avis sur casque Lazer Monaco carbone

Quelqu'un ici en a un ?

A la vue des comparatifs, ça a l'air bien.
J'irais bien essayer pour voir cette visière.

buellman626 a écrit:

Quelqu'un ici en a un ?

Ca irait bien avec mes jantes

Je cherche un modulable et j'aime bien son look. Je viens d'un Shark evoline2 que j'ai revendu car trop lourd,trop volumineux...
Je vais aller en essayer un, demain ou vendredi.

http://www.motoblouz.com/vente-casque-lazer-monaco-pure-carbon-black-mat-42934.html

Bruno a écrit:

http://www.motoblouz.com/vente-casque-lazer-monaco-pure-carbon-black-mat-42934.html

Le mat est moins beau. Et il faut que je l'essaie avant.

Note la modif faîte pour 2012:
http://www.lequipement.fr/produit/casque/lazer/monaco-pure-carbon/essai

reno a écrit:

Note la modif faîte pour 2012:
http://www.lequipement.fr/produit/casque/lazer/monaco-pure-carbon/essai

Je l'avais lu.
tu es tenté aussi ?

Si vous avez la possibilite essayez le HJC R PHA MAX.

Il n'a pas la visiere photo chromatique mais une seconde visiere fumee c'est l'un res plus leger des modulables que j'ai eu...

La visière photo chromatique est vraiment un plus, de même que la légèreté. Il y a quand même 150gr de différence en faveur du Lazer.
J'ai également le R-PHA10 qui doit tourner autour des 1300gr, donc à peine plus léger que le Lazer, et c'est un vrai régal de porter un casque qui se fait oublier question poids.

buellman626 a écrit:

La visière photo chromatique est vraiment un plus, de même que la légèreté. Il y a quand même 150gr de différence en faveur du Lazer.
J'ai également le R-PHA10 qui doit tourner autour des 1300gr, donc à peine plus léger que le Lazer, et c'est un vrai régal de porter un casque qui se fait oublier question poids.

Lavisiere photo chromatique n'est pas si rapide que ca pour changer attention aux effets publicitaires...

Si tu as la RPHA10, le RPHA MAX doit etre aussi leger et aussi confortable.
tu as pese le lazer ou c'est le poids annonce par le constructeur ?

orsu2b a écrit:

tu as pese le lazer ou c'est le poids annonce par le constructeur ?

Poids pesé par lequipement.fr
Pour la visière, je me doute bien que ça se fait pas en 10sec. Je table plus sur le fait d'avoir 2 visières en 1.
Mais comme tu le dis, il y a aussi le facteur confort. C'est vrai que le R-PHA10 est très confortable (surtout pour un casque racing)
J'irai essayer les 2.

buellman626 a écrit:

reno a écrit:

Note la modif faîte pour 2012:
http://www.lequipement.fr/produit/casque/lazer/monaco-pure-carbon/essai

Je l'avais lu.
tu es tenté aussi ?

Ouais, il a l'air sympa

Je dois dire que j'en suis un peu revenu de ces casques modulables.
Ils sont très pratiques mais les pièces du mécanisme vieillissent mal.

Je roule avec un Schubert C3 et après deux petites années, il commence déjà à donner des signes de fatigue et son insonorisation légendaire n'est plus qu'un lointain souvenir. Sans parler que c'est un casque mal ventilé en position fermé et donc chaud en été.

Bref, je viens de m'offrir avant l'augmentation annoncée de la tva italienne un Bell m5x Daytona noir/blanc, certe moins polyvalent, mais quasiment indestructible en comparaison du C3. Sans parler du look qui va à merveille avec nos Buell.

tilakach a écrit:

mais quasiment indestructible

Pour être pire qu'un Bell niveau longévité, ça doit vraiment être de la merde ce C3 !

N'importe quel casque intégral en fibre est plus solide qu'un modulable de par sa conception.

Gare à ne pas confondre longévité, performance et solidité.

J'ai été voir le Lazer aujourd'hui. Il est pas mal effectivement, très léger (pour un modulable) mais donne une impression de fragilité (ça doit être le carbone).
Seul regret, qu'il n'y ait pas de visière pare-soleil.
J'ai essayé un peu tout ce qu'il y avait dans la boutique et notamment le Shark evoline3.
Par le passé j'ai eu un evoline2 et je n'aimais pas du tout : trop grand, trop lourd, assez volumineux fermé. Je l'avais d'ailleurs revendu, ne l'ayant mis que quelques fois.
Hé bien, j'ai été agréablement surpris par l'evo3. Chouette coloris en noir et blanc brillants, impression de robustesse quand on le prend en main, très confortable (comparé avec l'evo2), visière pare-soleil, mais surtout nettement plus léger depuis l'ancienne version (-200gr annoncés et ressentis à l'essai). On n'a plus l'impression d'avoir un parpaing sur la tête.
Ce que j'aime dans ce concept, c'est que la mentonnière se place à l'arrière du casque quand on roule ouvert et donc pas de prise au vent au dessus de la tête.
Je dirais même qu'il est parait aussi léger que le Lazer carbone. Je me suis baladé avec les casques sur la tête dans la boutique pendant 1/2H.
Homologué intégral et jet.

On roule casque fermé!!! si non Cela colle les moustiques. Et la purée à la paille !!! ça te dit

Pareil. Acheter un casque de grande qualité pour voir étaler la moitié de sa gueule sur le bitume après un accident, je ne vois pas l'intérêt.
Les modulables en position ouverte c'est juste bon pour faciliter l'enfilage des lunettes voire pour faire le plein. Qu'ils soient homologués jet ou non.
C'est vraiment le genre de risque à la con. Point barre.

Merci pour les remarques, mais on est encore en démocratie et je fais ce que je veux avec mon corps...
Tu roules en full cuir, dorsale et bottes à chaque sortie ? Je ne le pense pas. Pourtant je ne te critique pas.

Fallait pas spécialement te sentir visé. Je n'exprimais que mon point de vue sur les modulables en général.
Et pour répondre à ta question, oui je roule en moto full cuir et bottes toute l'année de 0° à 40°.

Toujours à la recherche DU casque, demain (si je rentre pas trop tard) je vais voir celui-ci :



Marque NZI (je connaissais pas), équipé bluetooth et intercom.
http://www.adnmotor.com/fr/casque-modulable/114-nzi-convert-3-bluetooth.html

J'ai un revendeur près de chez moi qui les fait actuellement à -40%.....

buellman626 a écrit:

Je me suis baladé avec les casques sur la tête dans la boutique pendant 1/2H.
Homologué intégral et jet.

il ne te laisse pas aller essayer le casque en roulage avec ta moto

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je confirme le fait que les casques carbone paraissent fragiles quand on les a en main

et c'est d'un confortable à rouler, t'as l'impression de rouler sans casque
de plus j'ai un écran dit panoramique sur le caberg
avec écran noir à glissière, c'est super ça

il fait 1200g +/- 50 et c'est un intégral moulé (il pèse 1287 chez moi, peut-être les moustiques )

guillaume a écrit:

il ne te laisse pas aller essayer le casque en roulage avec ta moto

Si, mais vu trop tard. En plus, j'étais en voiture... quoique, j'aurais pu faire un tour décapoté....

buellman626 a écrit:

...quoique, j'aurais pu faire un tour décapoté....

Sortez couvert !