tourne pas rond Buell 1125 cr

Bonjours à tous et à toutes ,
Je suis en possession d'une buell 1125 cr 2009 et jusqu'à la nickel que du régal !

Mais car bien entendu il y a un mais hier belle journée donc avec des potes on en profite pour sortir les motos pour une petites sortir vers le Gers !
Et là ! je sors la mienne du garage,
Je la démarre pour le faire chauffer et la déjà elle tourne pas très rond de temps en temps elle donne des pets !!!
bon je me dis qu'elle est froide et que cela fais trois semaine que je l'ai pas faites tournée!
et la elle cale bon j'y vais la redémarre et laisse chauffer encore mais toujours pareils elle donne des pets !!!
(je roule au SP98)
Bon je décide tout de même de partir la moto est chaude donc je décolle ,
tranquillou mais je sent qu'elle a du mal quelque à-coup à bas régime bon je me dis qu'elle est pas tout a fais chaude encore , donc je roule et 4 km plus rond point en vu et la je passe la 3 embraye et pam elle cale ! bon je repart au quart de tour , je roule la moto est chaude j'ouvre les gaz mais de temps en temps et peut importe la vitesse enclenchée elle pétarade et même à la coupure de gaz donne des coup pam pam pam (bon ceux ci dis c'est jolie le bruit )
pour le coup du rond cela me le fais souvent ce calage au moment de couper les gaz pour rétrograder ! et même quand elle est en bas régime un peu galère la poignée à gère toujours l'impression qu'elle va caler!
mais bon 45 km de balade plus tard ça peu allé mais toujours quelque a-coup à l’accélération à un moment donner je double un pote j’étais a cote de lui en 3 je tourne la poignée un peu vivement et la ça répond mais avec un pets ! à l’accélération .


Donc voila un peu tout ,n'étant pas mécano j'aurais voulu avoir un avis de la part de bon et pur buelliste que vous êtes !

avant de l’amène dans un garage pour la premier fois car sur Toulouse je ne sais pas ou aller (pas Harley c'est sur!)

Merci à tous et à toutes,

Yannick

Je commencerait par tester la batterie et le système de charge

giome a écrit:

Je commencerait par tester la batterie et le système de charge

salut , moto sur maintien de charge la veille quand je sais que je vais la sortir la batterie est en affichage compteur à 13.7 .

Yannick27 a écrit:

Bonjours à tous et à toutes ,
Je suis en possession d'une buell 1125 cr 2009 et jusqu'à la nickel que du régal !

Mais car bien entendu il y a un mais hier belle journée donc avec des potes on en profite pour sortir les motos pour une petites sortir vers le Gers !
Et là ! je sors la mienne du garage,
Je la démarre pour le faire chauffer et la déjà elle tourne pas très rond de temps en temps elle donne des pets !!!
bon je me dis qu'elle est froide et que cela fais trois semaine que je l'ai pas faites tournée!
et la elle cale bon j'y vais la redémarre et laisse chauffer encore mais toujours pareils elle donne des pets !!!
(je roule au SP98)
Bon je décide tout de même de partir la moto est chaude donc je décolle ,
tranquillou mais je sent qu'elle a du mal quelque à-coup à bas régime bon je me dis qu'elle est pas tout a fais chaude encore , donc je roule et 4 km plus rond point en vu et la je passe la 3 embraye et pam elle cale ! bon je repart au quart de tour , je roule la moto est chaude j'ouvre les gaz mais de temps en temps et peut importe la vitesse enclenchée elle pétarade et même à la coupure de gaz donne des coup pam pam pam (bon ceux ci dis c'est jolie le bruit )
pour le coup du rond cela me le fais souvent ce calage au moment de couper les gaz pour rétrograder ! et même quand elle est en bas régime un peu galère la poignée à gère toujours l'impression qu'elle va caler!
mais bon 45 km de balade plus tard ça peu allé mais toujours quelque a-coup à l’accélération à un moment donner je double un pote j’étais a cote de lui en 3 je tourne la poignée un peu vivement et la ça répond mais avec un pets ! à l’accélération .


Donc voila un peu tout ,n'étant pas mécano j'aurais voulu avoir un avis de la part de bon et pur buelliste que vous êtes !

avant de l’amène dans un garage pour la premier fois car sur Toulouse je ne sais pas ou aller (pas Harley c'est sur!)

Merci à tous et à toutes,

Yannick

J'avais oublier la moto est en full , l'ancien proprio fais parti du forum.

Yannick27 a écrit:

Bonjours à tous et à toutes ,
Je suis en possession d'une buell 1125 cr 2009 et jusqu'à la nickel que du régal !

Mais car bien entendu il y a un mais hier belle journée donc avec des potes on en profite pour sortir les motos pour une petites sortir vers le Gers !
Et là ! je sors la mienne du garage,
Je la démarre pour le faire chauffer et la déjà elle tourne pas très rond de temps en temps elle donne des pets !!!
bon je me dis qu'elle est froide et que cela fais trois semaine que je l'ai pas faites tournée!
et la elle cale bon j'y vais la redémarre et laisse chauffer encore mais toujours pareils elle donne des pets !!!
(je roule au SP98)
Bon je décide tout de même de partir la moto est chaude donc je décolle ,
tranquillou mais je sent qu'elle a du mal quelque à-coup à bas régime bon je me dis qu'elle est pas tout a fais chaude encore , donc je roule et 4 km plus rond point en vu et la je passe la 3 embraye et pam elle cale ! bon je repart au quart de tour , je roule la moto est chaude j'ouvre les gaz mais de temps en temps et peut importe la vitesse enclenchée elle pétarade et même à la coupure de gaz donne des coup pam pam pam (bon ceux ci dis c'est jolie le bruit )
pour le coup du rond cela me le fais souvent ce calage au moment de couper les gaz pour rétrograder ! et même quand elle est en bas régime un peu galère la poignée à gère toujours l'impression qu'elle va caler!
mais bon 45 km de balade plus tard ça peu allé mais toujours quelque a-coup à l’accélération à un moment donner je double un pote j’étais a cote de lui en 3 je tourne la poignée un peu vivement et la ça répond mais avec un pets ! à l’accélération .


Donc voila un peu tout ,n'étant pas mécano j'aurais voulu avoir un avis de la part de bon et pur buelliste que vous êtes !

avant de l’amène dans un garage pour la premier fois car sur Toulouse je ne sais pas ou aller (pas Harley c'est sur!)

Merci à tous et à toutes,

Yannick

Re-bonjour,
cet après midi j'ai refait un petit tour car cela me tracasse un peu mon histoire,
donc pas de trou à l'accélération et quelque petarade à la coupure des gaz ,
un calage quand j'embraye coupe les gaz de la 3 à la 2 .
Au ralenti on sent qu'elle tourne pas très net mais cet une buell c'est ça que vous allez me dire ? et même parfois elle cale au ralenti!
sinon rentre après 20 km et réalise un diag mode et le résultat est le suivant .

VIEW CODES

P---- ECM ERROR
P0152 REAR 02 SYS ERR

LIVE DATA

12.2 BATTERIE VOLTAGE
86.0 COOLANT CELSIUS
1.1 COOLANT VOLTAGE
47.0 AIRTEMP CELSIUS
2.7 AIRTEMP VOLTAGE
2.0 TPS PERCENT
0.6 TPS VOLTAGE
0 CLUTCH STATE
1 V SPEED STATE
94.5 MAP KPA
3.9 MAP VOLTAGE
108 IAC STEPS
40 FUEL KPA
0.6 FUEL VOLTAGE
0.4 FRT 02 VOLTAGE
0.4 REAR 02 VOLTAGE
1.3 TI POWER VOLTAGE
2.6 S STAND VOLTAGE
94.5 F ADAPT FUEL
91.5 R ADAPT FUEL
1 STARTER RLY ST
0 AUX PWR STATE
SW 6.1
CAL 1.0

et voila mais rein comprendre a cela
help please !!!!

A priori d’après le code : P0152 REAR 02 SYS ERR , ce serait la sonde Lambda du cylindre Arriere qui merde  

[quote="keket"]A priori d’après le code : P0152 REAR 02 SYS ERR , ce serait la sonde Lambda du cylindre Arriere qui merde  [/quote
Salut
]merci pour l'infos mais comment dois ton contrôler cela ?

Une bougie qui merde ,

en changeant mes bougies sur mon xb12 j'ai une des deux nouvelles qui merdait et procurait un ralenti pas stable du tout et la moto finissait par caler à froid (a chaud elle ne callait pas, mais ralenti pas stable du tout), et des pétarades à régime constant et en décélération.

tomilyjons a écrit:

Une bougie qui merde ,

en changeant mes bougies sur mon xb12 j'ai une des deux nouvelles qui merdait et procurait un ralenti pas stable du tout et la moto finissait par caler à froid (a chaud elle ne callait pas, mais ralenti pas stable du tout), et des pétarades à régime constant et en décélération.

Merci pour l'info des bougie je vais voir ça , mais j'ai cru comprendre que sur les 1125 c'es galère pour y accéder .

Essaye de faire une mesure sur le fil du signal de la sonde lambda.

Y a des infos inintéressante sur ce forum c'est pour voiture mais je pense que nous c'est pareil.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet366832.htm

Salut à tous ,

Y a t'il quelqu'un qui connais ABC motos à l'Union (toulouse) car je pense amener ma moto pour voir se qui tourne pas rond
a moins qu'un spécialiste des 1125 m'éclaire sur mon souci .
Il veulent me la passer à la balise pour examiner tout ça .
Alors voila j'aurais voulu savoir si il sont sérieux et correct j'ai eu déjà des écho mais c’était pour une Harley .

merci a vous

Yannick27 a écrit:

Salut à tous ,

Y a t'il quelqu'un qui connais ABC motos à l'Union (toulouse) car je pense amener ma moto pour voir se qui tourne pas rond
a moins qu'un spécialiste des 1125  m'éclaire sur mon souci .
Il veulent me la passer à la balise pour examiner tout ça .
Alors voila j'aurais voulu savoir si il sont sérieux et correct j'ai eu déjà des écho mais c’était pour une Harley .

merci a vous

Bonjour a tous ,

Bon ben voila après un diagnostic du garage ABC moto à l'union , il l'on passé à la valise et conclusion
une sonde lambda du cylindre arrière a changer !
Quelqu'un à t'il déjà fais ça soi même sur une 1125 et a quel tarif est'elle!

Merci a vous tous pour les renseignements ,

Yannick

1 - ne pas aller chez ABC
2 - ne surtout pas aller chez ABC
3 - fais appel à la bande des toulousains et met les bières au frais. Tu auras du travail bien fait mais peut être plus long en temps car pas de spécialiste 1125 dans la team ... Mais ça devrait pas poser problème pour ton opération. En prime si tu demandes gentiment il expliqueront les points 1et 2

Une sonde lambda doit pas être dur à changer ??

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=2749&cid=0&s=Lambda&a=&aname=Buell_O2_sensor__XB_2008-_up__1125

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/3842/563453.html?1273697960

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_kw=buell+sensor

http://www.ebay.com/sch/i.html?_kw=buell+sensor

Stef a écrit:

Une sonde lambda doit pas être dur à changer ??

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=2749&cid=0&s=Lambda&a=&aname=Buell_O2_sensor__XB_2008-_up__1125

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/3842/563453.html?1273697960

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_kw=buell+sensor

http://www.ebay.com/sch/i.html?_kw=buell+sensor

Salut Stef ,

Effectivement cela n'a pas l'air d’être trop compliqué mais ma question est au niveau du défaut diag mode ordinateur moto ,
es ce qu'en remplacent cette sonde faut'il repasser par la case valise du garage qui m'a coûter 63 € pour info .

ecirb a écrit:

1 - ne pas aller chez ABC
2 - ne surtout pas aller chez ABC
3 - fais appel à la bande des toulousains et met les bières au frais. Tu auras du travail bien fait mais peut être plus long en temps car pas de spécialiste 1125 dans la team ... Mais ça devrait pas poser problème pour ton opération. En prime si tu demandes gentiment il expliqueront les points 1et 2

salut a toi et merci pour les infos ,

J'y suis aller samedi matin pour un passage a la valise et pour me dire enfin me confirme ce que l'ordi de la moto me disais lors du diag mode , sonde arrière O2 trop pauvre reprise de la moto dans l’après midi et 63 € en moins , j'attend sont devis dans la semaine pour cette sonde . Et il me dis que une fois le changement fais il faut repasser la moto sur la valise pour enlever le defaut (vrai ou faux ?) Mais je craint le pire !!! je te tiens au jus .
Mais sur le forum y a pas un représentant de twin il me semble pour des pièces ? buell 1125 cr .

Yannick

63€ pour brancher une valise, la moitié (voir plus) des toulousain te l'aurai fait pour une bière (ou deux d'ailleurs).

ABC j'ai un pote avec un nightster HD qui y es allais pour faire sa révision, au final pas protégé les carters moteur autour du filtre à huile (pour rappel gris et granuleux, donc impossible à nettoyer), verdict moteur crade et quasi impossible à récupérer...c'est pas a défaut de lui avoir proposé...puis de la graisse partout sur les jantes (changement de pneu), il y a une limite quand même, il amène une moto propre il la récupère crade...

Putain quand même ... 63€ pour 5 min de main d'oeuvre, ça fait cher la valise qui n'évolue plus !!!!

A vrai dire je ne sais pas trop ! Mais je dirais non, rien ne te coûte de la changer et voir si l'ordi de bord fait il reset tout seul ?
Info à confirmer par des experts

Si l'erreur n'est plus présente, le code s'effacera tout seul après 50 démarrage. Si l'erreur se reproduit une fois le compteur est remis à 0.
Ou alors un simple passage par ecmspy. Pour 126€ tu as le logiciel, le câble et de quoi aller prendre quelques verres en prime...

keket a écrit:

A priori d’après le code : P0152 REAR 02 SYS ERR , ce serait la sonde Lambda du cylindre Arriere qui merde  

McGyver a écrit:

pis euh...il me semblait qu'on pouvait mettre les 1125 en mode "diagnostique" directement au tableau de bord, et donc ne même pas avoir besoin de les brancher (sur ECMSpy ou le truc officiel ) study

C'est ce que je disais sonde lambda arrière du coup il a perdu ses € pour pas grand choses ...

Après pour le remplacement j'ai pas regardé mais je crois bien qu'il faut basculer voire tomber le moulbif pour la changer...

A confirmer avec ceux qui aurais changer le collecteur sur un 1125 ...

Bonjour à tous ,

Juste un petit mot pour vous dire que je suis dans l'attente de réception de ma sonde qui n'a vraiment pas l'air compliquer à changer !
Par contre petit détail , pour le défaut ok j'ai pu lire plusieurs avis qui se rejoignent qui me dis que lors du cinquantième démarrage il s’effacera .
Mais j'ai entendu dire aussi parler de logiciel (ecmspy)avec le raccord prise sur le moto pour pouvoir la gérer au mieux et voir ce qu'il y a dans ce moteur!!!.
Comment peut on se le procurer ?
est il en vente ou à télécharger gratuitement serais le top mais c'est pas Noel encore !!


merci a tous pour vos suggestion et vous remarque constructive au sujet de ma panne ! ce forum est une concentration de passionnés !!!


Un jour faudrait lancer un rassemblement de buelliste ,manière de pouvoir échanger et de se mater nos belles motos !!!

A plus,

Oui, ECMSpy te permet de raccorder ta 1125 à un ordinateur et de travailler sur toute la partie électronique. Ce logiciel est le produit du travail de Gunther et de Ralf, des allemands passionnés de Buell, et de plein de monde qui leur ont donné un coup de main. La version Lambda (de travail) était gratuite, mais ne fonctionne qu'avec les X1-XB d'avant 2008.  Pour les autres Buell, il faut la version définitive "ECMSpy for mono". Elle est téléchargeable sur le site ecmspy.com et s'active en versant un don d'une cinquantaine d'euro pour des œuvres d'utilité publique. Faut bien se souvenir que l'énorme travail effectué pour fabriquer ce programme l'a été fait par passion et pas pour gagner de l'argent. La version démo (gratuite) permet déjà de faire beaucoup de choses, comme les diagnostiques, l'effacement des codes erreurs, etc...mais ne permet pas de travailler les cartographies.
En plus du logiciel, il te faut un câble de liaison USB-moto, ou câble ecmspy...y'en a de temps en temps en commande groupée sur le forum, mais ça se trouve aussi sur la toile, ebay et cie.

et si tu es pressé pour faire sauter l'erreur de la mémoire, payes une bières aux toulousains, ils te le feront avec plaisir car il me semble bien que c'est faisable aussi avec ECMDROID.