fuite huile cache culbuteur

salut, depuis avoir fait un complement d'huile trop important, j'ai une fuite d'huile a niveau du cache culbuteur sur le cylindre arriere, pour remplacer le joint je suppose du'il faut tomber le moteur, d'ou ma question est ce une operation difficile et y a t il une procedure de depose du moteur?
Merci par avance

démontes déjà ta boite à aire et regardes si ça viendrait pas de ton reniflard de cylindre arrière et la durite qui s'en échappe !!!!, c'est surement elle

au fait , si c'est sur le primaire, la durite du reniflard est accrochée d'origine sur le ressort de suspension

y'a pas de raison que suite à un trop plein d'huile, ce soit le joint qui fuit

mais sinon, oui, il faut faire basculer le moteur vers l'avant, mais le plus chiant est justement de remonter et de bien placer le joint pour ne pas le pincer (ce qui ferait justement fuir (ça arrive même aux bons mécanos)

des photos parlent beaucoup plus, d'apres moi les traces d'huile partent du cache culbu.Mais je vais faire une inspection plus minitieuse des durites.Au niveau du reniflard du cylindre il n'y a pas de grosse coulée d'huile , juste un peu gras.

la réponse est simple, si tu as beaucoup d'huile sur le dessus du cache culbu elle a pu dégouliner et se rependre partout avec le vent et la vitesse

nettoies bien tout, allumes la moto roules 10 bornes et tu seras fixé

Mc a surement raison la seule chose "bizarre" est que ça vienne en même temps qu'un trop plein d'où l'intérêt de faire cette petite vérif de base au préalable histoire de pas tout démonter pour rien

merci les gars , je nettoie , je remonte et je fais un tour
A+

Salut a tous
J ai le même soucis sur une m2, ça fuit coté gauche seulement et les reniflard st a droite, il y a cette une petite perte aux reniflard. Pour démonter les caches je pensais qu'il fallait simplement enlever le réservoir et dévisser par dessus. Ma question serait de savoir si ce sont des joints plat en carton ou pas ?

Je viens de ressortir de vieux post intéressant : https://buell.actifforum.com/t2560-tub-fuite-couvre-culasse-cylindre-ar
Il parle du joint n°16 et 17, peux t on les remplacer par un autre joint papier ou même du joint "bleu" en patte ? avis aux connaisseur
Merci

Tant qu'à en faire un, autant faire les deux.
Ca serait trop con de remonter pour s'apercevoir au bout de quelques centaines de bornes que le cylindre avant souffre de la même maladie... J'ai eu ça y'a un peu plus de deux ans.

Et j'ai eu aussi l'huile qui dégueule littéralement des reniflards dans la BA et jusque sur le cadre après qu'un arpêt' se soit endormi pile-poil au moment où il remplissait mon réservoir d'huile après vidange...

Merci,
je ne sais pas du tout à combien se chiffrerais les joints, c'est vrai que si il ne sont pas chère vaut mieux que je me lance à les changer par des neuf plutot que de faire du rafistolage.

moi, je l'ai amené au garage , vu que je n'ai pas les outils uS