tourne sur 1 cylindre

salut

je me suis servit de ma bubul hier et elle tournait impeccable.
et la cette aprème un coup sur le Start pour la faire écouter a un pote et la elle tournait sur un cylindre.
en touchant les tubes d'échappement celui du premier est froid par rapport au 2ieme qui est bouillant
demain je regarderait si je n'est pas l'antiparasite ne c'est pas enlever ou si la bougie na pas claquée
sachant que les bougies ont été changée il y a 1 mois 1/2 ( 250 kms )

mais y a t'il d'autres chose qui pourrait la faire tournée sur 1 seul cylindre

merci d'avance

à tout les coups une bougie claquée, normal avec des NGK et un démarrage au starter, ça enrichie, noie la bougie d'essence et elle claque, elle peut redonner vie après quelques centaine de mètres, commence par la changer et ça devrait aller bien mieux, son âge n'y fait rien.

Bonsoir
autrement tu peux lire un peu   
https://buell.actifforum.com/search?mode=searchbox&search_keywords=tourne+sur+1+cylindre&show_results=topics

merci les jeunes

demain je charge la batteries car la elle est a sec je n'est pas pu la démarrer pour voir si le problème était encore la.
et vérifier ( bougie, antiparasite )

sur que si ta batterie est morte ça n'aide pas, les allumages électroniques et système d'injection demandent une batterie en bon état et bien chargée.....  

J'ai eu le pb de batterie et au premier démarrage ça tournait pas rond. Au 2ème nickel! Depuis la batterie est démonté et a fait une cure de jeunesse ^^ si tu as besoin de petites mains hésite pas! A+

Suis je le seul a avoir une batterie "origine" (je pense) ...  
Gros logo harley dessus  

Non on est beaucoup à avoir cette batterie.
Perso ça fait 5 ans et elle se porte toujours comme un charme.
Au changement ce sera soit la même avec le même logo soit une Deka puisqu'il semble que ce soit les mêmes.

je te remercie nico
ma batterie doit être fatiguer ca fera la 2ieme foi que je la recharge elle ne tien pas a parement
mais la première foi que ma batterie était faible elle avait tournée rond au démarrage
je verrait ca demain si j'ai le temps

Effectivement j'avais déjà lu ça sur un poste... Mais de mémoire   , je crois que youki expliquait qu'elle n'était quand même pas de même qualité..   
Dû à je ne sais plus quoi    mais en gros pas de retour sur celle avec le logo et des retours avec les autres..

Ben moi avec le froid même en ayant fait 50km la veille le lendemain c'était juste pour un démarrage.. Et l'autre jour , petit bruit puis seulement des "clic-clic" ..   
Bon ben j'y est tout chaud.. Démontage et cycle de charge lente pour favoriser la tenue de la charge.. Depuis elle trône dans l'appart   

au faite pour la recharge de la batterie c'est préférable de la laisser brancher ou de la sortir ?

C'est toujours préférable de la sortir en cas d'écoulement d'explosion etc   
Certains puriste te diront même qu'une charge de ce nom, s'effectue a 20 degré dans un milieu sec et aéré    et bien sur une charge lente. Autant dire que sur la moto dans un garage moins bien isolé qu'une maison et avec une humidité variable c'est pas le top.

Perso je la retire pour la température, l'humidité et parceque je n'ai pas de prise dans le garage   

Mais sinon je n'ai jamais vu de batterie explosé.. Surement une close pour se couvrir pour les vendeurs   

j'ai changé la mienne  préventivement elle avait  11 ans.....  
même si elle coûte le double j'ai donc repris une d'origine ....  
en espérant que ce soit toujours la même qualité    
pour ce qui est de l'entretien et comme je roule peu . je charge de temps en temps avec un "HOP TI MATES" de chez feuvaire une nuit et sans rien debrancher .......

Surtout qu'ils vendent en général un embout a mettre sur la batterie qui reste en permanence. Ce qui t'évite de la retirer sans cesse !

oui j'ai installer le câble pour éviter de démonter la batterie mais je voulait comme même poser cette question on ne c'est jamais
en qua ou si c'est la bougie qui a rendue l'âme le mieux c'est de remettre une d'origine ou je peu mettre une iridium (DCR9EIX si je ne me trompe pas)
le mieux c'est quoi ?

si tu as gardé une ancienne de tes bougies ce qu'il faut toujours faire, essaye et déjà tu sauras d'oû vient ton problème.

malheureusement c'est HD DIJON qui les ont changées
et je suis obliger de la faire moi vu que ma bubul tourne sur 1 seul cylindre (ça va être chouette)
et sur la facture je n'est pas la référence des bougies d'origine
si une personne la ça serait kool

toujours avoir une vielle bougie de secours dans sa trousse, si t'as pas une bougie même diamètre, même longueur le type on s'en fout pour faire un essai, alors intervertis tes bougies et en tâtant tes échappements tu verras si le problème a changer de cylindre, si oui, c'est ta bougie....

ok ok merci
je vais tenter de faire ça mais avant je vais m'acheter un démonte bougie car vu ce que j'ai dans ma trousse BUELL je ne suis pas prêt dit arriver

une fois que tu as démonté tes bougies rebranche les anti-parasites et en les plaquant contre une masse, écrou de culasse, mets le contact et contrôle en actionnant le démarreur si elles ont une belle étincelle, l'une après l'autre en changeant d'anti-parasite....ensuite intervertis tes bougies et regarde si elle tourne toujours sur un seul cylindre ou si le problème a changer de cylindre, essaye d'abord de démarrer sans starter, fait pas très froid.....

Bushman a écrit:

essaye d'abord de démarrer sans starter, fait pas très froid.....

De toute façon, il n'y a pas de starter sur une injection...

dans ce cas précis c'est exacte......  

Pour le modèle   

http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_116_276_5942&marque=30&cylindree=44&modele=2909&annee=2010

Iridium c'est plus fragile, mais par contre l'étincelle est mieux dirigée et dc favorise le démarrage   

bon et bin ce n'est pas la bougie
c'est vrai je n'est pas pansée de voir si il y avait du jus qui sortait du fil
je ferais un essai dans la semaine

donc t'as changé la bougie et toujours le même cylindre ?

après pas besoin de démonté ta bougie, tu en prends une autre dans ton garage et tu la mets dans ton anti'parasitetu la tiens plaqué à la masse de ton moteur un coup de démarreur et tu regarde si t'as une belle petite étincelle, commence par ton cylindre dont tu es sur du bon fonctionnement.