changement de pot

bonjour a vous tous
je change mon pot cette semaine pour un sebring
auriez vous des conseilles svp Wink

ouais, démonte le stock et mets le sebring apres… Suspect

et prie pour que les fixations ne petent pas dici quelques temps, pas vrai popololo ?? Evil or Very Mad

Mouais en ce moment les sebring et les remus c'est pas trop ça j'ai l'impression... Rolling Eyes

Jamais eu de problèmes avec le mien moi ...

monte un termi... au moins les fixs tiennent ! lol!

prend un phase 1, ça pétarade plus et n'oublie pas les chicanes gros diamètres Exclamation

Aussi ne sert pas trop le collier, le pot à tendance à s'écraser

nb: reprogrammation de l'ECM en Race et filtre KN sont aussi nécessaires

moi non plus pas de soucis avec le mien

merci pour vos reponses
mais encore une question ou deux
le cable de la valve d'echappement j'en fais quoi

est-ce obligatoire de faire re regler la moto apres le changement Question

encore merci a vous tous Laughing

gaut a écrit:

prend un phase 1, ça pétarade plus et n'oublie pas les chicanes gros diamètres

Aussi ne sert pas trop le collier, le pot à tendance à s'écraser

nb: reprogrammation de l'ECM en Race et filtre KN sont aussi nécessaires

On peut reconfigurer l'ECM stock ECM RACE meme pour les models 2008

TR1-MAX a écrit:

gaut a écrit:

prend un phase 1, ça pétarade plus et n'oublie pas les chicanes gros diamètres

Aussi ne sert pas trop le collier, le pot à tendance à s'écraser

nb: reprogrammation de l'ECM en Race et filtre KN sont aussi nécessaires

On peut reconfigurer l'ECM stock ECM RACE meme pour les models 2008

tatayé a écrit:: merci pour vos reponses
mais encore une question ou deux
le cable de la valve d'echappement j'en fais quoi
est-ce obligatoire de faire re regler la moto apres le changement
encore merci a vous tous

Pour le câble, deux options...il reste en place, faut juste le fixer avec des rislan sous le moteur. C'est pratique si on doit remttre rapidement sa meule en version stock (MIB)...sinon, rien n'empêche de le virer...c'est juste plus chiant si on doit le remettre.
Pour le règlage...ça dépend...l'ECM s'adapte au changement et il n'y a pas nécessité de re-règler la position du papillon de gaz(TPS) dans la grande majorité des cas...pis parfois, ben ça cafouille et là faut zieuter de plus près.

RoToR a écrit:

TR1-MAX a écrit:

gaut a écrit:

prend un phase 1, ça pétarade plus et n'oublie pas les chicanes gros diamètres

Aussi ne sert pas trop le collier, le pot à tendance à s'écraser

nb: reprogrammation de l'ECM en Race et filtre KN sont aussi nécessaires

On peut reconfigurer l'ECM stock ECM RACE meme pour les models 2008

Peut on reconfigurer l'ECM stock en ECM RACE meme pour les models 2008 avec EMCSPY

TR1-MAX a écrit:: Peut on reconfigurer l'ECM stock en ECM RACE meme pour les models 2008 avec EMCSPY

Non. Tu lis pas les reponses qu'on te fais?

1) Il n'existe pas de cartographie Race pour les modeles 2008
2) ECMSpy ne fonctionne pas avec les modeles 2008.

Thieu a écrit:

TR1-MAX a écrit:: Peut on reconfigurer l'ECM stock en ECM RACE meme pour les models 2008 avec EMCSPY

Non. Tu lis pas les reponses qu'on te fais?

1) Il n'existe pas de cartographie Race pour les modeles 2008
2) ECMSpy ne fonctionne pas avec les modeles 2008.

a troyes le mécano a utilisé un boitier zodiac
j ai pas plus de détails mais a priori ça marche nickel sur une SCG en démo avec un sebring

Ca change rien au probleme que :

1) Il n'existe pas de cartographie Race pour les modeles 2008
2) ECMSpy ne fonctionne pas avec les modeles 2008.

Je ne dis pas qu'on ne peut pas utiliser autre chose pour modifier la carto, et qu'il n'y en a pas une qui fonctionne bien. Mais ca reste, dans ce cas, de l'aventure.

salut a tous
merci pour les conseils
ça y est j'ai fini de le poser c'est nickel drunken

aucun probléme Exclamation

a bientot sur les routes j'espére lol!