[TUB] X1 Fuite d'huile passe cable ou pignon sortie de boite

Après les ABD j'ai accepté l'invitation de Buelld'lozere pour un weekend super sympa dans le 48:cheers:

Après une petite arsouille je me suis aperçu que de l'huile (marron translucide)  avait aspergé mon pneu, mon carter droit devant la poulie et mon amortisseur
 
Au départ je n'avais qu'un peu d'huile sur le carter de la transmission du carter secondaire, qui est du coté de mon récupérateur d'huile (il prend l'air par un trou en face avant ), mais bon après 1600 bornes il postillonne un peul'huile avec l'air qui s'engouffre dedans.
 
L'entretien du X1  a environ 1600 bornes :  vidange moteur avec 2.3 litres de Motul 7100 et 1/4 galon d'huile Revtech spécial primaire XL  Sportster. Il y a donc deux huile de couleurs différentes (une rouge et l'autre marron transparent) .
 
Comme l'huile de la fuite au touché ne semblait pas rouge, j'ai pensé à l'huile du primaire qui passait par le reniflard et arrivait sur mon amorto.
 
 Luc et Antoine ont donc émient des hypothèses :
 
- trop d'huile à la vidange ou condensation dans le carter produisant un refoulement par le reniflard
- Passage de l'huile du moteur vers le primaire à cause du joint de vilo
- fuite au niveau du passe câble
 
Je viens de m'apercevoir que mon reniflard qui arrive sur mon amortisseur est en faite de trop plein de cuve de mon HSR42 et que le reniflard du primaire arrive vers le bras oscillant et sous le réservoir d'huile .
 
Je me suis donc tourné vers le passe câble, le joint entre les deux carters du bas moteur et le joint de sortie de boite derrière la poulie.
 
Les trois sont possible, mais je viens de contrôler un jeu latéral de la courroie sur la couronne et sur la poulie et visiblement elle peu allé jusqu'à toucher le carter . ( j'ai poussé un peu dessus pour la mettre dans cette position)
 
Es-ce que ce jeu est normale, ou dois je  avoir un problème de roulement...

Je tiens à préciser qu'a allure modéré le pneu sèche, donc il reçois moins d'huile ou rien:suspect:
Si c'était de la flotte du reniflard moteur, la merdouille ne devrait elle pas être rougeâtre, sachant qu'avant d'être localisé ici le reniflard
m'avait déjà pourri la jante arrière
 
Donc voici quelques photos pour montrer mon souci:







d' avance merci

Tu as perdu le capuchon d'étanchéité  des tiges de fourchettes de boîte, suffit jute d'en remettre 1

guillaume a écrit:

Tu as perdu le capuchon d'étanchéité  des tiges de fourchettes de boîte, suffit jute d'en remettre 1

merci guillaume

mais c'est quoi au juste, mon  truc sur l'image avec le point d'interrogation ?

peux tu m'éclairer STP

Ce que j'ai écrit juste avant 

La tige guide qui tient les fourchettes de 3-5 et 4

Ce sera plus clair en image 

https://buell.actifforum.com/t12856-renaissance-d-une-x1

désolé j'arrive pas à voir les photos

c'est cette merde ?

Il me faut donc juste ce petit truc entouré en vert

Yes


Bon courage 

putain je vais en chier grave, va me falloir aux moins deux chti pour poser ça

santé

Il faut libérer la courroie de la poulie pour mettre correctement le capuchon

ok merci, et je referais un  passage par la trappe du primaire pour contrôler le niveau.

J'ai souvent un problème, mais c'est  toujours une connerie

cool

Salut,

Je me suis rendu compte que j'ai moitié le même souci que toi mais la fuite est vraiment légère.....

Je me demande si c'est le même truc que toi qui fuit ou si c'est celui un peu plus en dessous (voir la photo)



Où est ce qu'on peut trouver ce genre de cache????  

Bruce X1 a écrit:

Salut,

Je me suis rendu compte que j'ai moitié le même souci que toi mais la fuite est vraiment légère.....

Je me demande si c'est le même truc que toi qui fuit ou si c'est celui un peu plus en dessous (voir la photo)



Où est ce qu'on peut trouver ce genre de cache????  

bravo!!
rappelle moi qui se moquait de moi au sujet de ma fuite?
bienvenu au club....... 

Ouai alors attend parce que pendant que j'ai tout juste un goute, toi tu as une marre!!!    

Attention les gars c'est pas juste un capuchon, il y a le roulement d'arbre d'inclus dedans !
Il est tjrs la ton roulement motorhead ?

Photo de quand j'ai changé les miens :

tom23 a écrit:

Attention les gars c'est pas juste un capuchon, il y a le roulement d'arbre d'inclus dedans !
Il est tjrs la ton roulement motorhead ?

en fait j'ai commandé la pièce il y a quasiment trois semaine mais elle n'est toujours pas disponible.

Es-tu certain qu'il faut le poser à la presse?

pas obligatoirement, c'est juste plus facile a rentrer et tu pousse dans l'axe.
Par contre si le roulement s'est barré aussi (normalement oui, mais a vérifier pour ne pas pousser l'ancien roulement dans la boite avec le nouveau...), il se peut que l'axe des fourchettes de boite ne soit plus pile-poil dans l'axe et que le roulement au fond du "capuchon" butte contre l'axe lorsque tu va le rentrer. il suffit d'un peu de jeu dans les autres roulements pour te désaxer un poil l'arbre.
Si jamais ça force tu t'en rendra compte trop tard quand le nouveau roulement sera baisé.
La logique voudrait que le roulement soit en place en premier et ensuite la boite !, mais bon ça veut dire dépose du primaire et de la boite.  

le roulement est montée sur le carter et ensuite il y a un capuchon?

ou es-ce le capuchon qui fait office de palier?

le roulement est dans le capuchon, c'est un ensemble .(roulement a aiguille)

motorhead a écrit:

tom23 a écrit:

Attention les gars c'est pas juste un capuchon, il y a le roulement d'arbre d'inclus dedans !
Il est tjrs la ton roulement motorhead ?

en fait j'ai commandé la pièce il y a quasiment trois semaine mais elle n'est toujours pas disponible.

Es-tu certain qu'il faut le poser à la presse?

commandé depuis le 26 juin, la petite pièce n'est toujours livrée et c'est repoussée au 6 septembre 'enfin j'éspère.
Moto bientôt dispo à la vente  

chez qui ?, qu'on les évite !

tom23 a écrit:

Attention les gars c'est pas juste un capuchon, il y a le roulement d'arbre d'inclus dedans !
Il est tjrs la ton roulement motorhead ?

Photo de quand j'ai changé les miens :

aurais tu stp la référence de cette petite pièce, car chez mon cons il n'ont pas commandé la bonne pièce et ne la trouvent pas dans les éclatés  

Je viens d'aller voir, sur celui que j'ai démonté il est noté BCE 108, mais te prend pas la tête et appel big jack, c'est le même roulement que sur les sportster avant 2003.

Je viens d'aller voir, sur celui que j'ai démonté il est noté BCE 108, mais te prend pas la tête et appel big jack, c'est le même roulement que sur les sportster avant 2003.