Bougies 2006, 23 000 km

Dois t'on les changer? ( ou nettoyer?)

tu veux que je te les prennes / commandes chez moto expert Question

bougies irridium NGK DCPR9EIX

un bon 22€ par bougie cyclops

le probleme n'etant pas le prix des bougies, mais, il ne faut pas tomber le moteur pour les changer ???

les bougies

la bonne clef pour l'arr

et une clef plate pour l'avant... clown

Le plus chiant ce sont les anti parasites : ne pas les flinguer en les enlevant et de la patience pour les remettre geek

Alors, je fais confiance a Guillaume pour me changer cela. S'il veut.

guillaume a écrit:: tu veux que je te les prennes / commandes chez moto expert

bougies irridium NGK DCPR9EIX

un bon 22€ par bougie

irridium c'est quoi? avantage par rapport a l'origine?
merci

http://www.firebladezone.com/docs/bougie.pdf

merci très bonne explication a la prochaine visite je prendrais ça

Sur les Twingo de première génération il y a une pièce en plastique qui permet de sortir les anti-parasites.
Elle est fixée à l'avant de la pièce en plastique gris qui tient les fils de bougies

Bien pratique pour les Buell également ....

Totoche38 a écrit:: les bougies

la bonne clef pour l'arr

et une clef plate pour l'avant...

Le plus chiant ce sont les anti parasites : ne pas les flinguer en les enlevant et de la patience pour les remettre

y a toutes les references de BUELL sauf les xb 12 Laughing

comment font les ingénieurs pour faire des montages aussi con, jamais ils utilisent leurs motos

Si t'es bien outillé, ça se fait en 5mn... tu tombes l'écope et le cache boite à air, rien de plus... Comparé à un CBR sur lequel, suivant les modèles, il faut basculer le moteur, je trouve qu'on s'en sort pas trop mal.

comme c’était le bon temps avec mon xt500, la au moins pas de prise de tête,

Suis pas emmerdé avec le X1 ^^ une clé de 5/8 sous la selle et gaz !

mouais...pour les bougies, je serai pas aussi affirmatif que le document publicitaire...Les multi-électrodes et les matières nobles sont apparues dans les bougies principalement pour augmenter leur durée de vie (forcément...plus d'électrodes = division de l'ussure et matières plus dures = usure moindre) et permettre ainsi aux constructeurs auto d'espacer les services...une iridium sur une VW, ça tient passé 100'000km. Tout l'argumentaire "meilleure étincelle"&cie se base sur la croyance populaire qui date de l'époque des vis platinées et des condensateurs...avec un allumage électronique, la bougie ne fait plus tant de différence.
Perso, sur une XB, je trouve inutile d'investir dans de l'iridium. Il vaut mieux investir la différence de prix dans plusieurs paires de bougies et les changer aux intervalles prescrits, voire plus souvent, vu que parfois elle pètent (problème connu sur les démarages multiples à la suite sur les injections...quand t'as la porcelaine d'une iridium qui pête, ça fait plus mal au sac que sur une bougie normale...surtout que du coup, t'en as en réserve.)

j'ai roulé en origine, bougie avant pétée nette Shocked

--> rouille Suspect

j'ai donc eu droit à des pro série platinium sous garanti : RAS

à 16Mkm, HD a mis mes irridium (les pro série était en piteux états extérieur, à la porcelaine craquante What a Face

)

à 50 Mkm, j'en ai remis des neuves, bien que ça allait très bien geek

( soit 34 Mkm et RAS king

)

McGyver a écrit:: mouais...pour les bougies, je serai pas aussi affirmatif que le document publicitaire...Les multi-électrodes et les matières nobles sont apparues dans les bougies principalement pour augmenter leur durée de vie (forcément...plus d'électrodes = division de l'ussure et matières plus dures = usure moindre) et permettre ainsi aux constructeurs auto d'espacer les services...une iridium sur une VW, ça tient passé 100'000km. Tout l'argumentaire "meilleure étincelle"&cie se base sur la croyance populaire qui date de l'époque des vis platinées et des condensateurs...avec un allumage électronique, la bougie ne fait plus tant de différence.
Perso, sur une XB, je trouve inutile d'investir dans de l'iridium. Il vaut mieux investir la différence de prix dans plusieurs paires de bougies et les changer aux intervalles prescrits, voire plus souvent, vu que parfois elle pètent (problème connu sur les démarages multiples à la suite sur les injections...quand t'as la porcelaine d'une iridium qui pête, ça fait plus mal au sac que sur une bougie normale...surtout que du coup, t'en as en réserve.)

Idem, j'ai toujours mis des bougies HD que je change tous les 8000km (7.50€ la bougie prix client je crois...)

Youki a écrit:: Idem, j'ai toujours mis des bougies HD que je change tous les 8000km (7.50€ la bougie prix client je crois...)

Pas mieux ! Cool

Bougies

banzaî cochon a écrit:

Youki a écrit:: Idem, j'ai toujours mis des bougies HD que je change tous les 8000km (7.50€ la bougie prix client je crois...)

Pas mieux ! Cool

sur 32 Mkm ça fait 5 montage / 4 paires / 60€ prix client .... 92€ au vrai tarif (11€50 / pc)

avec mes irridium
32 Mkm / 1 seul montage / 1 paire / 45€

albino

sur XB

, je préfère mon choix tongue

Guillaume, tu es de Marseille ...

Sur 32 Mkm, ça te fait que 2 montages avec les bougies ordinaires à 4 € la bougie, ça fait 16 € ...

Bougies Iridium

youki change tous les 8 Mkm

4 x 8 = 32

Laughing

et je suppose qu'il change les 2 à chaque fois geek

orsu2b a écrit:: Guillaume,

Bougies Iridium

merci

IstanBuell a écrit:: Alors, je fais confiance a Guillaume pour me changer cela. S'il veut.

j'ai commandé sur le lien d'orsu juste au dessus avec 30% de remise cheers

34,84€ livré chez moi sous 3 jours king

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