buell XB12 de 2010 démarre plus !!!!

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

voilà ce que répond un dealer (twin motorcycle)

"you have 2 level off programming,

operating flash eeprom
and
calibrations flash ( fuel mapping , and settings )

when the operating is overwriting ( can happen when using wrong program )
this can only be fixed by reflash by the dealer ( HD dealer is the only one who can do this ) to complete over write everything

the calibration flash , you can do with ecm spy mono / tuner pro .

but bue1d130 is old flash, and the newer version is better ( bue2d )

and ps. I would not recommand to play around with this , mistakes are very easy made"

qui a un boitier ecm en version BUE2D ?

Ton boitier peut supporter la version BUE2D, il faut seulement la faire "injecter" par un concess HD. Il te reste donc plus qu'à trouver un concess qui peut te faire ça.

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

et c'est la le problème !

ben c'est tout comme je disais quoi Smile

Alors déjà pour ton concess', il lui faut pas une semaine ... en gros il branche la moto à la valise et sous 20 min il est fixé.
Après si tu veux des infos fiables, tu peux tenter un MP à Youki qui est mécano chez HD. Par contre il me semble qu'il ne se connecte pas hyper souvent Sad

Au pire, tu m'envoies ton boitier si la mise à jour échoue.
Perdu pour perdu, je pourrai tenter de chercher si je trouve un ou deux champs déconnant en le parcourant avec ECMdroid ... mais sans garantie.

et sinon :
http://www.ebay.com/itm/2009-Buell-1125r-Stock-ECM-/151580749675?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3ABuell&hash=item234aeaaf6b&vxp=mtr

suffira de le flasher avec une carto XB12 pour que ça fonctionne. Et ça, si le boîtier est réellement à jour comme dit dans l'annonce, je peux te le faire (et je suis pas du tout le seul).

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

c'est clair que ca risque pas grand chose ... a moins que ce soit pas ca !!!!
grosse coincidence !

la concess chalon ne reflashe plus ... un boitier c'est env. 600€
j'ai envoyé un mail a buell racing (EBR) pour voir

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

livre pas en france ... Sad

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

Mais dit moi : c est que tu as la carte pour cet ecm ? Parce que si tu peux pour celui la, tu peux paspour mon boitier ?

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

oui quand il parlait d'une semaine c'est tout simplement pour regarder en manuel ...
effectivement il va brancher le diag

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

et avec ca :
http://www.ebay.com/itm/08-09-10-Buell-1125-R-1125-CR-OEM-CDI-Box-ECU-Main-Computer-Module-Brain-NICE-/161584112728?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item259f29e458&vxp=mtr
je peux tj faire une offre a $100

que te faudrait il en plus ?

tiens regarde sur le site ecmspy

http://www.ecmspy.com/cgi-bin/ecm.cgi?ecm=49

aliquo a écrit:: livre pas en france ...

demande lui par mail, souvent quand tu leur explique que tu prends les frais en charge ils acceptent.

aliquo a écrit:: Mais dit moi : c est que tu as la carte pour cet ecm ? Parce que si tu peux pour celui la, tu peux paspour mon boitier ?

cet ECM est à jour, donc en BUE2D et là j'ai pas mal de carto dispo.
En BUE1D (version du logiciel qui est sur ton boitier) par contre, j'ai rien.

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

fait, j'ai demandé si c'était un BUE2D

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

concernant erikbuellracing c'est mort !
il ne font que du custom US ...
alors a moins d'acheter header US et exhaust US ... cela dit bien énervé ! why not si quelqu'un à 2 bons fournisseurs

euh...juste en passant pour les ECM, il faut absolument un modèle 2010, vu que y'a que sur cette génération de XB qu'il y a deux sondes lambda et donc l'EEPROM (logiciel) qui va bien.
Il ne faut pas confondre EEPROM et cartographie. L'EEPROM, c'est une sorte de "programme" qui coordonne les diverses infos des capteurs. BUED1 c'est la version de cet EEPROM.
La cartographie, c'est "juste" une tabelle qui donne les temps d'injection en fonction du régime moteur et de l'ouverture du papillon de gaz.

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

bon pour résumer :

1- mon peut-être sauveur si je trouve un boitier BUE2D : Demande faite sur Ebay pour le lien que tu m'a envoyé
2- Révision samedi et la semaine suivante du la map par le concess : si impossibilité de corriger : boitier stock 2010 = 560€
3- passer avec un collecteur + silencieux US + une carto programmée par erik buell racing ou autres (si des membres du forum ont des noms ...) voici pour exemple la réponse de buell "Correct.
For the calibration to work that we offer, you would need a U.S. model header and U.S. model muffler installed on the motorcycle.
They must be stock U.S. parts and not aftermarket parts for us to guarantee the calibration works properly."

pour le solution 3 voir éventuellement des collecteurs d'occas us ou EU ...

j'ai juste ? tongue

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

McGyver a écrit:: euh...juste en passant pour les ECM, il faut absolument un modèle 2010, vu que y'a que sur cette génération de XB qu'il y a deux sondes lambda et donc l'EEPROM (logiciel) qui va bien.
Il ne faut pas confondre EEPROM et cartographie. L'EEPROM, c'est une sorte de "programme" qui coordonne les diverses infos des capteurs. BUED1 c'est la version de cet EEPROM.
La cartographie, c'est "juste" une tabelle qui donne les temps d'injection en fonction du régime moteur et de l'ouverture du papillon de gaz.

oui c'est ce que j'ai compris également : il y différence entre eeprom (firmware) et maps ...
c'est pour cela qu'en passant US tu t'affranchi des sondes je pense et que buell te cartographie (il t'envoie en fait un ECU) avec une eprom US et une carto custom.
c'est pour cela aussi que tu ne peux donc pas flashe une mauvaise eprom si elle ne correspond pas à la version de ton boitier

alors je me dis que si j'arrive pas à trouver un boitier ECU BUE2D qui pourrait être flasher, je me demander quitte à dépenser des sous à ne pas passer en en tout US !!!

en plus il a 2 softs différents avec des types de fichiers différents !!!

même problème que pour l'ECM...sur le collecteur des 2010, t'as deux sondes lambda, et les chances d'un trouver un d'occase sont nulles. Tu devras certainement passer par la case "collecteur" US (ou EU avant 2008) avec soudure d'un écrou pour la sonde lambda avant.
A ta place, ma première piste serait le concess officiel (même si tu dois faire des bornes pour y aller) qui pourra te reconfigurer ton ECM (et même lui injecter la version BUED2, vu que c'est une mise à jour qui aurait du être faite). Au pire, faut demander à HD-France la liste des concess qui sont "certifiés" Buell et qui ont donc le matos.

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

le problème c'est que les 2 concess que j'ai fait peuvent lire mais plus forcément mettre à jour ..
et edit plus haut, si tu passe en tout US, ta carto sera US donc en correlation avec ton matériel je pense ...
tu dois pouvoir trouver du 2010 aux US ... à voir c'est sur qu'en neuf c'est cher !!!

Y'a un truc que tu dois bien comprendre. Ton ECM, c'est une sorte d'ordinateur qui peut servir sur plusieurs modèle. Chez Buell c'est le même pour les XB dès 2008 et les 1125.(génération DDFI3) LA différence, c'est le programme qu'on injecte dedans, pour qu'il fonctionne soit sur une machine, soit sur l'autre. Un "programme EEPROM" pour une XB 08 ou 09 ne fonctionnera pas pour une XB 10, inversement non plus, et ce quelque soit sa provenance (US ou EU). L'ECM que peut te fournir EBR est donc le même que le tiens avec un EEPROM version BUED2 pour une XB 2010 US et une cartographie adaptée au pot que tu choisis. Dans l'absolu il fonctionnera aussi sur une version EU, à la différence près que la cartographie sera bien trop riche pour que la moto tourne correctement.

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

oui oui j'avais bien compris cela ce qui veut dire que normalement si je passais tout us avec un boîtier pour XB 2010, le collecteur et le silencieux us pour fonctionne correctement avec ma machine
de toute façon j'ai rappelé la concession de Chalon-sur-Saône qui va tenter de flasher l ecu avec la bue2d

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

en tout cas merci à vous deux pour essayer de me dépanner !!!

pas de quoi.
A priori, tu peux utiliser un boitier prévu pour une bécane à une ou deux sondes c'est pas bien grave car l'info de l'utilisation d'une ou deux sondes est contenue dans la carto justement, en tout cas pour les cartos BUE2D.
En tout cas, pas de soucis pour passer le boitier d'une 1125 (2 sondes) sur une XB 2009 (une sonde).

Nombre de messages : 286 Date d'inscription : 14/02/2013

ben voila je jouais avec ma fille de 13 mois en me disant qu elle sera sans doute plus douée que moi en info ...
du coup je vais aller a cebaza, tout simplement parce que la route est un peu meilleure !
200km quand meme ... 400 allez-retour ...
on va essayer de flasher BUE2D, on verra bien ...
sinon effectivement difficile de trouver des collecteur US !!!

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