XB12ss 2009 - démarre plus !!!

Bon tout a commencé avec un ralentis qui redescendait doucement et restait à 2000 puis ensuite mauvais demarrage a chaud , La moto S étouffait des que j accélérait , fallait laisser tourner un peu au ralentis 30 sec environ avant de toucher L accélérateur .
- contrôle avec ecm droïd , code erreur 15 uniquement - tension du capteur de temp d air trop forte ou faible .
Je vais rouler et La S ajoute des ratés en roulant !!!! Je teste avec un autre ECM , ( IDS Drummer au lieu de L origine reprog par Twin Motorcycle ) pareil !!! Et toujours CE code 15 , depuis elke a démarrée hier en fumant noir , impossible d accélérer , calage , et depuis ça démarre plus
Voilà voilà .
Pas trouvé de prise d air , ni de fils coupés ou débranchés , batterie rechargée , testé meme avec une lithium qui envoit dû pâtés !!! Bref j ai plus d idée La !!!
En fait j ai toujours eu le voyant moteur allumé depuis que j ai fais reprog le boîtier ,  j ai fais plus de 6000 bornes comme ça je pensait que C était à cause de L absence de la valve , mais en fait non , avec La carto TM ça n aurait pas S allumer .........
si vous avais des idées je suis preneurs !!!!!

Vérifie ou change ton capteur de température d'air vu qu'un code erreur le mentionne...

Oui pas grand chose à verifier à part le changer , M enfin j ai du mal à croire que la moto démarre plus à cause de ça et pourquoi ça CE serait dégradé mais je vais en acheter un et essayer .....

Commence déjà par regarder si son câble fait pas cours jus avec la classe suite aux frottements.

J ai sortie le petit bout de gaine le câble est Ok , en tout cas jusqu a CE qu il arrive au faisceau - j ai presque 5 v au multimètre ! Suffisant ou pas ?? J y connais que dalle

Sur Ecmdroid, la température d'air est-elle cohérente avec la réalité ?
(A moins que ecmdroid ne te donne pas l'info, je ne sais plus ...)
Sinon sur Ecmspy

elle est morte, je te débarrasse pour 500€

nan j'déconne pour le capteur de température, celui qui est dans la boite a air, il faut déjà vérifier qu'il est bien propre, les reniflards d'huile des culasses débouchent pas loin , j'ai déjà eu le tour

c'est toi qui a présenté ta brèle sur le forum café racer ?

Oui sur le CRC , C est bien moi ! Meme pseudo sans le 12 !
Pour le capteur , il est bien propre , je vais regarder les donnée de température demain , merci !

Merci pour l info !!!
Bon je vais pas y bosser aujourd'hui , pleins le cul !!! Je risquerai d y mettre le feu
Je vais plutôt aller rouler avec C elke qui marche
Et voir si je trouve un capteur neuf chez Harley ???

Bonsoir,

Concernant le capteur, ce n'es pas la peine d'en acheter un autre qui coûtera un bras.

Ces capteurs ne sont pas fabriqués par Buell ou Harley.

Ce composant qui est au bout dans le compartiment boîte à air est une thermistance (CTP ou CTN) comme l'a mentionné MacGyver.

Il suffit simplement sur une machine en bon état de vérifier sa valeur à une température donnée puis avec d'autres valeurs de température: au congélo, puis à 0° et vers 20°C.

A partir de ces relevés, nous aurons une courbe.

Cette courbe sera comparée aux diverses datasheet de composants semblables.

Une thermistance ne coûte pas très  cher: moins de 3 €.

http://www.directindustry.fr/prod/measurement-specialties/product-9250-210768.html?utm_source=images.google.fr&utm_medium=ImagesFr&utm_term=undefined#product-item_410258


Je pense qu'il est parfaitement possible de refaire ce capteur en prenant soin de noyer la thermistance dans de la gaine thermo ou du vernis afin qu'elle ne s'oxyde pas ou rouille.

A l'attention de LoloBuell, pourrais-tu le cas échéant garder ton vieux capteur?

Je bosse sur Colomiers Avenue Edouard Serres et habite vers Jolimont: je pourrais tester ton capteur=> l'électronique est mon métier et ma passion.

Bonne soirée.

Pitbuell31.(Ex Pitbuell94)

Hello
Pour le capteur il est commandé chez Bike Prod ( okness ) Tom pense aussi que ça vient de la mais que j ai flambé mes bougies en plus . ( comme la moto ne démarre même plus ) il me téléphone demain pour me donner le délais de livraison du capteur 2,85 euros ht  on y croit pas trop quand même .
Sinon avant d y aller j ai foutu un ohmmètre au cul du capteur à température ambiante de mon garage j ai des valeurs de 36/37 env qui descendent vite quand je chauffe la résistance entre mes doigts !! ( ça a l air sexuel dit comme ça )
Bon CE qui M avance à rien puisque je ne sais même pas interpréter ces valeurs ni même si j étais sur le bon réglage de mon multimètre !!!

Merci pitbuell je te mettrai le capteur de côté !!

Re-bonsoir,

Quand tu as fait ta mesure, sur quel calibre de ton testeur étais-tu?

Normalement en Ohmmètre, et sur un calibre allant jusqu'à 10 kilo-ohms au maximum.

Cette CTP ou CTN dois pouvoir fonctionner depuis environ -40°C jusqu'à 40 ou 50°C en température d'admission d'air je pense.

Ton connecteur est-il corrodé?

Bonne soirée.

Pitbuell31.

En live , La le capteur est chauffé par la main , j avais besoin de L autre pour la photo !! Sinon a 14,5 degrés dans le garage j ai 40 !!

Le multi sur 200k

J'en déduit que c'est une CTN.

Certain modèle vont de -60°C à +90°C.

Je mesurerai la mienne à la prochaine révision histoire de voir laquelle peut la remplacer.

Autre histoire, je suis aussi en train de voir comment concevoir un redresseur/régulateur pour motos.

La technologie est toujours aussi ancienne avec une régulation shunt.

Les modèles moderne ont des transistors MOSFET qui évites un échauffement excessif qui pousse à la destruction.

Par contre, il ne me semble pas avoir eu vent de régulateurs morts sur nos BUELL.

Y'a t-il eu des cas?

Pitbuell31.

Parle pas de malheur lol
Mais pour en revenir à nos merdasses ricaines , elles sont quand même vachement chieuse , quand je vois que j ai fais 25000 avec ma thruxton , sans AIS , sans sondes lambda , sans boîte à air et le capteur de température qui tient avec un rislan à côté des pods DNA !!! Avec une Map qui va bien facilement installée avec "   Tunecu " ........
Et aucuns problèmes , pas meme un reset TPS pour un moteur qui devient bien plus performant et vivant qu une version carbus

Heureusement qu elles sont attachante ces Bioules

Merci , un collègue vient aussi de me passer les valeurs
Volt / Ohm / temps - et il semblerait que mon capteur fonctionne !!! Je lui ai balancé un coup de nettoyant pour contact et un coup de soufflette , le code a disparu , la moto démarre pas
Pi La j ai plus de code !!!
Donc je vais commencer par les bougies , nettoyer le puis de réglage du ralentis et si y faut jeter un œil au capteur de température moteur !!!
La misère quoi !!!

Sur que si tu compare une Triumph à une Buell côté fiabilité, on a tout faut.

Salut les gars !!! Y s est passé un peu de temps et la moto remarche nickel !!!!
Après changement du capteur de temp d air , pas vraiment d amélioration , à force d insister la Moto finissait par fumer comme un mazout et tourner sur un cylindre !! J ai foutu un jeu de bougie neuve , la sur 2 pattes un nouveau code erreur !!! Et merde le capteur de temp moteur !!! Je le débranche et effectivement la Moto tourne bien ( mais démarre plus à chaud ce qui me paraît logique )

évidemment super accessible !!





tout ça pour ça !!!










Vu le bins j ai aussi mis une sonde lambda neuve , constaté que les fils de bougies sont pas très frais , resserage de la cosse et commande de fils neufs .
tout roule nickel et mieux qu avant ( plus de trou à l accél entre 4 et 5000 !! Une balle ( y a longtemps qu elle merdait en fait je lui ai collé 6000 bornes avec le voyant allumé)
En tout cas merci à tous , les conseils et divers tutos consultés ici m ont été d une grande aide !
Et au fait !!! Bonne année !!!

bonne année a toi et au plaisir