Batterie morte

Bonjour a tous,
Hier après une balade de 200 km ,arrêt pour faire le plein et au
moment de repartir (Clac puis plus de voyant ) contrôle des fusibles
tout est ok ,le plus étrange pour moi qui pige pas grand chose en
électricité c'est que la batterie a 12.9 au voltmètre et quel est hs
elle n'allume même pas une ampoule de 5w .
Cela viens bien de la batterie car j'ai fait l'essais avec celle
d'un cyclo de 6 Amp elle a démarrer et l'alternateur et le régulateur
doit bien fonctionner normalement car elle est a 14 volts
moteur en marche .
Ma questions au spécialiste est.
comment peut ont avoir 12.9 volts et ne faire briller une ampoule de 5 w    
Merci d'éclairer ma lanterne.

moralité acide : manifestons tous pour le retour du kick et de le dynamo. pis ca fera du bien à la planète

McGyver a écrit:

ça arrive quand la batterie se met en court circuit. C'est pas le même court-circuit qu'au sens où on l'entend habituellement, mais un contact entre une anode et une cathode qui permet au courant de ne pas passer par l’électrolyte...ça fait la même chose qui si tu n'avais qu'un tout petit peu d'acide dans la batterie...les éléments arrivent à te sortir du 12v, mais aucune puissance.
Pis j'ai eu ça sur la S1, et j'ai démonté pleins de truc avant d'incriminer la batterie, vu que ça me faisait sauter le fusible thermique.

Ok merci donc je ne suis pas un cas isolé ,maintenant il me reste a acheter
une batterie avec un bon ampérage de démarrage car pour les moto c'est
rarement indiqué contrairement au voiture.
j'ai quand meme vu des batteries format buell 12 volts 12 amp/h avec des intensités
de démarrage allant de 120 a 200 Amp, et celle que j'avais rien n'était indiqué.

bonjour si ca peux te dépanner cher voisin j'en ai une, je viens de la changer car elle tient peu la charge pourtant elle est récente. l'ancien propriaitaire la laisser branchée avec un ptit chargeur optimate 3. c'est celle d'un xb12x ulysses a voir pour la taille mais ce n'est que du provisoir. par contre la moto démarais mieux avec l'ancienne que la nouvelle. j'ai payée la neuve 70 euros pour infos chez un copain a brive. je peux l'appelé il a du la garder si tu la veux elle est a toi. inquiet de nature j'ai préféré la changer pourtant elle n'a que 5 ou 6 mois.

Sebuell a écrit:

moralité acide : manifestons tous pour le retour du kick et de le dynamo. pis ca fera du bien à la planète

demarrer un 1200 au kick, pour avoir vu un pote demarrer une bmw 755 au kick et faire un bon de 1m50 avec le retour, pas trop envie d'essayer sur un buell !

70 euros la batterie ? elle n'est pas d'origine harley, si ?

je viens de changer la mienne pour le meme probleme batterie HS du jour au lendemain depanneuse et atelier rien que pour la batterie Harley m'a pris 160 euros

non elle n'est pas d'origine. je verrais bien. prix catalogue 86 euros. 70 euros montée.

Sebuell a écrit:

moralité acide : manifestons tous pour le retour du kick et de le dynamo. pis ca fera du bien à la planète

+eco10 participation gratis.

Et donc faut en plus se balader avec ses pinces dans le coffre..

Salut , idem pour la mienne après 9 mois. Elle vient de rendre l'ame.
Batterie de 60 euros chez moto expert... J'ai même essayé de la charger mais rien.
Alors quoi acheter? Batterie chez HD?

[quote="vims57"]Salut , idem pour la mienne après 9 mois. Elle vient de rendre l'ame.
Batterie de 60 euros chez moto expert... J'ai même essayé de la charger mais rien.
Alors quoi acheter? Batterie chez HD?[/quote
Grincheux m'en a gracieusement donner une mais je crois que je vais en commander
chez big jack car la sienne ne tiens pas la charge .  

vims57 a écrit:

Salut , idem pour la mienne après 9 mois. Elle vient de rendre l'ame.
Batterie de 60 euros chez moto expert... J'ai même essayé de la charger mais rien.
Alors quoi acheter? Batterie chez HD?

La bourde habituelle des buellistes qui veulent faire des économies, mais ça ne marche jamais et ça revient plus cher, puisqu'après il faut acheter une vraie batterie (chez HD ou ailleurs mais de qualité supérieure à la YTX B14.
J'avais posté un truc sur ce sujet à l'époque: ici
Et 1,5 ans après mon achat ma batterie vit toujours et pourtant la moto couche dans une cabane de jardin non chauffée.   

Quelle ref chez big jack? Je cherche aussi... J'ai vu odyssey z-720347 ? Sinon chez hd?
J'ai déterré un vieux post de notre grand guillaume qui avait pris chez HD
65948-00a gel batterie AGM Au prix de 180 neuros?

Bruno g une question, lors de ton dernier achat de batterie tu as bien pris une YTX 14BS AGM, chez Bosch ou Yuasa ? A quel prix? Fiable la batterie?

désolé bubulle

A ma connaissance :
Origine HD
ou
DEKA ETX14 (attention pas 14L dont les bornes sont dans le mauvais sens) qui serait la même que l'origine sans l'estampille HD.

Pas la peine d'aller chercher plus loin, ces deux là donnent satisfaction   

IcI le site dit (et sur nos Buell c'est le cas):

ATTENTION: Cette batterie n'est plus recommandée par Yuasa pour les installations où il est incliné à 60 degrés ou plus de sa position verticale normale.
Si votre batterie est montée cette façon, nous vous recommandons de le remplacer par les YTZ14S qui est approuvé pour le montage dans cette position.


Par contre la deuxième qui est proposée elle est moins encombrante : 150mm x 87mm x 110mm la YTZ14S contre 150mm x 87mm x 145mm la YTX14H-BS



Pfff si on ne peut plus faire de wheelie maintenant !  

Okayy, bon ben go pour HD alors

Voili voilou... 191 euros de moins dans mon porte feuille... Elle démarre au quart de tour. je regarde maintenant pour un optimate... Mais le quel?

Si tu prends soin de ta batterie, elle va durer et tu regretteras pas la mise de départ.
Pour ma part, j'évite les petits trajets, et quand je n'utilises pas la moto (en hiver quoi), je démonte la batterie, la charge à bloc et la stocke bien au chaud dans l'appart. Je l'oublie jusqu'à la belle saison où je lui remet un coup de charge et elle retrouve sa place dans la moto.
ça fait 6 ans qu'elle tient comme ça.
Pour le chargeur, c'est un CTek moto à 50 chez les dafy, cardy et Cie.

Dans ton cas n'importe quel optimate fera l'affaire car ta batterie est neuve. Donc pas besoin de desulfater.

ecirb a écrit:

Si tu prends soin de ta batterie, elle va durer et tu regretteras pas la mise de départ.
Pour ma part, j'évite les petits trajets, et quand je n'utilises pas la moto (en hiver quoi), je démonte la batterie, la charge à bloc et la stocke bien au chaud dans l'appart. Je l'oublie jusqu'à la belle saison où je lui remet un coup de charge et elle retrouve sa place dans la moto.
ça fait 6 ans qu'elle tient comme ça.
Pour le chargeur, c'est un CTek moto à 50 chez les dafy, cardy et Cie.

idem, 6* année avec démontage pour chaque hiver.
Chargeur : CTEK XS 0,8

grincheux a écrit:

désolé bubulle

Pas de quoi c'est très sympa a toi de m'avoir dépanné ,elle est de la pêche au démarrage
mais ne tient mal'heureusement pas la charge , je vais en commander
une chez big jack , merci encore