pignon de sortie de boite

Bonjour à tous, je doit remplacer la transmission complète de la XB9 de 2004. Je vais la remplacer par le montage d'une transmission actuelle. Je souhaiterait savoir si quelqu'un à déjà démonte le pignon de sortie de boite, l'outillage utilisé ect...Merci d'avance pour vos conseils, cordialement... cheers

j'ai la même chose sur mon 2002. Douille de 48 il me semble et clé à choc pour le démontage et clé dynamo au remontage. Perso, j'ai été chez un mécano spécialisé HD BUELL car pour trouver la douille...

Merci pour l'info, j'ai réussi à la trouver hier sur le forum. Je vais récuperer la douille avec un garage de camion. Cordialement.

Merci, j'avais cette info. Ceci dit j'ai éssayé de trouver une douille de 48 ou de 1' 7/8, sur commande et je ne parle pas des prix anoncé. En finalité, commande chez Cdiscount d'un coffret camion , 63 roros port compris. Cdlt.

janoel83 a écrit:

Merci, j'avais cette info. Ceci dit j'ai éssayé de trouver une douille de 48 ou de 1' 7/8, sur commande et je ne parle pas des prix anoncé. En finalité, commande chez Cdiscount d'un coffret camion , 63 roros port compris. Cdlt.

Tu aurais la ref ou mieux, le lien?

Gaffe au pas inversé...

BuHell a écrit:

Gaffe au pas inversé...

tu veux dire que ça se démonte pas dans le meme sens que nos pas européens? ça se dévisse donc dans le sens des aiguilles d'une montre???
je n'ai aucune expérience mécanique sur une buell... enfin pour l'instant !!

sur la XB, y'a que l'axe de la roue avant (c'est marqué d'ailleurs sur la fourche) et l'écrou du pignon qui sont en pas inversé, c'est pas une généralité de la visserie en UNC

Tain les mecs vous êtes trop forts!
hé, n'empêche c'est vachement rassurant pour moi de savoir qu'il y a des pros de la Buell, quelque part dans ce pays, chez nos amis Suisses, Belges et même nos cousins du Québec...
Je sais que si je galère, je pourrais appeler à l'aide!!

McGyver a écrit:

sur la XB, y'a que l'axe de la roue avant (c'est marqué d'ailleurs sur la fourche) et l'écrou du pignon qui sont en pas inversé, c'est pas une généralité de la visserie en UNC

Y a pas l embrayage ou un autre truc dans le primaire ?

maxou a écrit:

McGyver a écrit:

sur la XB, y'a que l'axe de la roue avant (c'est marqué d'ailleurs sur la fourche) et l'écrou du pignon qui sont en pas inversé, c'est pas une généralité de la visserie en UNC

Y a pas l embrayage ou un autre truc dans le primaire ?

Non, rien d’autre. Mais démonte tout pour vérifier.

https://buell.actifforum.com/t20376-reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage

C est bien l embrayage , et c est " monsieur j ai démonté 15 fois ma buell " qui le dit

bah heureusement que l'embrayage est inversé, je vous raconte pas sinon la bonne blague dès qu'on débraye à fond de 5


par contre buell aurait pu faire l'effort sur la queue de vilo côté primaire

mais ils ont inversé le PSB et pour éviter qu'il ne se déserre, ils ont mis une cale crantée

c'est la grande lotterie dans le BE buell comment faire compliqué quand on peut faire simple

voilà ce qui t'attend

maxou a écrit:

https://buell.actifforum.com/t20376-reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage

C est bien l embrayage , et c est " monsieur j ai démonté 15 fois ma buell " qui le dit

Donc sa fait 3. Excuse, j'ai pas encore demonté ca et ce n'est pas noté dans le manuel officiel.

guillaume a écrit:

voilà ce qui t'attend

quoi ? quand tu changes le pignon d'une XB tu te retrouve avec une TUB....ben merde, si j'avais su....

guillaume a écrit:

voilà ce qui t'attend

si tu n'a pas l'outil pour bloquer le pignon , tu peu laisser la couroi en place et bloquer la roue avec un cheuvron