il est tout simplement impossible de te dire quel est le problème. Ca peut aller d'une sonde quelconque, à la bobine en passant par un fil qui merde ou une masse en défaut ou ... ou tout un tas d'autres choses.
C'est pour ça qu'il y a les codes erreurs.

Maintenant, vu ce que tu décris, il est probable que ton moteur de valve soit HS (il aime pas tourner dans le vide). Ce problème est une des causes qui allume le voyant. Pour régler ce problème, soit tu installes un leurre pour faire croire à la moto que le moteur est là et fonctionne, soit tu déconnectes la commande de ce moteur dans l'ECM mais là il faut ECMSPY.

Mais rien ne garantis que le soucis que tu as sera résolu.

Tu peux déjà lire le code erreur avec un trombonne (cherche la méthode sur le forum, lecture des codes en pontant la prise diagnostique).

Pas assez spécialiste pour t'éclairer sur des clignotements de voyant mais je n'ai pas encore lu de tels avertissement, c'est plutôt allumé ou éteint, a moins d'un dysfonctionnement court et répété sur l'une des infos arrivant au calculateur (genre mauvais contact sonde).
Concernant ECMspy, j'ai commencé à m'en servir aujourd'hui et je ne peut que te conseiller de t'y mettre: ultra simple et bien pratique (en 1heure réglage tps, reset afv et recalage de l'allumage) et permet de bien identifier les codes pannes (faisable aussi en reliant 2 des sorties de la connexion du calculateur, fait une recherche sur le fofo).

Grillé mais en mieux! pas facile quand on tape comme un pol...er J'ai rien dit

Je vais tenter le shuntage des 2 bornes(1 et 2) pour voir quel(s) code(s) ressort(ent).
Une fois fait je vous dis le résultat !

http://www.labougeotte.org/tips/identification-du-code-erreur-enregistre-par-le-ddfi-des-buell

Yo119 a écrit:

gui57 a écrit:

Je ne me suis jamais servi d'ECMSPY... D'ailleurs je ne l'ai pas !

Rien ne lui échappe

Donc! Ayant court circuité la prise diag, j'ai le code 21. Ça correspond donc à la valve de l'échappement. Plus précisément le moteur, puisque une fois la boîte à air démontée, il n'y a aucun signe de vie de celui-ci...

Maintenant que faire... Il y a quelqu'un en Lorraine qui a l'ECMSPY?
Tromper l'Ecm? Je ne veux pas rester comme ça... J'aime bien être prévenu des éventuels erreurs!

gui57 a écrit:

Maintenant que faire... Il y a quelqu'un en Lorraine qui a l'ECMSPY?

Je suis au sud ouest de Nancy, j'ai le câble.

Par contre je suis un bon bitos avec ecmspy ^^ et d'ailleurs je ne sais pas si il te faut la version payante (que je n'ai pas) ou si l'ancienne version (gratuite) suffirait.

Ok je suis au sud est de Metz! En campagne ! Entre Metz et Nancy.
Je n'ai aucune idée du fonctionnement du ou des logiciels... Si c'est compatible et qu'on sait ce qu'il faut faire, pourquoi pas ! Un coup de main est toujours le bienvenu.

Erèbe a écrit:

gui57 a écrit:

Maintenant que faire... Il y a quelqu'un en Lorraine qui a l'ECMSPY?

Je suis au sud ouest de Nancy, j'ai le câble.

Par contre je suis un bon bitos avec ecmspy ^^ et d'ailleurs je ne sais pas si il te faut la version payante (que je n'ai pas) ou si l'ancienne version (gratuite) suffirait.

Pré 2008 : version gratuite.

Ça tombe bien mon xb 12 est de 2007. Reste à savoir quoi faire pour désactiver le moteur de valve.

Diagnostique
valve échappement (tu coches la case "off")
enregistrement juste en dessous

Et voilu

Oublie pas d'effacer ensuite le code d'erreur.

gui57 a écrit:

Ça tombe bien mon xb 12 est de 2007. Reste à savoir quoi faire pour désactiver le moteur de valve.

Bitos certes, mais comme l'a dit je robot bleu et blanc au dessus :-) il n'y a rien de plus simple.

Erèbe a écrit:

gui57 a écrit:

Ça tombe bien mon xb 12 est de 2007. Reste à savoir quoi faire pour désactiver le moteur de valve.

Bitos certes, mais comme l'a dit je robot bleu et blanc au dessus :-) il n'y a rien de plus simple.

La couleur? C'est à cause du soleil! je bronze

Ok à voir du coup.

Question subsidiaire : il paraît que la tension envoyé par un PC (via USB) est trop élevée pour l'Ecm de nos Buell ... Légende ou paroles d'évangile ?

Le câble à l'air plutôt simple à réaliser, et de plus le logiciel est gratos.

https://buell.actifforum.com/t5845-xbreglage-de-l-injection-avec-l-ecmspy

Comme tu veux, sinon bah j'ai le câble, le pc et logiciel, dispo à partir de 18h les soirs de semaine, sinon les week ends.

Merci en tout cas pour la proposition !

Je viens de démonter le petit moteur électrique de la valve,
J'ai tourné les engrenages internes dans les 2sens sans forcer.
Je n'y croyais pas mais en remettant le contact ( tjs sans démarrer) le moteur a ressuscité !

Du coup le voyant s'est éteint !

Conclusion : c'est bien de ce moteur que venait le problème.


Maintenant je ne suis pas fou, je sais que ce n'est que partie remise.

Pour en finir il faut donc, grâce à vos dire et au forum, passer par ECMSPY.