KTM 620 duke pour aller au pain

j'ai l'occasion d'avoir une KTM 620 duke de 1998 pas cher

je me ferais bien un petit plaisir avec un mono a carbu

quelqu'un du forum a il ce type de moto ?

greg a écrit:

j'ai l'occasion d'avoir une KTM 620 duke de 1998 pas cher

je me ferais bien un petit plaisir avec un mono a carbu

quelqu'un du forum a il ce type de moto ?

T'as pas une photo et/ou un prix, histoire de nous faire baver un peu?

Je connais pas, mais ca doit pas etre mal me dit mon ptit doigt ;-)

http://maxitest.moto-station.com/moto/620-duke-1995-a-1996-653.htm?page=3#maxDetail

j'aime bien ces comparatifs participatifs

il paraît que ce n'est pas à mettre entre toutes les mains, pas du tout civilisé comme les deniers LC4, mais ça doit être savoureux !

greg a écrit:

j'ai l'occasion d'avoir une KTM 620 duke de 1998 pas cher

je me ferais bien un petit plaisir avec un mono a carbu

quelqu'un du forum a il ce type de moto ?

Salut; un pote en avait une , j'ai eu l'occasion de l'essayer plusieurs fois c'est un super joujou, brut de décoffrage, maniable, le moindre graton est prétexte pour un 'ti wheeling, sympa pour le pain comme tu dis, et en mode ON, tu fais même la chapelure pour les escalopes

je crois que je vais me laisser tenter il vends la moto 1000€



https://i.servimg.com/u/f70/17/75/38/78/photo_10.jpg

j'en connais 1 à qui le carton rose va continuer à pâlir

J en ai eu un et c est une super brele qui pousse au crime en permanence !!! Et een plus personne te fais chier pour l essayer a partir du moment ou tu dis ok mais tu la demarres !!!

guillaume a écrit:

j'en connais 1 à qui le carton rose va continuer à pâlir

tu ne crois pas si bien dire, je me suis fait gauler 3 fois depuis le premier janvier

xavierxb12xt a écrit:

J en ai eu un et c est une super brele qui pousse au crime en permanence !!! Et een plus personne te fais chier pour l essayer a partir du moment ou tu dis ok mais tu la demarres !!!

kick est a gauche en plus

xavierxb12xt a écrit:

J en ai eu un et c est une super brele qui pousse au crime en permanence !!! Et een plus personne te fais chier pour l essayer a partir du moment ou tu dis ok mais tu la demarres !!!

c'est vraiment la galère a démarrer ? parce que j'ai des mauvais souvenirs de mon 500 XLR

moi j ai commencé y 3 ans avec le super mot avec un 640 puis un 690 et depuis aujourd hui un 990 smr
en col y a rien de mieux et ca permet quelques erreurs
qu'un regret de pas avoir pris ça avant

McGyver a écrit:

greg a écrit:

c'est vraiment la galère a démarrer ? parce que j'ai des mauvais souvenirs de mon 500 XLR

si tu as été formé à l'école Honda XL, t'as plus de soucis à te faire pour les autres motos à kick
J'étais devenu le "kickeur" officiel des motos des potes (la husky 610 étant la plus chiantes après la XL), après avoir ruiné quelques paires de pompes et une cheville-tibia* sur la XL au frangin-que-je-l'emprunte-pour-le-permis-gros-cube.

*pour ceux qui connaissent pas, les vieilles bécanes à kick n'ont pas de dispositif anti-retour, et si t'as pas la science (on en est à ce niveau, si-si) pour positionner correctement le piston en mode décompressé, t'es quasi sur de te prendre un retour d'explosion dans le kick (le kick étant en prise sur le vilo, l'explosion du mélange fait partir le piston "à l'envers" et te catapule en l'air)...la première fois, j'ai cru que mon pied était raccordé directement sous mon genou

on voit bien que ça sent le vécu

sur mon XLR le décompresseur était cassé donc démarrage a l'ancienne en plus des fois elle démarrait pas, je la laissait contre le mur, trempé de sueur (10 minutes au kick ca tue son homme) et fou de raget je partais bosser en voiture

greg a écrit:

McGyver a écrit:

greg a écrit:

c'est vraiment la galère a démarrer ? parce que j'ai des mauvais souvenirs de mon 500 XLR

si tu as été formé à l'école Honda XL, t'as plus de soucis à te faire pour les autres motos à kick
J'étais devenu le "kickeur" officiel des motos des potes (la husky 610 étant la plus chiantes après la XL), après avoir ruiné quelques paires de pompes et une cheville-tibia* sur la XL au frangin-que-je-l'emprunte-pour-le-permis-gros-cube.

*pour ceux qui connaissent pas, les vieilles bécanes à kick n'ont pas de dispositif anti-retour, et si t'as pas la science (on en est à ce niveau, si-si) pour positionner correctement le piston en mode décompressé, t'es quasi sur de te prendre un retour d'explosion dans le kick (le kick étant en prise sur le vilo, l'explosion du mélange fait partir le piston "à l'envers" et te catapule en l'air)...la première fois, j'ai cru que mon pied était raccordé directement sous mon genou

on voit bien que ça sent le vécu

sur mon XLR le décompresseur était cassé donc démarrage a l'ancienne en plus des fois elle démarrait pas, je la laissait contre le mur, trempé de sueur (10 minutes au kick ca tue son homme) et fou de raget je partais bosser en voiture

j'ai eu un yam 490 IT..... pour la mettre en route le 4 temps a coté c'est de la rigolade....
ça ma couté une paire de Doc, une paire de caterpilar et je ne sais combien de godasses du boulot......
je ne suis pas très grand, 1m76 et vu la hauteur du brélon et du kick.......

Celui de mon 2 temps force pas trop, ça va Ca tombe bien je suis taillé comme une arbalète...

[quote="scrappy"][quote="greg"]

McGyver a écrit:

greg a écrit:

c'est vraiment la galère a démarrer ? parce que j'ai des mauvais souvenirs de mon 500 XLR

si tu as été formé à l'école Honda XL, t'as plus de soucis à te faire pour les autres motos à kick
J'étais devenu le "kickeur" officiel des motos des potes (la husky 610 étant la plus chiantes après la XL), après avoir ruiné quelques paires de pompes et une cheville-tibia* sur la XL au frangin-que-je-l'emprunte-pour-le-permis-gros-cube.

*pour ceux qui connaissent pas, les vieilles bécanes à kick n'ont pas de dispositif anti-retour, et si t'as pas la science (on en est à ce niveau, si-si) pour positionner correctement le piston en mode décompressé, t'es quasi sur de te prendre un retour d'explosion dans le kick (le kick étant en prise sur le vilo, l'explosion du mélange fait partir le piston "à l'envers" et te catapule en l'air)...la première fois, j'ai cru que mon pied était raccordé directement sous mon genou

on voit bien que ça sent le vécu

sur mon XLR le décompresseur était cassé donc démarrage a l'ancienne en plus des fois elle démarrait pas, je la laissait contre le mur, trempé de sueur (10 minutes au kick ca tue son homme) et fou de raget je partais bosser en voiture[/quote

j'ai eu un yam 490 IT..... pour la mettre en route le 4 temps a coté c'est de la rigolade....
ça ma couté une paire de Doc, une paire de caterpilar et je ne sais combien de godasses du boulot......
je ne suis pas très grand, 1m76 et vu la hauteur du brélon et du kick.......



Whouaa un gros mono 2T ca c'etait hard a l'époque, je me souviens d'avoir essayé une 400 PORTAL avec un moteur SACHS c'etait vraiment ON/OFF on se faisait des bonnes chaleurs avec ce genre de moto j'espère retrouver ca avec la KTM

400 portal.... belle moto....

une comme celle là....

[quote="greg"][quote="scrappy"]

greg a écrit:

McGyver a écrit:

greg a écrit:

c'est vraiment la galère a démarrer ? parce que j'ai des mauvais souvenirs de mon 500 XLR

si tu as été formé à l'école Honda XL, t'as plus de soucis à te faire pour les autres motos à kick
J'étais devenu le "kickeur" officiel des motos des potes (la husky 610 étant la plus chiantes après la XL), après avoir ruiné quelques paires de pompes et une cheville-tibia* sur la XL au frangin-que-je-l'emprunte-pour-le-permis-gros-cube.

*pour ceux qui connaissent pas, les vieilles bécanes à kick n'ont pas de dispositif anti-retour, et si t'as pas la science (on en est à ce niveau, si-si) pour positionner correctement le piston en mode décompressé, t'es quasi sur de te prendre un retour d'explosion dans le kick (le kick étant en prise sur le vilo, l'explosion du mélange fait partir le piston "à l'envers" et te catapule en l'air)...la première fois, j'ai cru que mon pied était raccordé directement sous mon genou

on voit bien que ça sent le vécu

sur mon XLR le décompresseur était cassé donc démarrage a l'ancienne en plus des fois elle démarrait pas, je la laissait contre le mur, trempé de sueur (10 minutes au kick ca tue son homme) et fou de raget je partais bosser en voiture[/quote

j'ai eu un yam 490 IT..... pour la mettre en route le 4 temps a coté c'est de la rigolade....
ça ma couté une paire de Doc, une paire de caterpilar et je ne sais combien de godasses du boulot......
je ne suis pas très grand, 1m76 et vu la hauteur du brélon et du kick.......



Whouaa un gros mono 2T ca c'etait hard a l'époque, je me souviens d'avoir essayé une 400 PORTAL avec un moteur SACHS c'etait vraiment ON/OFF on se faisait des bonnes chaleurs avec ce genre de moto j'espère retrouver ca avec la KTM

Dans mes bras mes frères

Moi ça a été d'abord été une 600 XLR (à kick of course, on est pas des tafioles ) Cette salope démarrait à peu près correctement à froid et à chaud avec une bonne utilisation du décompresseur manuel. Mais à tiède, c'était une autre histoire. Le tiède c'est quand elle cale quelques secondes après avoir démarré. Là c'était fini, walou, peau d'zob, elle se braquait et ne voulait plus rien savoir.
Comme je suis pas grand je kickais moto en appui sur la latérale et debout sur les repose pieds. J'ai tellement kické dans cette position que j'en ai tordu la béquille, à suer comme un cochon.

Après j'ai eu une 500 XT. La XT était virile mais correcte dans sa façon de démarrer. Une fois passé le PMH avec le décompresseur elle craquait en général en 2 ou 3 coups. Si elle calait, un coup de ventilation du cylindre décompresseur ouvert et quelques coup de kick après et c'était reparti.
Là ou elle était sournoise c'était quand quand on la kickait avec désinvolture. Comme dit Mc, quand on allait pas jusqu'en bas le kick ne se désacouplait pas.
Une fois en partant du boulot avec mes pompes de mec qui bosse dans un burlingue, j'ai pas kické jusqu'en bas.
Cette chienne a alors balancé une retour de kick qui m'a satellisé sur Mars, me pétant au passage quelques morceaux d'os dans la cheville.

Je me demande encore comment j'ai pu faire près de 40 000 bornes avec cette trapanelle. L'inconscience de la jeunesse, sans doute.

Mais une katoche c'est kick à gauche. Donc c'est soit un coup de savate de la jambe gauche, soit de la droite en étant par terre debout sur sa gauche. Mais là faut être plutôt grand, parce qu'il faut faire remonter le kick bien haut.
Bon courage, mais je crois qu'on est trop vieux pour ces conneries...

C'est beau les vieux croulants qui remontent le Mékong, j'en pleurerai... et vous mettiez quoi comme huile , du ricin ? de la couenne de porc fondue ???

en début de semaine j'ai raté ça a 700€..........

et moi comme une andouille qui avait un démarreur électrique qui démarrait tout le temps sur mon 690... tout fout le camp...

je sais plus qui a écrit:

sur mon XLR le décompresseur était cassé donc démarrage a l'ancienne en plus des fois elle démarrait pas, je la laissait contre le mur, trempé de sueur (10 minutes au kick ca tue son homme) et fou de raget je partais bosser en voiture

Moi c'est l'inverse. Quand la 4L démarre pas à la manivelle, je me barre avec le X1.

scrappy a écrit:

400 portal.... belle moto....

une comme celle là....

haaaaa ouais c'etait celle là

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