Avis d'experts pour fuite sur cache culbuteur arrière XB12SS

Bonjour à tous,

Le sujet n'est pas nouveau mais je me penche enfin sur le problème. J'ai cramé un ventilo il y a quelques temps et le nouveau est toujours plein d'huile.
Je viens basculer le moteur et voila sur quoi je tombe. A votre avis la fuite viens du cache culbu ou de plus bas?





A votre avis faut il enlever plus que le cache culbuteur?

Merci de votre aide.

Je pense en effet que ce doit être le cas.

Tu penses qu'il faut tomber la culasse ou juste les rocket box.

Sur la photo 2 on voit que le suintement est au dessus du plan de joint de culasse.
Donc le cache culbu est le seul responsable, tu dois clairement le voir

Bonjour,

Merci pour ta réponse.
Il faut donc que je démonte les rocker Box pour remplacer aussi les joints inférieurs en fibre.
Quelqu'un peut il me dire quelles sont les vis a démonter ainsi que les couples de serrage pour le remontage.
Voila une photo


Merci d'avance.

@+

Un manuel d'atelier serait pour toi un minimum si tu te lances dans ce genre d'aventure un point anodine que l'entretien classique.
Je n'ai pas les couples de serrage en tête mais je regarderai.
Il faut desserrer toutes les vis très progressivement mais t'assurer que tes rocker arms ne sont pas en appui sur les soupapes.

Merci Zing pour ton aide.
Je viens de retrouver le manuel d'atelier moteur, en anglais, que j'avais récupéré il y 6 ou 7 ans sur le forum.
Il y a les couples de serrage.
Si ca t'intéresse dis le moi et je te l'envoi.
Je viens d'acheter les joints.

Je me lance.

@+

Merci pour ta proposition mais je l'ai déjà.
Bon courage mais tu verras c'est pas compliqué, regarde aussi l'ordre à respecter si il y en a un dans la séquence de serrage/desserrage.