changement commodos

Salut à tous

Aimerais changer les deux commodos du XB. D'après ce que j'ai lu ceux d'une Z 750 pourraient convenir mais de quelle année?
Ceux qui l'ont fait pourraient ils m'expliquer les problèmes à résoudre pour la connectique au faisceau Buell ou adaptation aux cables de gaz ?

Merci d'avance

Je vais suivre de prés car les commodo Buell

Pour diverses raisons, je pense changer les miens pour des modèles venant d'une ST3.
Pareil, en même temps que la carto on pourra discuter de ça ...
Bon par contre, tu l'auras deviné, vu qu'en ce moment je sais plus où donner de la tête, c'est pas pour de suite de suite. Je pense que ce sera pour m'occuper cet hiver.

Salut, j'en parle sur le sujet de ma mob :p

https://buell.actifforum.com/t39971-ma-bestiole-xb9s

1ère page

J'ai pas encore fait celui de droite par contre.

Si t'as besoin d'infos hésite pas

Bon, je vois que je ne suis pas seul à y avoir pensé.

Il y a donc les commodos de Gex qui sont intéressants car à part les câbles de gaz, c'est plug and play et ça c'est très cool.

Respect Bulok pour ton boulot et le schéma qui va bien.

Aujourd'hui j'ai apporté mon commodo Buell dont j'avais foiré le connecteur et qui devrait être opérationnel. Ca me laissera du temps pour trouver les commodos jap et je me tournerai vers les fortiches en cas de problème.

Le schéma n'est pas de moi, trouvé ici même, sur ce forum :p ...

Hésite pas si t'as besoin, ça sera toujours un plaisir d'aider un collègue Buelleu :p.

Super merci, j'y penserai.

Vu le monde qui est intéressée pour changer ces m***e de commodo y a personne qui connais un site ou on pourrait faire une CG

Je ne trouve pas pleins de modèles (si on enlève ceux qui sont très basiques et peu esthétiques)

Mais plutôt régulièrement le même :

et franchement BOF

Il doit y avoir moyen de faire un truc sobre avec des elements motogadget et/ou daytona et/ou autres... Je ne connais pas la qualité de ces pièces, mais certaines sont jolies...
Il doit bien exister des gars qui font du sur-mesure aussi (pas le meme prix)...

Je vais bientôt faire avec du ISR... Mais c'est cher.

reazone a écrit:

Il doit y avoir moyen de faire un truc sobre avec des elements motogadget et/ou daytona et/ou autres... Je ne connais pas la qualité de ces pièces, mais certaines sont jolies...
Il doit bien exister des gars qui font du sur-mesure aussi (pas le meme prix)...

Pour avoir beaucoup chercher, y'a pas grand chose qui existe. Ou alors à des budgets (i.e. : Motogadget)

Pour ma part, j'ai mis des commodos de Triumph.

reazone a écrit:

Il doit y avoir moyen de faire un truc sobre avec des éléments motogadget et/ou daytona et/ou autres... Je ne connais pas la qualité de ces pièces, mais certaines sont jolies...
Il doit bien exister des gars qui font du sur-mesure aussi (pas le même prix)...

+1 pour les équipements MOTOGADGET (moi j'ai le mlock, le chronoclassique) c'est vraiment du bon matos. Cependant les commodos motogadget sont très petit et je doute qu'avec des gants tu puisse sélectionner quoique ce soit (pour le modele mini) pour l'autre (m-switch) il manque des commandes, impossible d'avoir l'ensemble des clignos, appel de phare, klaxon, etc....

Pour ISR: il est impératif de remplacer les commandes de frein et embrayage. ET les prix

sami77 a écrit:

il manque des commandes, impossible d'avoir l'ensemble des clignos, appel de phare, klaxon, etc...

Je sais, c'est chiant, y'a pas un seul fabriquant qui fait des commodos jolis, et complets ! Genre, motogadget ils font les switch, soit tout petit (3boutons), soit moins petits (2boutons), il existe peut etre le 1 bouton... Chez daytona y'a un switch 2 positions pour le coupe circuit...

Donc y'a moyen pour le coté droit de mettre un daytona et un motogadet 1 bouton.



Mais bon, c'est quand même pas top top...

Puis alors pour le coté gauche, là, c'est la galère, pourtant sur nos buell c'est pas bien compliqué, un switch 2 positions, une gachette, cligno, klaxon.

Bon pour motogadget, j'avais pas tout capté, en fait ils font aussi un boitier pour remplacer la boite à fusibles qui permet beaucoup de choses :



Du coup, avec 2 boutons de chaque coté, ça le fait... Mais bon, faut toucher au cablage (ou pas), bref, un peu chaud pour moi pour l'instant...

comme je n'ai rien trouvé (a prix raisonnable) pour le commodo gauche je le laisse pour le moment stock, mais pour le droit j'ai opté pour ça!!!

https://buell.actifforum.com/t43632-remplacement-comodo-droit

sami77 a écrit:

comme je n'ai rien trouvé (a prix raisonnable) pour le commodo gauche je le laisse pour le moment stock, mais pour le droit j'ai opté pour ça!!!

https://buell.actifforum.com/t43632-remplacement-comodo-droit

Okay cool, t'as une photo du montage finit ?

reazone a écrit:

sami77 a écrit:

comme je n'ai rien trouvé (a prix raisonnable) pour le commodo gauche je le laisse pour le moment stock, mais pour le droit j'ai opté pour ça!!!

https://buell.actifforum.com/t43632-remplacement-comodo-droit

Okay cool, t'as une photo du montage finit ?

mouais , opté mais pas encore commandé , il faut que je me décide pour la commande des gaz qui va bien et après j'commande les deux.

sans faute dès que cela est monté je post.

Obligé de remplacer la poignée de gaz lorsque l'on remplace la commande d'allumage?

pour faire simple :

soit on est démerdart et on remplace les commodos par ceux d'une autre moto à l'aide d'un ohmetre basique et d'un fer à souder pour récupérer le connecteur (voire on le démonte) et là on peut tout envisager ou presque (juste éviter les commodos avec des fonctions dernier cri comme le pilotage des amortisseurs ou d'un ODB),

soit on est prêt à mettre plein d'argent et/ou de temps (et en général c'est plus "et" que "ou") et on fait péter de l'adaptable sexy. Mais là faut se creuser les méninges,

soit on n'entre dans aucune de ces cases et on va rouler sans regarder les commodos (on peut aussi toucher à son cul mais c'est moins aisé pour conduire).

sami77 a écrit:

reazone a écrit:

Il doit y avoir moyen de faire un truc sobre avec des éléments motogadget et/ou daytona et/ou autres... Je ne connais pas la qualité de ces pièces, mais certaines sont jolies...
Il doit bien exister des gars qui font du sur-mesure aussi (pas le même prix)...

+1 pour les équipements MOTOGADGET (moi j'ai le mlock, le chronoclassique) c'est vraiment du bon matos. Cependant les commodos motogadget sont très petit et je doute qu'avec des gants tu puisse sélectionner quoique ce soit (pour le modele mini) pour l'autre (m-switch) il manque des commandes, impossible d'avoir l'ensemble des clignos, appel de phare, klaxon, etc....

Pour ISR: il est impératif de remplacer les commandes de frein et embrayage. ET les prix      

Ca tombe bien je change tout

ecirb a écrit:

pour faire simple :

soit on est démerdart et on remplace les commodos par ceux d'une autre moto à l'aide d'un ohmetre basique et d'un fer à souder pour récupérer le connecteur (voire on le démonte) et là on peut tout envisager ou presque (juste éviter les commodos avec des fonctions dernier cri comme le pilotage des amortisseurs ou d'un ODB),

On peut aussi acheter les connecteurs kivonbien et les picots, pour faire des branchements plug'n'play. Pas trop compliqué à faire puisque j'ai réussi.
Pour les commodos Buell, facile à trouver sur le forum, pour ceux de Triumph, trouvés assez rapidement sur le net. Y'avait plus qu'à mettre les couleurs au bon endroit.

Est-ce que les commodos d'origine sont vraiment merdiques ? Ou bien ils en ont l'air mais sont fiables ? Parce que le seul truc qui pourrait me pousser à les changer, c'est la fiabilité, surtout côté droit, histoire de pouvoir démarrer...