[XB] Changement poussoirs hydroliques.

Fais attention au remontage de la pipe d'alimenation, les joints tiennent pas bien en place, et c'est une chier à mettre en place.

Sinon pour la pompe à essence, il y a 2 joints identiques, donc commande 2

Bon courage à toi et dire que je vais surement devoir y passer dans peu de tems

Merci pour les contributions.

RoTor la petite feuille que j'ia de fournie indique d'utiliser les couples de serrage du manuel d'atelier et pas de précision sur la séquence de serrage.
Juste que de préférence monter le joint sec, pas d'oring et de bien positionner le machin pour ques les oeillets tombent bien en dehors du plan de joitn ( enfin ça c'est évident mais bon... ).

Du coup j'ai remonté un cylindre pour le moment ( pas beaucoup de temps, en plus y'a fallut fabriquer un outil pour compresser les segments ) avec le couple du manuel et pas d'oring comme tu l'avais précisé.

Par contre juste un truc mais au démontage le tierçage du cylindre arrière... Pedro devait avoir bu quelques cerveza avant de le faire car les deux racleurs d'huile étaient au même angle et le segement du haut face à la bougie....
Ca ne m'étonne pas que certaines brêle bouffent plus d'huile que d'autre.

Bon au rythme ou je vais je finirais peut-être ce week end... pas sûr je vais me coltiner des lourdeaux pendant 3 jours au taff jusqu'à je sais pas quelle heure... grmpfff...

Bonne soirée

si tu as sorti les pistons des cylindres ça craint un peu de remonter les memes segments a des positions differentes. Fallait sortir l'axe du piston sans sortir le piston completement du cylindre

T'as bricolé quoi comme outils pour comprimer les segments ?
Je me rappelle avoir galéré au début à la main, mais au final on prend le coup de main rapidement.
Appuyer à l'opposé de l'ouverture du segment avec les pouces, puis faire glisser les autres doigts progressivement sur tout le segment symétriquement, et pouf le piston qui s'enfonce dedans le cylindre.

Là le tierçage pourrait carrément s'appeler un "quartage" puisqu'avec un doucle segment d'étanchéité on se retrouve avec 4 segments distincts à décaler à chaque fois de 90° toujours avec 45° de différence par rapport aux axes avant/arrière et droite/gauche.

Est-il possible que les segments tournent sur eux même autour du piston ? je ne me rappelle pas avoir vu d'ergots dans les gorges.

aucun outil necessaire vu que je sors juste assez le piston pour enlever l'axe mais pas assez pour que les ements restent en place comprimés.Je crois pas qu'ils puissent trop tourner après, surtout une fois rodés

Je dois finir le remontage là dans les heures qui viennent puis faire tourner la bebette.
Je vous tiens au jus.
Polo je te colle un photo de l'outil tout à l'heure. en gros c'est une pince avec une ceiture metallique de la forme du piston qui se démonte d'un côté... ptin spa très clair ça en fait... tu verras la photo ^^

"Collier à segments", 19euros



comme toujours, polo préfère s'acheter des leviers polis plutôt que d'investir dans des outils pour travailler propre...

polo : sale gosse !!

pensez à tiercer les segments au montage

pis jeu à la coupe + ebavurage si segments neufs

Bah justement manu j'avais l'outil en question mais j'ai pas trouvé ça pratique pour un sous manque un peu de place pour bosser... du coup je me suis fait ma pince. ( enfin sur idée et avec l'aide du paternel ^^ )



Bon c'est remonté ça tourne ça fait toujours du bruit mais le bruit normal donc ça c'est bon c'est toujours vivant, plus de tactac ouf. enfin !

Breveté LeJim !!! nickel !!
Oui je trouve aussi que les gros colliers (hauts) ne sont pas pratique. Je sais pas pourquoi ils les font si hauts...

Parfois il est plus simple de glisser le piston dans le cylindre sur établi et de rajouter l'axe de piston ensuite. Dans les 2 cas, à 4 mains et avec les outils adaptés, ça va mieux.

Il sont si gros car je pense plus adapté à l'automobile ou tu rentre le piston par le haut ( le pied (ou tête ej ne sais jamais ) étant ouvert en deux.
Enfin je ne crois pas dire de connerie.

Sur le manuel on voit que l'outil HD ressemble pas mal au bidul que je me suis fabriqué, ça permet de faire la manip tout seul avec juste ses 2 mains.

du coup, t'as mis l'axe de piston avant ?

On peut dire ça oui puisque je n'ai pas enlevé les pistons des bielles. Donc j'ai fait tout ça directement sur le bloc mais j'avoue que c'est pas ce qu'il y'a de plus simple. Bon si j'avais eu les circlips de l'axe des pistons je ne me serait pas pris la tête comme ça ^^

Mais bon c'est une première fois, il faut bien apprendre de ses erreurs, pour la prochaine fois je me ferais pas avoir :p