L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

en attendant de récupérer la moto, je roule là dessus
L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire - Page 15 Big_800PX_mediacom_508344667

beh c'est sympatoche... me surprend à regarder les skate maintenant...

Pas dépaysé par la vitesse ? L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire - Page 15 506615

Jaloux !

en roulant en descente sur des pavés tu dois même avoir les vibrations Laughing

.

Bon sinon, j'ai envoyé ca, on verra bien si il comprend qque chose :

ECM received 2 days ago. I put it on the bike yesturday, following the instructions (TPS reset and IAC averaging re-set) and ride a little after. I ride today also.
Everything's ok at the acceleration, but every time I turn down the throttle (even when I change the rapport of speed), a lot of explosions appear in the muffler. Much more than the Stock ECM, and much louder. I can't ride like this.
Is it normal? what can I do to stop it?

merci qd meme thr4sh Razz

McGyver a écrit:: c'est quoi la 50-à-boite noire derrière la belle moto ?

IAT intake air temp. température d'air à l'admission...manifestement en laissant tourner la moto au ralenti 10 minutes, on recalibre la moyenne de ce capteur

Mac, le môssieur il a écrit IAC et non IAT Wink

Le IAC, sur les 1125, c'est le moteur pas-à-pas qui gère le régime de ralenti. Je pense qu'il y a la même chose sur les XB en DDFI-3 (les 2010 et peut-être aussi les 2009 et 2008).

Laisser tourner ta moto au ralenti pendant 10 minutes sert à recalibrer le ralenti. Cool

deufrus a écrit:: en roulant en descente sur des pavés tu dois même avoir les vibrations .

Bon sinon, j'ai envoyé ca, on verra bien si il comprend qque chose :

ECM received 2 days ago. I put it on the bike yesturday, following the instructions (TPS reset and IAC averaging re-set) and ride a little after. I ride today also.
Everything's ok at the acceleration, but every time I turn down the throttle (even when I change the rapport of speed), a lot of explosions appear in the muffler. Much more than the Stock ECM, and much louder. I can't ride like this.
Is it normal? what can I do to stop it?

merci qd meme thr4sh

I have received your ECM two days ago, and put it on my motorcycle yesterday following the instructions (TPS reset and IAC averaging reset) and ride it few miles after.
The motorcycle ride fine during the accelaration, but everytime i cut the gaz, i have a lot of back fire. Even more than my stock ECM.
Can you help me to fix that back fire problem please?

ha oui, tiens... Embarassed

sinon, j'ai passé le CT de ma 205 CTI et je dois changer mes disques AV...rien de grave, ça prend pas 30minute par roue...quand on a les pièces...mon fournisseur Suisse habituel me sort qu'il y a trois références pour ce modèle (merci la régie de faire 15'000 montages différents) et qu'il faut donc que je regarde laquelle est la bonne...bon...démontage de la roue pour voir : disque ventilé sur jante 14"...OK, j'ai pas en stock (alors qu'il m'avait dit le contraire la veille) et si je commande, c'est au plus tôt dans 1 semaine (normalement c'est le lendemain), ah oui, ça vaut 180CHF/120€ LE disque affraid

...bon, je lui dis que c'est lââââââârgement trop cher et que je vais voir ailleurs....du côté de chez Feu vert, juste de l'autre côté, au pays d'origine de ma merveille mécanique Rolling Eyes

J'avais pas vu que c'était en rayon, et du coup c'est un vendeur qui me sort les disques et plaquettes...je paies à la caisse (100€) et je vais pour les changer. Dans un petit éclair de lucidité, je me dis que ça vaut la peine de jeter un œil sur la marchandise avant de partir...j'ai bien fait. Les disques, c'est pas les ventilés...retour à l'intérieur pour les changer, avec un discours à la mords-moi-le-noeud "ah oui, c'est vrai, la CTI, c'est le même train avant que la GTI (faux ! justement pas, hélas) voilà les bons disques...ah pis comme ils ont la même taille, les plaquettes c'est bon...OK...
Je me tape les bouchons des pendulaires et j'arrive au box pour changer les bêtes...cric, clé en croix, roue par terre, deux vis l'étrier est désolidarisé, deux vis cruciformes, le disque tombe. Je dégraisse et remonte le nouveau disque et je tente de remonter l'étrier...MERDE ! le déport n'est pas bon:evil: ...bon, ben retour chez les charlots...tiens, en passant je vais vérifier les plaquettes, sait-on jamais. j'vous le donne en mille : se sont planté aussi. clown

De retour en boutique après m'être retapé les bouchons (donc totalement ZEN), le mec me sort qu'ils ont très certainement changé le train avant de ma 205, vu que lui, il a pas de disque qui correspond et que donc c'est pas un montage d'origine...mais bien sûr...bon, rends moi mes sous, je reviendrai quand j'aurai besoin de lave-glace...encore qu'il risque de me vendre du "été" alors qu'il gèle...
Bon, du coup, trop tard pour passer en concess officielle, et de toutes façon, je crains pour le tarif. Un poil énervé, je rentre à la maison et je surf sur le net, avec un vague souvenir d'une pub "osacro.com"...une p'tite boite de pièces d'origine montée par un corse. Je rentre donc les caractéristiques de mon véhicule (peugeot 205 CTI avec un train avant d'origine-modifié-custom

) et le site me sort plusieurs références avec les bonnes dimensions (quoi ? mon train avant est d'origine ? zutalors?)...commande passée, avec livraison dans un point de dépose, j'ai plus qu'a attendre. J'ai une petite crainte, vu que le site ne permet pas d'enregistrer une adresse étrangère (j'ai mis celle de ma secrétaire, du coup)...pis ça me revient à moins de 90€.
mais non, ça fait pas chier d'acheter sur la toile alors qu'on a des commerces de proximité scratch

Easylarveur a écrit:

McGyver a écrit:: c'est quoi la 50-à-boite noire derrière la belle moto ?

IAT intake air temp. température d'air à l'admission...manifestement en laissant tourner la moto au ralenti 10 minutes, on recalibre la moyenne de ce capteur

Mac, le môssieur il a écrit IAC et non IAT Wink

Le IAC, sur les 1125, c'est le moteur pas-à-pas qui gère le régime de ralenti. Je pense qu'il y a la même chose sur les XB en DDFI-3 (les 2010 et peut-être aussi les 2009 et 2008).

Laisser tourner ta moto au ralenti pendant 10 minutes sert à recalibrer le ralenti. Cool

merci pour l'info Wink

ca aura au moins servi à ca Very Happy

https://secure.avaaz.org/fr/australian_coal_disaster_global/?bAotUdb&v=27537

scrappy a écrit:: https://secure.avaaz.org/fr/australian_coal_disaster_global/?bAotUdb&v=27537

arrête de te faire du mal Scrappy pale

le gaz de shiste, le nucleaire ,la nanotechnologie,les OGM ..............................
Ca s’arrêtera que quand on aura tout fait péter ca sert à rien de se débattre.

le pognon et le pouvoir : les "grands" de ce monde ne voient que ca king

et à coté de ca on nous motive à recycler et on vient te faire ch... parceque ton véhicule "pollue"

je sais pas si c'est vrai mais

- il parait qu'un jour un journaliste à demandé à Einstein Monsieur Einstein comment va se passer la 3 eme guerre mondiale ?

celui ci aurait repondu :

la 3 eme ? je ne sais pas ...

Par contre la quatrième on la fera à coups de pierres Wink

McGyver a écrit:: ha oui, tiens...

sinon, j'ai passé le CT de ma 205 CTI et je dois changer mes disques AV...rien de grave, ça prend pas 30minute par roue...quand on a les pièces...mon fournisseur Suisse habituel me sort qu'il y a trois références pour ce modèle (merci la régie de faire 15'000 montages différents) et qu'il faut donc que je regarde laquelle est la bonne...bon...démontage de la roue pour voir : disque ventilé sur jante 14"...OK, j'ai pas en stock (alors qu'il m'avait dit le contraire la veille) et si je commande, c'est au plus tôt dans 1 semaine (normalement c'est le lendemain), ah oui, ça vaut 180CHF/120€ LE disque ...bon, je lui dis que c'est lââââââârgement trop cher et que je vais voir ailleurs....du côté de chez Feu vert, juste de l'autre côté, au pays d'origine de ma merveille mécanique
J'avais pas vu que c'était en rayon, et du coup c'est un vendeur qui me sort les disques et plaquettes...je paies à la caisse (100€) et je vais pour les changer. Dans un petit éclair de lucidité, je me dis que ça vaut la peine de jeter un œil sur la marchandise avant de partir...j'ai bien fait. Les disques, c'est pas les ventilés...retour à l'intérieur pour les changer, avec un discours à la mords-moi-le-noeud "ah oui, c'est vrai, la CTI, c'est le même train avant que la GTI (faux ! justement pas, hélas) voilà les bons disques...ah pis comme ils ont la même taille, les plaquettes c'est bon...OK...
Je me tape les bouchons des pendulaires et j'arrive au box pour changer les bêtes...cric, clé en croix, roue par terre, deux vis l'étrier est désolidarisé, deux vis cruciformes, le disque tombe. Je dégraisse et remonte le nouveau disque et je tente de remonter l'étrier...MERDE ! le déport n'est pas bon:evil: ...bon, ben retour chez les charlots...tiens, en passant je vais vérifier les plaquettes, sait-on jamais. j'vous le donne en mille : se sont planté aussi.
De retour en boutique après m'être retapé les bouchons (donc totalement ZEN), le mec me sort qu'ils ont très certainement changé le train avant de ma 205, vu que lui, il a pas de disque qui correspond et que donc c'est pas un montage d'origine...mais bien sûr...bon, rends moi mes sous, je reviendrai quand j'aurai besoin de lave-glace...encore qu'il risque de me vendre du "été" alors qu'il gèle...
Bon, du coup, trop tard pour passer en concess officielle, et de toutes façon, je crains pour le tarif. Un poil énervé, je rentre à la maison et je surf sur le net, avec un vague souvenir d'une pub "osacro.com"...une p'tite boite de pièces d'origine montée par un corse. Je rentre donc les caractéristiques de mon véhicule (peugeot 205 CTI avec un train avant d'origine-modifié-custom ) et le site me sort plusieurs références avec les bonnes dimensions (quoi ? mon train avant est d'origine ? zutalors?)...commande passée, avec livraison dans un point de dépose, j'ai plus qu'a attendre. J'ai une petite crainte, vu que le site ne permet pas d'enregistrer une adresse étrangère (j'ai mis celle de ma secrétaire, du coup)...pis ça me revient à moins de 90€.
mais non, ça fait pas chier d'acheter sur la toile alors qu'on a des commerces de proximité

´tain, t'as une vie de dingue toi L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire - Page 15 506615

https://www.youtube.com/embed/Q_uaI28LGJk
study

pimpon a écrit:: https://www.youtube.com/embed/Q_uaI28LGJk

une petite revolution! cheers

vous connaissez le film American History X ? et bien en rentrant j'avais le même dans le bus...
crane rasé, bouc, tatoué de partout avec des bouts qui dépassent en allemand, et une belle tête de mort waffen SS sur tout l'arrière du crâne... et quand je dis SS, je n'interprète pas, le double éclair était tatoué sur la nuque...

Hier je suis passé à la télé What a Face

15 minutes of fame
Andy Warhol.

Wink

Bruno a écrit:: Hier je suis passé à la télé

c'est avant qu'il faut prévenir, pas après!!!! Laughing

c'était dans quoi? AUTO-MOTO ? Very Happy

deufrus a écrit:

Bruno a écrit:: Hier je suis passé à la télé

c'est avant qu'il faut prévenir, pas après!!!! Laughing

c'était dans quoi? AUTO-MOTO ? Very Happy

Non. Ni dans une émission sur les voyous à moto, heureusement.
Je suis passé hier sur France5 à l'émission "C dans l'air" visionnable en TV de rattrapage sur le site de France 5 cheers

A partir de 18'30" pour ceux qui n'ont rien d'autre à faire de leur journée Embarassed

tu portes bien tes 101 ans L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire - Page 15 506615

L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire - Page 15 Jlsanmarco

Yeah!

Mc Enroe n'a qu'à bien se tenir! Laughing

décidément, le prez est une vraie star internationale Cool

Bruno a écrit:: Hier je suis passé à la télé

Tu te trompes scratch

C'est samedi fort boyard L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire - Page 15 506615

598€ de révision ... pour la voiture de madame... pff....

Seulement 260 pour celle de la mienne, et avec 2 pneus avant cheers

vive leclerc auto What a Face

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