BOITE A AIR 1125 CR

Bonjour à tous, je me suis aventuré dans le débridage de ma belle (146ch), afin de retiré la petite vis qui sert de buté et que mes papillons s'ouvre enfin à 90°, bon le problème c'est qu'en voulant remonter ma boite souci avec le gros joint , j'ai du mal à replacer la boite correctement dans le joint pour que la boite sois de nouveau bien caler avec celui-ci.

Quelqu'un a une petite astuce???

mettre le joint sur la boite à air, et ça rentre tout seul.

Merci donc tu me préconise de retirer complètement le joint et de le mettre avt sur la boite?

ouaip. C'est comme ça que je fais à chaque fois. Tu peux même lubrifier pour que papa rentre encore plus facilement dans maman, mais là je ne t'apprends rien...

Pourtant le joint et bien fixé autour des cornet d'admission donc si je l'enlève complètement je pourrais remettre le dessous de la boîte à air avec le joint autour de ces mm cornets sans difficulté?.

je crois que la je me suis aventuré dans un bordel pas possible
bon un peu de liquide vaisselle pour lubrifier le tt

hanine a écrit:

Pourtant le joint et bien fixé autour des cornet d'admission donc si je l'enlève complètement je pourrais remettre le dessous de la boîte à air avec le joint autour de ces mm cornets sans difficulté?.

je crois que la je me suis aventuré dans un bordel pas possible
bon un peu de liquide vaisselle pour lubrifier le tt

Oui sans problème, tu as juste à appuyer entre les corps de papillon pour le faire rentrer.

Bon merci beaucoup mon ami j'ai suivi à la lettre tes recommandations effectivement nickel, mais comme d'habitude résoudre un problème en ouvre un autre j'ai démarré ma moto avt de remonté le tt correctement, et la fumé qui arrive de l'avt y'a t'il un tuyau ou autre chose qui s'est retiré 'en soulevant le boite a air??

deux reniflards arrivent à la boite à air oui. Une durit ronde à droite des venturis d'admission, et une autre avec embout rectangulaire à l'arrière.

ok merci...je vais vérifier en espérant que c bien ca le souci,sinon je vois vraiment pas la moto n'avait aucun problème auparavant .

Pour sûr, c est les reniflards!
No panic!
Il y un tuyau cylindrique coté droit : tu enfile une clef btr dedans et tu le gigotes pour qu il remonte et depasse d un cm
Coté gauche, a l arriere, il y a le reniflard rectangulaire: avec tes ptit doigts, tu le remontes par dessous le plus haut possible dans la boite avant de la plaquer en position....

Courage

Merci c est fait nickel Ouffffff