[XB] sur un filet de gaz .....

Lorsque je suis sur un filet de gaz, 2500/3000trs, moteur chaud, je sens très très légèrement que le régime moteur n est pas stable, il n y a pas grand chose mais c est pas agréable cette sensation d à-coups , je ne retrouve pas ce problème a un régime moteur plus haut …

une idée

plus proche des 3000tr/mn que des 2500 idem, avec 200tr/mn de plus ça passe.

toutes font ca...

IstanBuell a écrit:

toutes font ca...

Ah bon

Darkrider03 a écrit:

plus proche des 3000tr/mn que des 2500 idem, avec 200tr/mn de plus ça passe.

j ai relevé ça à la grosse vite , il fait faut que je teste mais si c est normal alors.....
ça viens de quoi cette instabilité ?

merci

Même phénomène, un reset tps chez HD et plus rien .
Simplement le régime moteur à peine plus long à tomber au ralenti à partir de ~1800tr.

C'est encore plus flagrant moteur froid je trouve, bien stable sous 2000tr sans acoups

ps: avec ce reset et mes presque 8000bornes, je trouve que le moteur à passé un nouveau cap!
Quelques fois je me fais surprendre pas le couple en doublant des caisses sans rétrograder,
genre le mec qui double faisant le drapeau accroché au guidon

Nicolium a écrit:

................Même phénomène, un reset tps chez HD et plus rien .
Simplement le régime moteur à peine plus long à tomber au ralenti à partir de ~1800tr.......

j ai remarqué ça aussi......... que mon régime moteur ne tombait pas rapidement , c est même un peu chiant voir même emmerdant, c est limite casse gueule des fois. la moto continue a "accelerer" alors que la poignée est relachée....... faut que j aille voir la concession a Troyes

le reset TPS peut il regler le probleme ?

n'oubliez pas qu'avec un moteur longue course il y a une inertie qu'on a pas sur une jap aussi !

je ne connais pas toutes les caractéristiques de ce moteur mais je suis d accord avec toi sur l inertie mais tout de même ça me gêne un pneu d où mon interrogation

as tu ce phénomène également sur ton XB ?

je pense que tu as le cable de retour de gaz qui est peu etre desserré aussi, une buell ça s'apprend et apres c'est tres agreable, l'inertie je ne la sens plus du tout (du moins je n'y fait plus attention), contrairement a la XB9 qui n'as pas de moteur longue course !

Nicolium a écrit:

Même phénomène, un reset tps chez HD et plus rien .
Simplement le régime moteur à peine plus long à tomber au ralenti à partir de ~1800tr.
C'est encore plus flagrant moteur froid je trouve, bien stable sous 2000tr sans acoups
ps: avec ce reset et mes presque 8000bornes, je trouve que le moteur à passé un nouveau cap!
Quelques fois je me fais surprendre pas le couple en doublant des caisses sans rétrograder,
genre le mec qui double faisant le drapeau accroché au guidon

C'est vrai qu'on parle souvent d'un cap a 8000 Km ou le moteur se libere, je pense aussi avoir remarquer ca...

qu'est ce que ça va etre car le mien je le trouve pas bridé du tout (et les 8000 kms sont pour cette semaine)

Darkrider03 a écrit:

qu'est ce que ça va etre car le mien je le trouve pas bridé du tout (et les 8000 kms sont pour cette semaine)

Enfin je pense pas que revolutionne vraiment le moteur, mais ça dois correspondre au Km qu'il faut pour que toutes les pièces prennent leur place...
Haa toute une epopée ces moteurs HD

des moteur qui sont sublimes pour celui qui veux quelque chose de differents et qui se manient pas comme des moteurs japonnais !

c est clair que question moteur....j ai pas encore trouve plus envoutant!!!!j ai essaye le mono,le bi(sv),le trois et le 4pattes(beurk moto electrique).....et meme si je devrais quitter buell,je resterais en bi...cela est une certitude

ha ouai tu es bi toi ......................... bon d'accord elle est nul celle la je la referrais pas promis

petit comique..... .....desole!....je n aime que le sexe feminin

mikatwin a écrit:

petit comique..... .....desole!....je n aime que le sexe feminin

ouais mais bon...l etait facile a faire....donc faut pas lui en vouloir

bin ouai !!!!!!!