Avis devis changement plaquettes !

quand tu n'auras pu cette petite fente, tu pourras changer de plaquettes

effectivement j avais mal perçu !
mea maxi culpa

guillaume a écrit:

quand tu n'auras pu cette petite fente, tu pourras changer de plaquettes

oki, ça confirme les dires de Bastien

Alors je sais que cette question dépend de tout un tas de paramètres mais dans combien de temps elles seront mortes d'après vous ?!!!!!

En gros je ne roule pratiquement jamais, je ferais certainement des petites sorties au printemps et mon plus gros trajet de l'année sera un aller/retour Bordeaux/Barcelone à l'occasion du GP en juin. On y emprunte d'habitude de jolies routes de montagne et le rythme est plutôt...disons..soutenu !

On fait environ 2000 bornes pendant les 4 jours...

dans ces conditions, reviens avec ton histoire de plaquettes d'ici 3 ans

Si tu ne roules pratiquement jamais, elle ne seront pratiquement jamais mortes, alors "oublie que t'as aucune chance, vas-y, fonce !"

Youki a écrit:

"oublie que t'as aucune chance, vas-y, fonce !"

J'adore !

Sur un malentendu...

Yo119 a écrit:

Youki a écrit:

"oublie que t'as aucune chance, vas-y, fonce !"

J'adore !

Sur un malentendu...

...ça peut marcher.

Et sinon vous avez bientôt fini de vous foutre de ma gueule ?

fredgamer a écrit:

Et sinon vous avez bientôt fini de vous foutre de ma gueule ?

C'est pas mon genre !

Youki a écrit:

fredgamer a écrit:

Et sinon vous avez bientôt fini de vous foutre de ma gueule ?

C'est pas mon genre !

McGyver a écrit:

guillaume a écrit:

...bien sûr, il faut au préalable ouvrir le MC et pousser les pistons du MC de l'étrier

j'ai corrigé

quand tu n'ouvres pas le MC, lorsque tu repousses un piston, c'est un autre qui ressort, et vis-et-versa

que en ouvrant le MC, les pistons rentrent 1 à 1 sans aucune difficulté


et je ne refait jamais le niveau

McGyver a écrit:

c'est parce que tu pousse comme une brute faut laisser le temps à l'air qui est entre la membrane et le couvercle de s'évacuer

je suis pas payé à l'heure moi

je suis pas franchisé HD

Coucou les amis !

Je me permets de relancer le topic car je décolle pour le GP de catalunya dans 1 semaine où je vais faire à peu près 1800/2000 km en 5 jours

Depuis mon dernier message je n'ai fait que quelques centaines de bornes mais je trouve que le feeling de mon frein avant n'est pas bon...je ne sais pas comment expliquer ça mais je le trouve "spongieux", ça manque cruellement de "mordant"

Du coup je me tate à changer les plaquettes......

Pour rappel, le garage où je fais parfois quelques bricoles sur la mob me propose 98 € pièce et M/O pour me changer mes plaquettes, mais je ne sais pas s'ils auront le temps de me faire ça avant mon départ (jeudi 13/06 à 9h)....et avant de les appeler pour prendre RDV je veux réfléchir à la solution de les changer moi même...enfin avec de l'aide car il me manque surement des outils (bequille....) et surtout de l'expérience !! (je n'ai jamais démonté une roue sur aucune de mes moto !!!!). Mes connaissances en mécanique s'arrête à la vidange (et encore, sur mes ex triumph, jamais fait sur la buell !)

Du coup je regardais le lien posté en page 1 par Bruni, il semble y avoir 2 ref pour le 1125R avec 10 € d'écart, vers les quelles je dois m'orienter selon vous ?

http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_35_181&marque=30&cylindree=177&modele=652&annee=2008

A moins qu'il y ait un site moins cher ?

Pour info les plaquettes sont d'origines il me semble, elles datent donc de 2008.....pi le témoin des plaquettes exterieur est tout petit quand à celui des plaquettes interieur je ne le vois pas

Bref, à une semaine du grand départ je suis preneur de vos conseils, surtout si c'est pour économiser 50 € de M/O !!!!

Merci beaucoup !!

++

McGyver a écrit:

Si elle a encore le pot d'origine, tu peux sans autre lever l'avant en utilisant un cric et un bout de planche pour répartir l'effort. Sur un pot after-market, c'est possible aussi, mais comme souvent l'acier est plus fin, il faut utiliser une planche assez grande pour répartir le poids sur une grande surface du pot.
Par contre, comme elle sera pas très stable dans cette position (rien de grave, hein), il vaut mieux débloquer les vis sur les quelles tu interviens avant de la lever (vis étriers, axe de roue).

Hellop,

merki pour ton message

j'ai un pot NH FMF avec un sabot...le mieux serait une chèvre ou une béquille de stand qui prends direct la colonne...

Et niveau tarif du lien ci-dessus t'en penses quoi ? Quelles ref choisir entre les deux ?

merkiii

fredgamer a écrit:

Du coup je regardais le lien posté en page 1 par Bruni, il semble y avoir 2 ref pour le 1125R avec 10 € d'écart, vers les quelles je dois m'orienter selon vous ?

Euh, en fait moi c'est Bruno, pas Bruni (enfin sauf pour les poils après une heure d'embouteillage en plein cagnard)
Pour ce qui est de la ref, le tableau EBC précise l'utilisation des plaquettes pour chacune: route dans un cas et sport-racing dans l'autre. Il suffit donc de choisir celle qui correspond le mieux à ton utilisation
Si tu ne mets jamais les roues sur un circuit, rien ne sert de prendre des plaquettes racing super tendres

juste à titre informatif, j'avais acheté mes plaquettes chez cardy (dans les 35 boules), que mon concess à gentiment accepté de changer lors de ma dernière révision (des 24000)

Les dernière plaquettes changées, l'ont été à l'occasion du changement de pneu. Opération gratuite vu les circonstances.

Bruno a écrit:

fredgamer a écrit:

Du coup je regardais le lien posté en page 1 par Bruni, il semble y avoir 2 ref pour le 1125R avec 10 € d'écart, vers les quelles je dois m'orienter selon vous ?

Euh, en fait moi c'est Bruno, pas Bruni (enfin sauf pour les poils après une heure d'embouteillage en plein cagnard)
Pour ce qui est de la ref, le tableau EBC précise l'utilisation des plaquettes pour chacune: route dans un cas et sport-racing dans l'autre. Il suffit donc de choisir celle qui correspond le mieux à ton utilisation
Si tu ne mets jamais les roues sur un circuit, rien ne sert de prendre des plaquettes racing super tendres

sorry, bug de l'iphone (pfff, correcteur orthographique de mes deux...!)

je n'ai malheureusement plus le temps de faire de la piste donc usage route uniquement. Je n'avais pas vu le descriptif, ce sont donc celles à 48 € (52.5 € FDPin) qui m’intéresseraient...soit une économie de 47 € non négligeable !

Après c'est le délai de livraison qui m'inquiette vu qu'ils ne semble pas les avoir en stock....

Bon j'ai fait quelques ptits mail aux magasins moto du coin voir ce que ça donne niveau taro...c'est un peu ralant de payer de la M/O mais vu qu'il me reste à peine une semaine avant le départ et qu'en ce moment j'ai pas mal de boulot je ne suis pas sur d'avoir le temps de m'en occuper moi même (pi je vois bien la panique si je n'y arrive pas et que je me retrouve avec la mob sur "parpaing" le temps de comprendre comment remonter tout ça

deufrus a écrit:

juste à titre informatif, j'avais acheté mes plaquettes chez cardy (dans les 35 boules), que mon concess à gentiment accepté de changer lors de ma dernière révision (des 24000)

hello,

je viens d'avoir cardy Bordeaux :

Citation :

Bonjour
Je n ai pas de reference pour cette machine
desole Cordialement

Les as-tu changées récemment ? SI oui je suis preneur de la ref pour leur renvoyer par mail au cas où !!

tilakach a écrit:

Les dernière plaquettes changées, l'ont été à l'occasion du changement de pneu. Opération gratuite vu les circonstances.

heuuuuu...content pour toi !......mais cela ne m'avance pas beaucoup

fredgamer a écrit:

deufrus a écrit:

juste à titre informatif, j'avais acheté mes plaquettes chez cardy (dans les 35 boules), que mon concess à gentiment accepté de changer lors de ma dernière révision (des 24000)

hello,

je viens d'avoir cardy Bordeaux :

Citation :

Bonjour
Je n ai pas de reference pour cette machine
desole Cordialement

Les as-tu changées récemment ? SI oui je suis preneur de la ref pour leur renvoyer par mail au cas où !!

euh...c'est bien des plaquettes pour ZTL2 que tu cherches? ou une ref spéciale?