POLISSAGE DES COLLECTEURS

Pour polir les collecteurs, est ce le meme procéder que pour les jantes (comme expliqué sur ce topic : https://buell.actifforum.com/BASE-DE-CONNAISSANCE-c3/PERSONNALISATION-f15/XBpolissage-des-jantes-t1803.htm)

au niveau du travail, c'est même plus simple, y'a pas de peinture à enlever avant de polir. Par contre pour bien faire le boulot, faut démonter le collecteur et ça c'est un peu chiant quand-même

ben faut dévisser quoi lol!

ca je sais faire POLISSAGE DES COLLECTEURS 506615

mais pour devisser... faut tomber le moteur... (xb)

non pas besoin de tomber le moteur pour tout dévisser !

Nombre de messages : 891 Age : 53 Date d'inscription : 07/09/2006

Précision: le collecteur est en inox, et c'est pas vraiment mou.
Faisable, facile, mais il y a bien 6/8 heures de boulot (sans compter le démontage)

Le résultat est SUBLIME

Je confirme. POLISSAGE DES COLLECTEURS 506615

ouais jai bien vu hier qu il y a une partie à dévisser bien galère.
Si quelqu un a une astuce…

A priori tu es bon pour suspendre l'arriere de ta moto, enlever la selle, enlever l'amorto, demonter le ventillo du cylindre arriere et ensuite tu peux enfin démonter le collecteur arriere... dixit un mecano harley ( je ne prend pas ses paroles pour argent comptant, mais j'ai l'impression que sur ce coup la il a raison tongue

)

J'ai bien envie de le faire aussi...

Ben

ton gris a raison Twisted Evil

il faut au moins 6H de boulot pour le démontage et remontage du collecteur Wink

ok !!!!
bon alors on oublie lol!

IstanBuell a écrit:: mais pour devisser... faut tomber le moteur... (xb)

je persiste!

non il ne faut pas le retirer du cadre ! juste besoin de " lacher " le support moteur avant Wink

pingouin a écrit:: non il ne faut pas le retirer du cadre ! juste besoin de " lacher " le support moteur avant

chipottes pas!

Il me compte 6h pour le demontage du collecteur+ pot+ carter moteur droit.

NqLi a écrit:: Il me compte 6h pour le demontage du collecteur+ pot+ carter moteur droit.

C'est le bareme pour une belle femme.. On peut pas moins

salut à tous cheers

on pourrais voir des photos du résultat bounce

ben pour les photos faudra demander aux autres lol!

N'oubliez pas de remonter le collecteur avec des joints neufs.

pingouin a écrit:: non il ne faut pas le retirer du cadre ! juste besoin de " lacher " le support moteur avant

tout juste, en basculant le moulin (demontage support avant, biellettes et deux trois autres trucs qui gênent) on accède "gynécologiquement" aux vis du collecteur arrière...les pros se passent de mécanique gyneco quand ils peuvent facturer un plus grand démontage au client.

he ben, changer les collecteurs sur une x1 c'est moins compliqué que ça dis donc affraid

McGyver a écrit:

pingouin a écrit:: non il ne faut pas le retirer du cadre ! juste besoin de " lacher " le support moteur avant

tout juste, en basculant le moulin (demontage support avant, biellettes et deux trois autres trucs qui gênent) on accède "gynécologiquement" aux vis du collecteur arrière...les pros se passent de mécanique gyneco quand ils peuvent facturer un plus grand démontage au client.

et la biellette sous la BàA
Wink

sur une 12 , pour extraire le collecteur il faut : demonter le support moteur avant, l'amortisseur ar , le ventilot , la boite a air complete , la sonde lambda , l'ecope gauche , le support radiateur d'huile , le silencieux d'echappement , donc le sabot , etc , etc ... cela se fait bien , mais y'a du taff , vous pouvez me croire , c'est le 3eme que je me tape en 2 mois Twisted Evil

pingouin !!! jarrive avec mes collecteurs lol!

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