[S1]infos

bonjour a tous
j'ai un 1200 S1 malgrés quelquessss recherchesss je trouve pas de reponse a mes problemes

- si je dis pas de betises il existe un modele de silentbloc moteur avant mieux que l'origine ? ou trouver cete piece ?
- pour le support moteur avant il existe une autre piece que l'origine , est ce que ça evite la casse sur la culasse ?
- je cherche un axe de support moteur avant mais pas trouvé sur le net ( j'ai cherché aux US ) ,
- ou trouver les silentbloc qui sont au niveau du bras oscillant ?

si vous avez de bonnes adresse au us suis preneur

merci d'avance
patrick

Pour les silents bloc avant et arrière, c'est ici "nouvelle génération" ou remplaçants, les anciens ne sont plus
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-catshow/s1.html

Rien n’empêche la casse sur culasse.

Pour le support moteur (et aussi le reste) regarde bien sur ebaymotor, tu doit y trouver ton bonheur.

ok merci pour la reponse
comment savoir si tous les rappels ont été fait sur la moto ? ,
j'ai trouvé une liste mais je ne sais pas les difference entre l'avant et apres modif
merci

Cadeau
https://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/Maintain-Your-Bike/maintain-your-bike.html

merci pour l'info
ma moto n'a que deux modifs effectuées
les rappels ne sont plus a l'ordre du jour j'imagine Very Happy

rappel ouvert = effectué ou non?
merci

un rappel ouvert n'a pas été fait (il est en attente).

ok donc c'est l'inverse j'ai deux rappels non fait

-buell brake drive pin
-turn signal flshr unit

savez vous ce a quoi ça consiste

merci

B'soir,
Sur ton S1 tu vas certainement monté le nouveau silentbloc support avant.
Il y a une 'tite modif' à faire pour ne pas être ennuyé par la suite...

Les deux silentblocs, à gauche le neuf... Il y a comme une différence, non ?

Le montage sans modif' , la rondelle vient "taper" sur le cadre.

le montage après l'usinage de la rondelle de maintien ainsi que de celle incluse dans la partie sup' du silentbloc

qui vend ces silenbloc ? buell ?
quel en est l'avantage ?
merci pour l'info ça evite un demontage pour rien cheers

C'est le nouveau modèle, je dirais que c'est un "générique" pour un bon nombre de "tubes", je pense.

L'avantage : si ce n'est d'avoir un support moteur qui travaille dans de bonnes conditions ('caoutchouc neuf), pour nous rien de plus que le modèle d'origine.

Pour H-D ? Ben un prix de reviens moindre avec une standardisation du produit ... (et un prix de vente toujours plus haut !)

Perso, j'me fourni là http://www.twinmotorcycles.nl/ , pas de frais de douanes, prix sommes toutes "correcte"(quoi que ce soit toujours trop chère !), mais il y a bien d'autres revendeurs, tu trouveras les liens sur le fofo.

Nous avons monté le même support (provenance ASB) sur le M2 (M1 Tsunami) de Rod, et là ça passe tout seul, c'est impec' .

Cette petite modif est "obligatoire" sur le S1, car l'angle de chasse ce dernier est différent (plus fermé) des autres modèles "tubes" de la marque

ON/OFF a écrit:: , car l'angle de chasse ce dernier est différent des autres modèles "tubes" de la marque(plus fermé )

Hein ? De quoi ça ? T sur de ça ?

Sur et certain, dans le groupe il y a : le M1 tsunami de Rod, le S3 d' Erixb12r un autre M2 et mon S1, tu peux leurs demander, les machines alignées , la différence est flagrante, je précise que ma partie cycle n'est pas pliée
angle de chasse de 25° pour le S1, et de 24°5 pour le M2, je n'est pas trouvé pour le S3, mais tu peux me renseigner

Ok,savais pas , mais 0,5 de Digg à l 'œil nu ça me paraît zarb que tu le vois, bref ..

Promis quand elles sont alignées c'est flagrant, je n'y croyais pas non plus au départ. Et pourtant....

D’où cette modif' pour ne plus avoir cette très désagréable sensation que le moteur va tomber à chaque coup de piston