voyant moteur qui s'allume????

Bijour!!
petit probleme ce matin, je met la machine en route, tout ce passe bien,et au bout de 30 secondes, j'ai le voyant symbolisant les deux pistons qui s'allume.
je vais l'emmener chez borie mais je souhaitais poser la question au cas ou quelqu'un ai déjà eu le meme soucis.
chusss

Allo Houston on a un problème.
Sans avoir le code erreur qui a généré l'allumage du voyant, ça peut être n'importe quoi. Elle marche normalement?
Seul ECMSPY ou le concess et sa valise magique peuvent lire le code kivabien.

sinon si tu bricoles un peu...
http://www.labougeotte.org/identification-du-code-erreur-enregistre-par-le-ddfi-des-buell

salut

première verif : le niveau d'huile moteur ,si c'est bon direction la concess

greg

Bruno a écrit:

Allo Houston on a un problème.
Sans avoir le code erreur qui a généré l'allumage du voyant, ça peut être n'importe quoi. Elle marche normalement?
Seul ECMSPY ou le concess et sa valise magique peuvent lire le code kivabien.

ouais elle marche normalement mais j'ai pas essayé de rouler pendant 2 heures.
et ouais je sais que ça peu etre plein de chose, mais je me disais qu'on sait jamais ....

alain-xb12ss a écrit:

sinon si tu bricoles un peu...
http://www.labougeotte.org/identification-du-code-erreur-enregistre-par-le-ddfi-des-buell

euh ouais je bricole un peu mais la je sais pas pourquoi mais je le sens pas...

mais merci de l'info

greg a écrit:

salut

première verif : le niveau d'huile moteur ,si c'est bon direction la concess

greg

l'huile c'est pas le meme voyant mais j'ai verifier, c pas ça.
merci quand meme

Moi c’était le moteur de valve grillé que m’indiquait le voyant

lablonde a écrit:

greg a écrit:

salut

première verif : le niveau d'huile moteur ,si c'est bon direction la concess

greg

l'huile c'est pas le meme voyant mais j'ai verifier, c pas ça.
merci quand meme

Ce que voulait dire Greg, je pense, et dans la mesure où la bécane tourne, c'est d'AU MOINS vérifier qu'il y avait de l'huile dans le moulin avant de te mettre en route pour la concession...

Qyd a écrit:

lablonde a écrit:

greg a écrit:

salut

première verif : le niveau d'huile moteur ,si c'est bon direction la concess

greg

l'huile c'est pas le meme voyant mais j'ai verifier, c pas ça.
merci quand meme

Ce que voulait dire Greg, je pense, et dans la mesure où la bécane tourne, c'est d'AU MOINS vérifier qu'il y avait de l'huile dans le moulin avant de te mettre en route pour la concession...

c'est tout a fait celà enfin quelqu'un qui me comprends

greg

bijour les d'jeun's

merci pour vos réponses,
en fait ct le fusible du ventilo qu'étais grillé.
je l'ai remplacé et tout tourne impec.
ça explique pas pourquoi la grillé le fusible mais bon avec les buell des fois faut pas trop chercher.

see u

lablonde a écrit:

bijour les d'jeun's

merci pour vos réponses,
en fait ct le fusible du ventilo qu'étais grillé.
je l'ai remplacé et tout tourne impec.
ça explique pas pourquoi la grillé le fusible mais bon avec les buell des fois faut pas trop chercher.

see u

Un petit caillou qui bloque le ventilo et hop le fusible grille !!!! Avec les vibrations, il a du sortir ;-) (j'ai vu ça sur une 1125R)

p'tite news de ma brelle,
après changement du fusible, le voyant s'est rallumé.
ALors passage chez concess obligatoire.
Me suis rendu chez Sone (ludo) verdict ventilo HS.
j'attend donc la pièce pour la déposé,
sachant qu'en plus j'ai les joint de cache culbu out
donc pas de moto quelques temps.

PS: vu ludo ce matin sur la A6/10, j'ai fais coucou, sais pas si tu ma vu.

Ptit déterrage de topic :

Ce matin en allant bosser le voyant moteur a commencer a s'allumer mais uniquement lorsque j'était a l'arret au ralenti. dés que j'accélérait a partir de 2000tr/min il s'éteignait. Ce soir en rentrant au bout d'un moment il ne s'est plus éteint du tout.
Y a-t-il des choses a regarder pour essayer de trouver d'ou viens le pb sachant que j'ai de l'huile mais au mini et que ma moto a 600 bornes. Je peux aller à la concess sans risquer d'abimer le moteur ????

Remet un peu d'huile ...

maxim a eu ce genre de prb: soudure du bras oscillant qui fuiyait,

mais ça ne se voyait pas vraiment, c'est seulement une fois démonté qu'en effet, on aprecevais des traces sur un cordon de soudure

pris sous garantie, biein sûr


Mais ça peut venir d'autre chose, une pompe à huile par exemple

pour le risque moteur, on dit toujours qu'une fois le voyant allumé d'huile, il est trop tard j'ai fait plus de 400 en bousillant ma distrib', pistons-cylindes.vilo, pompe......sans jamais avoir de voyant moteur ni voyant de pression d'huile

au fait c'est le voyant moteur

ou

le voyant témoin d'huile

Non non le voyant moteur orange avec les 2 cylindres...

HD va te sortir le code erreur dans ce cas

à moins que tu n'ai ecmspy et le cable
ou encore que tu ne saches faire la manip' sur la prise et compter les clignotements au tableu de bord, une sorte de morse à lire dans le tableau des codes erreurs du manuel d'atelier

ah non du tout je n'ai ni ecm spy et le cable je ne sais pas faire non plus la manip. Dc bah mardi direction HD.....

En controlant le circuit de charge je remarque qu'a 2000-2500 tr/min le voltmetre n'affiche que 11,9V alors qu'il devrait au moins afficher 13V. Est ce ca qui pourrai déclencher ce fameux voyant ??

Essaye de monter dans les tours, pour voir. Ca doit pas depasser 14,5 ou 15V. Mais 11,9V a 2000 trs/min, c'est pas beaucoup. Et, effectivement, ca pourrait p't etre etre ca. Sur les tub', il me semble pas qu'il y ait un code erreur pour les problemes de charge. Sur XB, peut etre.

sur xb, le manque de charge de la batterie a pour effet de ralentir le frein moteur, l'aiguille des tr/min a du mal à redescendre....

mais aucun code erreur


par contre, dédrippe ta valve, ça ne lui fera pas de mal

peut être qu'elle est resté bloquée

J'avais les mêmes symptômes ...

Bilan : régulateur HS

Y'a bien un code panne dans ce cas là, mais il indique juste "problème de charge batterie" ... après, faut que le mécano connaisse son taf pour retrouver rapidement le truc qui pose vraiment problème.

J'ai récupéré ma belle aujourd'hui et il s'agissait effectivement du régulateur qui a rendu l'ame changé en garantie...
Tout est rentré dans l'ordre