(XB 12) sur un filet de gaz...!?!!

ca claque quand tu accelere à fond ?

c est a dire ,tu roule cool et puis a fond ca fait un sale bruit de cliquetis pas bon?

si ton moteur de valve chiait ,tu aurais un voyant moteur qui s allumerai ,

il est fort possible qu une remise a jour de ta carto d ecm arrange tout.

enfin j espere que ta machine ne part pas en vrille comme la mienne : car aujourd huit :LE DEMARREUR VIENT DE ME LACHER !!!!

je commence a satuer grave : ça n interresse personne une buell xb 12 de 2008 full stock de 28000 bornes a 5000 euros?

Tu cumules Il a quoi, ton demarreur?

Sinon, je pars fouiller a la cave, degoter une sonde, pour te l'envoyer

JE PETE UN CABLE !!! il tourne dans le vide ,j accroche pas le volant moteur
toujours interessé par ta sonde 02 pour essai ,mais ca retarde bien les choses...

Si le demarreur tourne, mais que c'est juste que ca engraine pas, c'est probablement pas grand chose.

C'est con que tu sois aussi loin, pour le challenge, ca m'aurait interesse, ta meule

alors là , c est clair !!! pour pigé et comprendre ça .faut etre un dieu!

Pas forcement, mais faut du temps, de la patience, de l'ordre et de la methode. Avec tout ca, tu trouves. Pas forcement vite, mais tu trouves Faut juste pas en avoir besoin...

j avais encore une derniere piste . pas encore explorée ,quelques bricoles suspectes à verifier...

mais là ..c est la totale !!!il va falloir demonter cette affaire...

cette becane à a peine 3 ans....

mach84 a écrit:

je commence a satuer grave : ça n interresse personne une buell xb 12 de 2008 full stock de 28000 bornes a 5000 euros?

Pareil avec la mienne !!! Je me tâte à la revendre !!!

Et pourtant la mienne n'a que deux ans et demi et 16.000 km !

Même problème aujourd'hui qu'il y a deux mois et qui m'a coûté plus de 600 € !

Fêlure du tube autour de la sonde lambda avec, en bonus (à la place de la selle brûlée !) la "dessoudure" complète de l'embase du manchon de silencieux qui fait le lien avec le collecteur !!!

Tout ça à cause d'une vis qui n'a pas été montée lors de la dernière intervention (la vis qui sert à fixer l'avant du silencieux sur le bas du moteur)...

Mais bon, pour moi c'est la faute du mécano et je vais faire jouer l'obligation de résultat !!!

Les photos sont là :

https://servimg.com/view/16685140/2

https://servimg.com/view/16685140/3

Bah un soudeur te fera ça pour une trentaine d'euros !

Ah les joies des Buell

Chacun son tour

Sebuell a écrit:

Bah un soudeur te fera ça pour une trentaine d'euros !

Ah les joies des Buell

Chacun son tour

Le manchon de silencieux, oui...

Mais la fêlure de chaque côté de la sonde lambda, je doute...

moi , je me demande si le jour ou les salariés de Buell ont appris que ca allait fermer...
ils ont tellement eu les glandes , à Milwakee,qu ils ont fait n importent quoi sur la chaine de montage.
particulierement sur la chaine des xb 12 ...
et ce jour : c etait en 2008 !!!

les mexicains sous payés des chaînes de montage BUELL n'ont pas attendu 2008 pour faire n'importe quoi , ils s'y sont mis dès le début...

Salut,
Je passe par là et je trouve que tes symptomes ressemb lent un peu aux miens, sauf que ca arrivait a plus haut régime. j'ai roulé un petit moment comme ça et ça à rapidement empiré, avec des coupures moteur complètes, plus rien, et ça repartait sans rien faire.
on a pensé aux masses, aux relais aux fils coupés, rien. Et j'ai fini par trouvé en tapotant tous les fils 1 par 1. C'etait ça qu'était mort:

04-07 BUELL XB SERIES
OEM BUELL
CAM POSITION SENSOR
CAM TIMING SENSOR
( # 32443-04 )

c'est le capteur d'avance à l'allumage je crois, c'est sous les rivets à droite du moteur.
A tout hasard?

merci de l info Saturne , ça peut etre une piste ....faudrait il que je localise
mais tu n avais aucun voyant allumé ?aucun code erreur?

Il peut deconner sans pour autant etre completement foutu. Ca s'essaye, en tout cas. T'as recu la sonde?

pas encore ,mon bon Thieu...

te tiens au jus

Reprise des hostilités ..

demontage du demarreur

il s enclenche mais tourne dans le vide ....


[img][/img]

A POIL !

ça se fait ,en trois rien :une petite journée cool , 1r fois , demonté ,tout regarder et remonté ,verifié.

on remarque la fixation tres aisé du 2 eme ecrou du demarreur ,et de tout ces espaces si pratique qui favorise le demontage/remontage.
l ' ingénieurerie Americaine ... Aparement le pignon de sortie dud. s enclenche mais ne parvient pas à avoir assez de force tandis que la bobine dud. tourne dans le vide ..

[img][/img]

FINALEMENT

apres avoir compris les subtilités de masses et verifier l essentiel des organes electriques (dans la mesure de mes moyens) rien ne semble en mauvais etat

l ayant totalement remonté : il fonctionne !!! va comprendre Charles...

à propos , j'etais parti pour changer la sonde Lambda dans la foulée mais je me suis apercu qu une clé plate de 22 n y suffirait pas à cause de tous cet espace
dont dispose la buell. on doit certainement avoir besoin d un équipement special ???

je vais finir par appelé ce post : Les peripeties d une becane Maudite !!!

bais,juste avant d aller au boulot , le demarreur m a refait la méme .

j ai bien failli la foutre par terre .je pense qu il s agit en definitive la 3eme partie du demarreur:le pignon sur une bague en laiton du lanceur.

retour à la case depart

à propos, si il y a quelqu un qui sait pour le demontage de la sonde 02?
et un demarreur par la méme occasion....

[img][/img]

salut!
Alors, non, je n'avais aucun code erreur.
quand ca a commencé, c'était des ratées à partir de 5500 t/mn
Apres, 1 coupure générale au ralenti, d'un coup. puis redemarrage.
A la fin, ca me le faisait 3 fois en 20 kms. a chaque fois je trifouillais tous les fils, les relais etc.... et c'est en laissant le contact et en trifouillant le fil qui sort de ce capteur que j'ai entendu la pompe a essence demarrer. et là j'ai dit, ca doit être ca.
tu en es où?

saturne a écrit:

salut!
Alors, non, je n'avais aucun code erreur.
quand ca a commencé, c'était des ratées à partir de 5500 t/mn
Apres, 1 coupure générale au ralenti, d'un coup. puis redemarrage.
A la fin, ca me le faisait 3 fois en 20 kms. a chaque fois je trifouillais tous les fils, les relais etc.... et c'est en laissant le contact et en trifouillant le fil qui sort de ce capteur que j'ai entendu la pompe a essence demarrer. et là j'ai dit, ca doit être ca.
tu en es où?

Faut que je vire ce demarreur !! le pignon de la bobine qui entraine le lanceur sur l axe de l electroaimant est monté sur une bague en laiton...ça ne peut etre que ça
certainement un defaut de fabrication , rien d elecrique dans tout ça : il tourne dans le vide un coup sur deux , on va le viré ,ca serat plus simple
avant de s occuper du reste.

j ai pas reussi a localiser ou se trouve ce sensor d angle de cam, tu pourrait essayer de balancer une photo ?